AR26.50-W-0420-12A | Contrôler la limite d'usure entre le cône de synchronisation et le manchon coulissant |
Valeurs de contrôle et de réglage - Train de pignons
Numéro | Désignation | Boîte de vitesses 715.500/507/510/513/517 | Boîte de vitesses 715.520/527/540 | ||
BE26.50-N-1004-01C | Limites d'usure entre le cône de synchronisation et le manchon coulissant | mm | <0,3 | <0,3 | |
Valeurs de contrôle et de réglage - Train de pignons
Numéro | Désignation | Boîte de vitesses | Boîte de vitesses | ||
BE26.50-N-1004-01C | Limites d'usure entre le cône de synchronisation et le manchon coulissant | mm | <0,3 | <0,3 | |
Valeurs de contrôle et de réglage - Train de pignons
Numéro | Désignation | Boîte de vitesses | Boîte de vitesses 715.370/380 | ||
BE26.50-N-1004-01KL | Limites d'usure entre le cône de synchronisation et le manchon coulissant | mm | <0,3 | <0,3 | |
Valeurs de contrôle et de réglage - Train de pignons
Numéro | Désignation | Boîte de vitesses 715.515/525 | ||
BE26.50-N-1004-01KL | Limites d'usure entre le cône de synchronisation et le manchon coulissant | mm | <0,3 | |
W26.50-0047-02
1 Mettre en place le cône de synchronisation (1) dans le manchon coulissant (2).
2 Contrôler l'usure entre le cône de synchronisation (1) et le manchon coulissant (2) avec une jauge d'épaisseur (3).
Si la cote (X) est inférieure à la limite d'usure indiquée dans le tableau, le cône de synchronisation (1) et le manchon coulissant (2) doivent être remplacés.