Effectuer le contrôle de la géométrie du train de roulement · ar4020p0200rr · Mercedes-Benz WIS

AR40.20-P-0200RR

Effectuer le contrôle de la géométrie du train de roulement

15.9.11

TYPE 452.3/ 4

Avis de modifications

14.4.05

Pincement total essieu avant

	Mesure, réglage
1	Effectuer une mesure d'entrée	 Effectuer la mesure suivant les valeurs du fabricant du dispositif de mesure. Mesure est effectuée avec un véhicule vide et un réservoir rempli à 90%.
		Carrossage	*BE40.20-P-1001-06C
		Chasse	*BE40.20-P-1002-06C
		Parallélisme des roues avant	*BE40.20-P-1001-07B
		Angle de non-parallélisme la roue intérieure au passage en courbe étant braquée à 20°	*BE40.20-P-1001-08C
		Carrossage d'essieu arrière	*BE40.20-P-1001-09U
		Pincement total, essieu arrière	*BE40.20-P-1001-10F
		Angle d'essieu moteur	*BE40.20-P-1001-21A
2	Régler le pincement sur l'essieu avant		AR40.20-P-0323-02RR
		Parallélisme des roues avant	*BE40.20-P-1001-07B
			*BA46.40-P-1002-01F
			*450589010900
3	Effectuer la mesure de sortie	Carrossage	*BE40.20-P-1001-06C
		Chasse	*BE40.20-P-1002-06C
		Parallélisme des roues avant	*BE40.20-P-1001-07B
		Angle de non-parallélisme la roue intérieure au passage en courbe étant braquée à 20°	*BE40.20-P-1001-08C
		Carrossage d'essieu arrière	*BE40.20-P-1001-09U
		Pincement total, essieu arrière	*BE40.20-P-1001-10F
		Angle d'essieu moteur	*BE40.20-P-1001-21A
		 Si après réglage du pincement d'essieu avant, d'autres valeurs se situent en dehors de la plage de tolérance ou que le volant est incliné : 
		Effectuer le contrôle de la géométrie du train de roulement étendu.	AR40.20-P-0250RR
4	Calibrer le capteur d'angle de braquage	 Brancher STAR DIAGNOSIS.
	Connecter le STAR DIAGNOSIS, lire la mémoire des défauts		AD00.00-P-2000-04RR
		Système de diagnostic STAR DIAGNOSIS

Valeurs de contrôle et de réglage carrossage/chasse, essieu avant

Numéro	Désignation		Type 452.3/4 sauf 452.337/437	Type 452.337/437


BE40.20-P-1001-06C	Carrossage	avec pincement 0°	-0° 14' (0° 30')	-0° 44' (0° 30')
		Différence maxi de gauche à droite	0° 30'	0° 30'
BE40.20-P-1002-06C	Chasse	avec pincement 0°	+4° 00' (0° 30')	+3° 30' (0° 30')

Valeurs de contrôle voie essieu avant

Numéro	Désignation		Type 452.3/4 sauf 452.337/437	Type 452.337/437


BE40.20-P-1001-07B	Pincement total essieu avant	°	+0° 16' (0° 10')	+0° 20' (0° 10')

Valeurs de contrôle angle différentiel de pincement

Numéro	Désignation		Type 452.3/4


BE40.20-P-1001-08C	Angle de non-parallélisme la roue intérieure au passage en courbe étant braquée à 20°	°	-2° 06' ( 0° 20')

Valeurs de contrôle et de réglage, carrossage essieu arrière

Numéro	Désignation		Type 450, 451, 452


BE40.20-P-1001-09U	Carrossage d'essieu arrière	°	-2° 00' (0° 30')

Valeurs de contrôle parallélisme essieu arrière

Numéro	Désignation		Type 452.3/4 sauf 452.337/437	Type 452.337/437


BE40.20-P-1001-10F	Pincement total, essieu arrière	°	+0° 06' (0° 12')	+0° 30' (0° 12')

Valeurs de contrôle, angle d'essieu moteur

Numéro	Désignation		Type 452.3/4


BE40.20-P-1001-21A	Angle d'essieu moteur	°	+0° 0' (0° 30')

 Barre d'accouplement

Numéro	Désignation		Type 452.3/4


BA46.40-P-1002-01F	Contre-écrou sur barre d'accouplement	Nm	50

Effectuer le contrôle de la géométrie du train de roulement

Clé à fourche enfichable

450 589 01 09 00

Documents référencés

ad0000p200004rr Connecter STAR DIAGNOSIS, lire la mémoire des défauts
ar4020p0250rr Effectuer le contrôle de la géométrie du train de roulement étendu
ar4020p032302rr Régler le parallélisme des roues avant