Contrôler, régler les feux de croisement

AP82.10-P-8263FB

Contrôler, régler les feux de croisement

05.04.2019

Type

167

avec code 460 (Version Canada)

avec code 632 (Phares à LED statiques, circulation à droite)

Type

167

avec code 494 (Version USA)

avec code 632 (Phares à LED statiques, circulation à droite)

Représenté sur le type 167.121

01

Appareil de réglage des projecteurs

E1

Bloc optique avant gauche

Phare LED statique avec feu de route halogène version SAE, représentation type 167

E1

Bloc optique avant gauche

E1e2

Code gauche

Phare LED statique, représentation type 167

E1

Bloc optique avant gauche

E1e2

Code gauche

Représentation du correcteur de site des projecteurs, généralités

6

Correcteur de site des projecteurs

Contour du faisceau feu de croisement (code)

1

Limite clair-obscur

2

Ligne de référence réglage en hauteur

3

Repère central

4

Ligne de référence réglage latéral

Représenté sur le type 167.119

H

Vis de réglage en hauteur

 Avertissement

Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne

Caler le véhicule pour l'empêcher d'avancer de lui-même. Porter des vêtements de travail fermés et bien ajustés. Ne pas toucher les pièces brûlantes ou en rotation.

AS00.00-Z-0005-01A

Contrôler, rectifier les remarques générales sur le réglage des projecteurs

AH82.10-P-1000-01A

Action de préparation

1

Contrôler le fonctionnement du correcteur de site des phares.

Sur véhicule avec correcteur de site (6).

AP82.10-P-8250EW

2

Préparer le véhicule pour le contrôle, rectifier le réglage des projecteurs.

AP82.10-P-8260-10L

3

Déterminer la cote d'inclinaison pour les projecteurs principaux.

Remarques relatives à la détermination des valeurs de réglage des projecteurs

AH82.10-P-1005-01A

 L'indication de la cote d'inclinaison du projecteur principal est précisée sur le monogramme qui se trouve sur le montant B côté passager.

4

Régler la cote d'inclinaison spécifiée pour les projecteurs principaux sur l'appareil de réglage des phares (01).



000 588 11 21 00 Appareil de réglage

WS82.00-P-0151B

5

Mettre en circuit les feux de croisement.

6

Ouvrir le capot-moteur.

Contrôler, régler le cas échéant (le contrôle et le réglage des feux de croisement sont décrits pour le feu de croisement gauche (E1e2) dans le bloc optique avant gauche (E1), procéder de façon analogue du côté droit.)

7

Contrôler le réglage en hauteur du feu de croisement gauche (E1e2), le régler le cas échéant.



000 588 11 21 00 Appareil de réglage

WS82.00-P-0151B

 Pour le contour du faisceau des feux de croisement avec réglage en hauteur correct, la limite clair-obscur (1) du feu de croisement gauche (E1e2) doit coïncider à gauche du repère central (3) avec la ligne de référence du réglage en hauteur (2) sur l'appareil de réglage des phares (01), de façon analogue à la représentation en couleur.
La zone colorée de la limite clair-obscur (1) du feu de croisement gauche (E1e2) doit se trouver au-dessus de la ligne de référence du réglage en hauteur (2), de façon analogue à la représentation en couleur.

Si le réglage en hauteur du feu de croisement gauche (E1e2) est correct,



pas d'autre contrôle nécessaire, poursuivre avec la séquence de travail 8.

Si le réglage en hauteur du feu de croisement gauche (E1e2) n'est pas correct,



Corriger le réglage en hauteur du feu de croisement gauche (E1e2) en faisant tourner la vis de réglage du réglage en hauteur (H).

8

Contrôler le réglage latéral du feu de croisement gauche (E1e2).



000 588 11 21 00 Appareil de réglage

WS82.00-P-0151B

 Pour le contour du faisceau des feux de croisement avec réglage latéral correct, la limite clair-obscur (1) du feu de croisement gauche (E1e2) doit coïncider à droite du repère central (3) avec la ligne de référence du réglage latéral (4) sur l'appareil de réglage des phares (01), de façon analogue à la représentation en couleur.
La zone colorée de la limite clair-obscur (1) du feu de croisement gauche (E1e2) doit se trouver au-dessus de la ligne de référence du réglage latéral (4), de façon analogue à la représentation en couleur.

