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Contrôle du fonctionnement par le biais des valeurs réelles ralenti - Diagnostic PMS

Type ad · thème 07.52 · version 0100 · 2003-06-10

Valable pour : MOTEUR 111.979 sur le TYPE 901, 902, 903, 904

Emplacement

Groupe fonctionnel 1 Moteur › 07 Carburation › 07.52 Système d'injection d'essence et d'allumage PMS — Série 901 · Série 902 · Série 903 · Série 904

EinPAS 15 Moteur › 15.45 Gestion moteur › 15.45.1 Information de base — Série 901 · Série 902 · Série 903 · Série 904

Valable aussi pour moteurs/boîtes de vitesses : 111 979

AD07.52-D-3006-01A

Contrôle du fonctionnement par le biais des valeurs réelles ralenti - Diagnostic PMS

Contrôle du fonctionnement par le biais des valeurs réelles avec le HHT (contrôle du ralenti)

Valeur réelle n°

Valeur réelle

Valeur théorique

Température du liquide de refroidissement

> 80 °C

Régime moteur

750 50 tr/mn

Régulation Lambda (en cas de réclamation, la régulation Lambda doit être mesurée au régime de ralenti et à 2500 tr/min avec le câble de régénération débranché et obturé (en direction du moteur))

0 10 %

Angle d'allumage (l'angle d'allumage entrant également en ligne de considération pour la stabilisation du ralenti, il peut différer, en cas extrême, de 10 ° par rapport à la valeur théorique pendant un court instant)

5 5 ° Vil avant le PMH

Contact ralenti (accélérateur pas actionné)

Affichage : MIS