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Jauge d'épaisseur
Les séquences de travail suivantes sont représentées sur le côté gauche du véhicule. En cas d’endommagement sur le côté droit du véhicule, elles doivent être réalisées de la même façon.
Le document principal de service après-vente ainsi que les consignes de sécurité figurant dans le document de service après-vente doivent être respectés.
1 | Poser et ajuster la partie extérieure du passage de roue arrière (1). |
2 | Poser et ajuster l'aile arrière. |
3 | Poser le joint. |
4 | Poser la gâche. |
5 | Vérifier et régler les jeux d’ajustement avec une jauge d’épaisseur. |
6 | Fixer le passage de roue arrière extérieur (1). |
7 | Déposer la gâche. |
8 | Déposer le joint. |
9 | Déposer l'aile arrière. |
10 | Percer sur le passage de roue arrière extérieur (1) des trous de rivet de Ø 6,7 mm (zone A). |
11 | Enlever le passage de roue arrière extérieur (1). |
12 | Ébarber des deux côtés les trous de rivet sur le passage de roue arrière extérieur(1) et sur la carrosserie. |
13 | Éliminer les copeaux de perçage. |
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14 | Appliquer de la colle à 2 composants sur la carrosserie dans la zone quadrillée. |
Respecter le prétraitement de la surface à coller et les instructions du fabricant pour le temps de prise et de traitement de la colle à 2 composants. |
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15 | Poser et fixer le passage de roue arrière extérieur (1). |
16 | Riveter la partie extérieure du passage de roue arrière (1) avec des rivets de Ø 6,4x12 (zone B). |
17 | Partie extérieure du passage de roue arrière (1) (zones C). |
18 | Appliquer de la colle à 2 composants dans la zone quadrillée sur le passage de roue arrière extérieur (1) (zone D). |
Respecter le prétraitement de la surface à coller et les instructions du fabricant pour le temps de prise et de traitement de la colle à 2 composants. |
19 | Recourber le couvre-joint en tôle (flèche). |
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