Si le réglage latéral du feu de croisement gauche (E1e2) est correct,



pas d'autre contrôle nécessaire, poursuivre avec la séquence de travail 9.

Si le réglage latéral du feu de croisement gauche (E1e2) n'est pas correct,



Contrôler et corriger la position de montage du phare correspondant, puis reprendre les séquences de travail 2 à 8.

 Sur ordre séparé.

Type 167
avec code 460 (Version Canada)
avec code 632 (Phares à LED statiques, circulation à droite)
Type 167
avec code 494 (Version USA)
avec code 632 (Phares à LED statiques, circulation à droite)Entre l'aile et le projecteur

*BE60.00-P-1005-01LA

Type 167
avec code 460 (Version Canada)
avec code 632 (Phares à LED statiques, circulation à droite)
Type 167
avec code 494 (Version USA)
avec code 632 (Phares à LED statiques, circulation à droite)Pare-chocs sur phare en bas

*BE60.00-P-1006-01LA

Type 167
avec code 460 (Version Canada)
avec code 632 (Phares à LED statiques, circulation à droite)
Type 167
avec code 494 (Version USA)
avec code 632 (Phares à LED statiques, circulation à droite)Entre pare-chocs et projecteur sur le côté

*BE60.00-P-1007-01LA

Type 167
avec code 460 (Version Canada)
avec code 632 (Phares à LED statiques, circulation à droite)
Type 167
avec code 494 (Version USA)
avec code 632 (Phares à LED statiques, circulation à droite)Entre le capot moteur et le projecteur

*BE60.00-P-1008-01LA

Action de finition

9

Ramener les positions du contacteur en situation initiale.

Seulement, si ensuite aucun contrôle du réglage des feux de route n'aura plus lieu.

10

Fermer le capot-moteur.

Jeux d'ajustement

Numéro

Désignation

Type 167.1

Type 167.3

BE60.00-P-1005-01LA

Entre l'aile et le projecteur

Cote "D"

mm

2 (1,0)

2 (1,0)

Figure, voir

AR60.00-P-0900-01ME

AR60.00-P-0900-01ME

Jeux d'ajustement

Numéro

Désignation

Type 167.9

BE60.00-P-1005-01LA

Entre l'aile et le projecteur

Cote "D"

mm

3,5 (1,0)

Figure, voir

AR60.00-P-0900-01ME

Jeux d'ajustement

Numéro

Désignation

Type 167.1

Type 167.3

BE60.00-P-1006-01LA

Pare-chocs sur phare en bas

Cote "E1"

mm

1,5 (1,0)

1,5 (1,0)

Figure, voir

AR60.00-P-0900-01ME

AR60.00-P-0900-01ME

Jeux d'ajustement

Numéro

Désignation

Type 167.9

BE60.00-P-1006-01LA

Pare-chocs sur phare en bas

Cote "E1"

mm

2 (1,0)

Figure, voir

AR60.00-P-0900-01ME

Jeux d'ajustement

Numéro

Désignation

Type 167.1

Type 167.3

BE60.00-P-1007-01LA

Entre pare-chocs et projecteur sur le côté

Cote "E2"

mm

2,5 (1,0)

2,5 (1,0)

Cote "E3"

mm

1,5 (1,0)

1,5 (1,0)

Figure, voir

AR60.00-P-0900-01ME

AR60.00-P-0900-01ME

Jeux d'ajustement

Numéro

Désignation

Type 167.9

BE60.00-P-1007-01LA

Entre pare-chocs et projecteur sur le côté

Cote "E2"

mm

2,5 (1,0)

Cote "E3"

mm

2 (1,0)

Figure, voir

AR60.00-P-0900-01ME

Jeux d'ajustement

Numéro

Désignation

Type 167.1

Type 167.3

BE60.00-P-1008-01LA

Entre le capot moteur et le projecteur

Cote "F"

mm

5 (1,5)

5 (1,5)

Figure, voir

AR60.00-P-0900-01ME

AR60.00-P-0900-01ME

Jeux d'ajustement

Numéro

Désignation

Type 167.9

BE60.00-P-1008-01LA

Entre le capot moteur et le projecteur

Cote "F"

mm

5,5 (1,5)

Figure, voir

AR60.00-P-0900-01ME