SM54.21-W-4100A | Ecuación 100: arranque del motor | 22.8.08 |
MODELO todos
con módulo especial parametrizable (PSM), versión de diagnóstico 4 y 5
Arranque del motor (clavija X2/ 18/7, 10)
010
N
S
N
S
N
S
Arranque del motor (clavija X2/ 18/14)
020
Arranque del motor (AUF)
030
N
S
N
S
Arranque del motor (ANH) - sólo con código EM8
040
Arranque del motor hasta que funcione el motor
050
N
S
060
Comprobación única de las condiciones de acceso
Posición de punto muerto
070
O
Toma de fuerza 1 no acoplada
130
Bloqueo de arranque no activado (clavija X2 18/9, 18/12)
100
Toma de fuerza 2 no acoplada
140
Toma de fuerza 3 no acoplada
150
N
S
N
S
N
S
Bloqueo de arranque no activado (AUF)
110
Bloqueo de arranque, no activado (ANH)
120
Freno de estacionamiento (bus CAN del vehículo)
080
Freno de estacionamiento (clavija X4 18/5, 18/8)
090
O
Emisión
N
S
N
S
N
S
Arranque del motor (bus CAN del vehículo)
500
Salida del arranque del motor (bus CAN del vehículo)
N
S
520
Activación del embrague (EAS)
510
Embrague, abierto
Y
Emisión
N
S
N
S
N
S
N
S
N
S
N
S
Activación del embrague (clavija X4 18/12)
540
1.0
Tiempo de retardo hasta la activación del embrague
550
N
S
Bloqueo pedal de embrague (clavija X4 18/11)
530
Y
Leyenda:
ANH = Electrónica del remolque
Bus ANHCAN = CAN del remolque
AUF = Electrónica de la carrocería
Bus AUFCAN = CAN de la carrocería
EAS = Control electrónico de tracción
Bus CAN del vehículo = CAN del vehículo
NA = Toma de fuerza
PSM = Módulo especial parametrizable
s = Segundos
Ecuación 100: arranque del motor - Condiciones iniciales
Pará-metro Núm. | Parámetro | Conexión en PSM | Parámetro Parámetro | Observaciones |
010 | Arranque del motor | Clavija X2 18/7, Clavija X2 18/10 | SI | |
020 | Arranque del motor | Clavija X2 18/14 | NO | |
030 | Arranque del motor (AUF) | Bus AUFCAN | NO | |
040 | Arranque del motor (ANH) | Bus ANHCAN | NO | |
050 | Arranque del motor, hasta motor en marcha | Interno de PSM | NO | |
060 | Comprobación única de las condiciones de acceso | Interno de PSM | NO | |
070 | Posición de punto muerto | Bus CAN del vehículo | SI | |
080 | Freno de estacionamiento | Bus CAN del vehículo | SI | |
090 | Freno de estacionamiento | Clavija X4 18/5, Clavija X4 18/8 | NO | |
100 | Bloqueo de arranque, no activado | Clavija X2 18/9, Clavija X2 18/12 | NO | |
110 | Bloqueo de arranque no activado (AUF) | Bus AUFCAN | NO | |
120 | Bloqueo de arranque, no activado (ANH) | Bus ANHCAN | NO | |
130 | Toma de fuerza 1, no acoplada | Bus CAN del vehículo | NO | |
140 | Toma de fuerza 2 no acoplada | Bus CAN del vehículo | NO | |
150 | Toma de fuerza 3 no acoplada | Bus CAN del vehículo | NO |
Ecuación 100: arranque del motor - Condiciones finales
Pará-metro Núm. | Parámetro | Conexión en PSM | Parámetro Parámetro | Observaciones |
500 | Emisión del arranque del motor | Bus CAN del vehículo | SI | |
510 | Embrague, abierto | Bus CAN del vehículo | NO | |
520 | Activación del embrague (EAS) | Bus CAN del vehículo | NO | |
530 | Bloqueo del pedal de embrague | Clavija X4 18/11 | NO | |
540 | Activación del embrague | Clavija X4 18/12 | NO | |
550 | Tiempo de retardo hasta la activación del embrague | Interno de PSM | 1,0 | Gama de valores: 0-25 s |
Documentos referenciados
- pe5421w2500qa Esquema de circuitos eléctricos módulo especial parametrizable (PM)
- pe5421w2500ra Esquema de circuitos eléctricos módulo especial parametrizable (PSM)
- pe5421w2500sa Esquema de circuitos eléctricos del módulo especial parametrable (PSM)
- sm5421w410001a Explicaciones sobre la ecuación 100: Arranque del motor