SM54.21-W-4100C | Ecuación 100: arranque del motor | 14.6.07 |
MODELO todos
con módulo especial parametrizable (PSM), versión de diagnóstico 7 y 8
Arranque del motor (clavija X2 18/7, 18/10)
010
Arranque del motor (clavija X2 18/14)
020
Arranque del motor (AUF)
030
Arranque del motor (ANH)
040
Arranque del motor hasta que funcione el motor.
050
060
Comprobación única de las condiciones de acceso
Posición de punto muerto
070
O
U
J
U
J
U
J
U
J
U
J
U
J
U
J
Toma de fuerza 1 no acoplada
130
Bloqueo de arranque no activado (clavija X2 18/9, 18/12)
100
Toma de fuerza 2 no acoplada
140
Toma de fuerza 3 no acoplada
150
Bloqueo de arranque no activado (AUF)
110
Bloqueo de arranque, no activado (ANH)
120
Freno de estacionamiento (bus CAN del vehículo)
080
Freno de estacionamiento (clavija X4 18/5, 18/8)
090
U
J
U
J
U
J
U
J
U
J
U
J
U
J
U
J
O
Y
Emisión
Arranque del motor
(bus CAN del vehículo)
Salida del arranque del motor (bus CAN del vehículo)
500
Activación del embrague (EAS)
520
Embrague, abierto
510
N
J
N
J
N
J
Y
Emisión
Activación del embrague (clavija X4 18/12)
540
1.0
Tiempo de retardo hasta la activación del embrague
550
Bloqueo pedal de embrague (clavija X4 18/11)
530
N
J
N
J
Significado de las abreviaturas:
ANH = Electrónica del remolque
Bus ANHCAN = CAN del remolque
ABIERTO = Electrónica de la carrocería
Bus AUFCAN = CAN de la carrocería
EAS = Control electrónico de tracción
Bus FCAN = CAN del vehículo
NA = Toma de fuerza
PSM = Módulo especial parametrizable
s = Segundos
Ecuación 100: arranque del motor - Condiciones iniciales
Pará-metro Núm. | Parámetro | Conexión a PSM | Parámetro Parámetro | Observaciones |
010 | Arranque del motor | Clavija X2 18/7, Clavija X2 18/10 | SI | |
020 | Arranque del motor | Clavija X2 18/14 | NO | |
030 | Arranque del motor (AUF) | Bus AUFCAN | NO | |
040 | Arranque del motor (ANH) | Bus ANHCAN | NO | |
050 | Arranque del motor hasta que funcione el motor. | Interno de PSM | NO | |
060 | Comprobación única de las condiciones de acceso | Interno de PSM | NO | |
070 | Posición de punto muerto | Bus CAN del vehículo | SI | |
080 | Freno de estacionamiento | Bus CAN del vehículo | SI | |
090 | Freno de estacionamiento | Clavija X4 18/5, Clavija X4 18/8 | NO | |
100 | Bloqueo de arranque no activado | Clavija X2 18/9, Clavija X2 18/12 | NO | |
110 | Bloqueo de arranque no activado (AUF) | Bus AUFCAN | NO | |
120 | Bloqueo de arranque, no activado (ANH) | Bus ANHCAN | NO | |
130 | Toma de fuerza 1 no acoplada | Bus CAN del vehículo | NO | |
140 | Toma de fuerza 2 no acoplada | Bus CAN del vehículo | NO | |
150 | Toma de fuerza 3 no acoplada | Bus CAN del vehículo | NO |
Ecuación 100: arranque del motor - Condiciones finales
Pará-metro Núm. | Parámetro | Conexión a PSM | Parámetro básico | Observaciones |
500 | Emisión del arranque del motor | Bus CAN del vehículo | SI | |
510 | Embrague, abierto | Bus CAN del vehículo | NO | |
520 | Activación del embrague (EAS) | Bus CAN del vehículo | NO | |
530 | Bloqueo del pedal de embrague | Clavija X4 18/11 | NO | |
540 | Activación del embrague | Clavija X4 18/12 | NO | |
550 | Tiempo de retardo hasta la activación del embrague | Interno de PSM | 1,0 | Margen de valores: 0...25 s |
Documentos referenciados
- sm5421w410001c Explicaciones sobre la ecuación 100: Arranque del motor