Parktronic (PTS) - contrôle du système électrique

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Parktronic (PTS) - contrôle du système électrique

25.2.97

Parktronic (PTS) – Diagnostic, connaissances préalables

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Seuls les multimètres Fluke 23 DB, 83 ou 88 peuvent être utilisés pour le contrôle car ils possède un affichage analogue à barre!

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Lors du remplacement du calculateur Parktronic (PTS, N62), le calculateur doit être codé avec le Hand-Held-Tester. Suivre les instructions données sur l’écran du HHT.

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Freiner le véhicule

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Aucun obstacle ne doit se trouver dans le champ de détection (moins de 1,5 m) devant, sur les côtés et à l’arrière du véhicule.

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L’indicateur de vitesse dans le combiné d’instruments doit être en bon état.

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Aucun connecteur enfoncé dans la prise de remorque.

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Tension de la batterie 11 – 14 V.

Contrôle

1

Calculateur PTS – Contrôle du système électronique Parktronic

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2

Sortie diagnostic – Contrôle du système électronique Parktronic

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3

Témoin d’alerte PTS – Contrôle du système électronique Parktronic

Tableau de bord côté conducteur (A44/1), types 140, 202, 208, 210

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4

Témoin d’alerte PTS – Contrôle du système électronique Parktronic

Tableau de bord au centre (A44/4), types 140, 202, 208, 210

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5

Témoin d’alerte PTS – Contrôle du système électronique Parktronic

Plafonnier arrière (A44/3)

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6

Témoin d’alerte PTS – Contrôle du système électronique Parktronic

Tableau de bord au centre (A44/4), type 168

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7

Détecteur – Contrôle du système électronique Parktronic

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8

Signal de vitesse – Contrôle du système électronique Parktronic

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9

Signal marche arrière – Contrôle du système électronique Parktronic

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10

Reconnaissance éclairage – Contrôle du système électronique Parktronic

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11

Reconnaissance remorque – Contrôle du système électronique Parktronic

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