Remarque technique | Remarques relatives à l'exécution des travaux de réparation à l'intérieur du véhicule | ||
| Mesurer | ||
1 | Respecter les remarques générales relatives au contrôle de la géométrie du train de roulement. | ||
2 | Placer le véhicule sur le système de contrôle de la géométrie du train de roulement. | ||
| 000 588 13 21 00 Dispositif de mesure de la géométrie du train de roulement | ||
Utiliser seulement des dispositifs de mesure de la géométrie du train de roulement homologués. | |||
3.1 | Amener la boîte mécanique au point mort. | Type 470, 471 avec boîte de vitesses 700.780 | |
3.2 | Mettre la boîte de vitesses automatique en position neutre. | Type 470, 471 avec boîte de vitesses 700.770 | |
4 | Poser le pousse-pédale de frein avec l'adaptateur entre la pédale de frein et le siège conducteur. | | |
Une légère pression sur la pédale de frein suffit. | |||
Adaptateur pour pousse-pédale | |||
Pousse-pédale | |||
5 | Ouvrir la vitre de la porte conducteur pour effectuer la routine de braquage. | ||
6 | Couper le contact. | ||
7 | Fermer toutes les portes et capots. | Ne plus charger le véhicule. | |
8 | Déposer les enjoliveurs de roue. | En cas de roues en acier. | |
9 | Monter les supports à fixation rapide. | Utiliser des supports à fixation rapide appropriés du système de contrôle de la géométrie du train de roulement. | |
10 | Mettre en place les têtes de mesure du système de contrôle de la géométrie du train de roulement. | ||
11 | Effectuer une compensation du faux-rond de la jante. | ||
12 | Débloquer les plaques de mesure et les plaques coulissantes. | ||
13 | Déterminer le niveau du véhicule sur l'essieu avant et l'essieu arrière. | ||
14 | Effectuer une mesure initiale. | À cette occasion, les données effectives du train de roulement telles que le carrossage, le pincement, l'inclinaison des pivots de fusée, la chasse et l'angle différentiel de braquage sont déterminées. | |
15 | Contrôler le pincement et le carrossage sur l'essieu arrière. | Ces valeurs sont prédéterminées en usine et ne peuvent pas être réglées. | |
Différence admissible carrossage essieu arrière entre côté droit et côté gauche du véhicule | |||
Carrossage essieu arrière | |||
Différence admissible de pincement de l'essieu arrière entre le côté droit et le côté gauche du véhicule | |||
Pincement total essieu arrière | |||
16 | Contrôler et régler le carrossage et la chasse sur l'essieu avant. | ||
17 | Contrôler et régler le pincement sur l'essieu avant. | ||
18 | Effectuer une mesure finale. | ||
19 | Démonter les têtes de mesure du système de contrôle de la géométrie du train de roulement. | ||
20 | Déposer les supports à fixation rapide. | ||
21 | Monter les enjoliveurs de roue. | En cas de roues en acier. | |
22 | Déposer le pousse-pédale de frein et l'adaptateur. | Adaptateur pour pousse-pédale | |
Pousse-pédale | |||
23 | Sortir le véhicule du système de contrôle de la géométrie du train de roulement. | ||
24 | Bloquer les plaques tournantes et les plaques coulissantes. |
000 589 18 31 00
Pousse-pédale
211 589 00 31 00
Adaptateur pour pousse-pédale
Documents référencés
- ah6800n000101s Remarques relatives à l'exécution des travaux de réparation à l'intérieur du véhicule
- ar4020s0201p Contrôle de la géométrie des trains AV et AR - Généralités
- ar4020s020401p Mesurer le niveau du véhicule
- ar4020s0322p Contrôler et régler le carrossage et la chasse sur l'essieu avant
- ar4020s0323p Contrôler et régler le pincement sur l'essieu avant
- ws4000p0013b 000 588 13 21 00 Dispositif de mesure de la géométrie du train de roulement