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1 Poser et ajuster l'aile arrière , le couvercle de coffre, le bloc optique arrière, côté gauche (E3) et les caoutchoucs d'étanchéité.
2 Contrôler et régler les jeux d'ajustement.
3 Fixer l'aile arrière.
4 Déposer le couvercle de coffre, le bloc optique arrière, côté gauche et les caoutchoucs d'étanchéité.
5 Percer sur l'aile arrière des trous de rivet de Ø 6,7 mm (zones A et B).
6 Enlever l'aile arrière.
7 Ébarber des deux côtés les trous de rivet sur l'aile arrière.
8 Enduire les faces intérieures des assemblages rivetés avec de la peinture à base de poudre de zinc.
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9 Poser à intervalles réguliers sur la partie extérieure du passage de roue arrière des caoutchoucs intercalaires pour vitre contenus dans un kit de réparation pour la pose de vitres et destinés à servir de supports d'écartement (zone D).
10 Appliquer de la pâte d'étanchéité sur la partie extérieure du passage de roue arrière et sur les éléments en mousse (zones C, D et E).
Les éléments en mousse qui sont si fortement endommagés qu'ils ne peuvent plus être utilisés doivent être remplacés. Achat des éléments en mousse neufs seulement par les services compétents de la Daimler AG.
11 Appliquer de la colle à deux composants dans les zones hachurées.
Respecter les instructions du fabricant pour la durée de prise et d'utilisation de la colle à 2 composants.
Tenir compte du prétraitement des surfaces à coller.
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12 Poser, ajuster et maintenir l'aile arrière.
13 Riveter l'aile arrière avec un rivet Polygrip à tête plate, à tête ronde de Ø 6,414 (zone F).
14 L'aile arrière (zones G, H, J et K).
15 L'aile arrière braser en procédé MIG (zone I).
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16 Riveter l'aile arrière avec un rivet Polygrip à tête plate, à tête ronde de Ø 6,414 (zone L).
17 L'aile arrière (zones M, N et O).
18 L'aile arrière (zone P).