Contrôler la géométrie de l'essieu avant

AR40.20-G-0100C

Contrôler la géométrie de l'essieu avant

17.8.11

Mesure

1

Contrôler la pression de gonflage des pneus, la rectifier le cas échéant

AP40.15-G-4060C

2

Contrôler le carrossage

 Pour cela, placer le véhicule sur une surface plane horizontale (si existante, une fosse de mesure) et amener les roues de l'essieu avant en position de ligne droite.

Le boîtier de direction doit être en position médiane, si nécessaire, le régler au milieu

La mesure avec le  dispositif de mesure ne peut être effectuée que grossièrement.

Le carrossage n'est pas réglable.

*BE33.25-N-1002-02D

 Dispositif de mesure

*180589022100

 Si la valeur mesurée se trouve en dehors de la valeur théorique ou que l'on constate une différence de carrossage entre les roues avant supérieure à 30':



Effectuer un contrôle optique de la géométrie du véhicule.

 Si la valeur mesurée se trouve hors de la valeur théorique: 

Remplacer les tubes supports d'essieu

Essieu avant 737.36

AR33.10-G-0060C

Essieu avant 737.22

AR33.10-G-0060CC

3

Contrôler la voie

*BE33.25-N-1001-02D

 Appareil de mesure du pincement

*000589342100

 Si la valeur mesurée se trouve hors de la valeur théorique: 

Régler le pincement négatif

AR40.20-G-0100-03C

*BE33.25-N-1001-02D



*BA33.25-N-1006-01G

Numéro

Désignation

Essieu avant 737.220/221/ 222/224

Essieu avant 737.365/366/375/376/570/571

BE33.25-N-1001-02D

Pincement négatif

mm

0...-3

0...-3

BE33.25-N-1002-02D

Carrossage

°

1,75

0,75

Numéro

Désignation

Essieu avant 737.220

Essieu avant 737.221/222/224

BA33.25-N-1006-01G

Collier sur barre d'accouplement

M121,5

Nm

80

80

Numéro

Désignation

Essieu avant 737.365

Essieu avant 737.366

BA33.25-N-1006-01G

Collier sur barre d'accouplement

M121,5

Nm

80

80