Actualizar el software de la unidad de control CDI (código: C1MK9KDM)

SM07.08-S-0087A

Actualizar el software de la unidad de control CDI (código: C1MK9KDM)

18.07.2019

motor

607 en el modelo 415.70# ## desde 142477 hasta 235358

con código MB6 (Vehículo de bajas emisiones Euro 6 Gr. 1)

con código MO1 (Motor OM 607 DE 15 LA 55 kW (75 CV) 4000 rpm)

con código Z42 (Matriculacion como coche de turismo)

motor

607 en el modelo 415.70# ## desde 142477 hasta 235358

con código MB6 (Vehículo de bajas emisiones Euro 6 Gr. 1)

con código MO2 (Motor OM 607 DE 15 LA 66 kW (90 CV) 4000 rpm)

con código Z42 (Matriculacion como coche de turismo)

motor

607 en el modelo 415.70# ## desde 142477 hasta 235358

con código MB6 (Vehículo de bajas emisiones Euro 6 Gr. 1)

con código MO3 (Motor OM 607 DE 15 LA 81 kW (110 CV) 4000 rpm)

con código Z42 (Matriculacion como coche de turismo)

Núm. de operación de los textos de trabajo o textos estándar y tiempos guía

Gama

Núm. de operación

Texto de trabajo

Tiempo

Núm. de abono

Código

P

02 5058

Trabajos: conectar y desconectar cargador de la batería de arranque (XENTRY Diagnosis conectado)

-

07 971 78

C1MK9KDM

P

02 4762

Trabajos: conectar y desconectar el sistema de diagnóstico (XENTRY Diagnosis)

-

07 971 78

C1MK9KDM

P

02 3675

Trabajos: actualizar el software de la unidad de control CDI (XENTRY Diagnosis conectado)

-

07 971 78

C1MK9KDM



Comprobar

1

Comprobar si el vehículo está afectado por la medida.

Vehículos afectados: Actualizar el software de la unidad de control CDI (código: C1MK9KDM)

SM07.08-S-0087-01A

 Para los talleres autorizados Mercedes-Benz solo es determinante el registro en el sistema Extended VEGA Application (EVA), en la pestaña "Actual". Por consiguiente, una comprobación adicional de los vehículos con el sistema de información para el taller (WIS) o la lista de vehículos ya no es necesaria.

Actualizar el software

2

Montar el cargador.



AR54.10-S-1130C


Durante todo el proceso de trabajo tiene que garantizarse una tensión suficiente de la batería de la red de a bordo.
De lo contrario, en caso de presentarse una subtensión se pueden originar daños en las unidades de control.

 Observar las instrucciones de uso del cargador.

 Asegurar con el cargador una tensión suficiente (por lo menos 12,5 V) de la batería de la red de a bordo.

3

Montar el sistema de diagnóstico.

Si XENTRY Diagnosis todavía no está montado.



AD00.00-S-2000-04C

 Utilizar siempre la última versión de software del XENTRY Diagnosis.
Utilizar XENTRY Diagnosis versión de software 03/2019 con todos los AddOn actuales correspondientes (especialmente el AddOn 12348)
o XENTRY Diagnosis versión de software 05/2019 con todos los AddOn actuales correspondientes o una versión de software superior de XENTRY Diagnosis.

 Es indispensable seguir exactamente las operaciones de trabajo indicadas en XENTRY Diagnosis.

4

Actualizar el software de la unidad de control CDI.

 Modelo 415 con código MO1 (Motor OM 607 DE 15 LA 55 kW (75 CV) 4000 rpm) o con código MO2 (Motor OM 607 DE 15 LA 66 kW (90 CV) 4000 rpm)
Seleccionar las siguientes opciones de menú:
Vista de test breve 
N3/9 Electrónica del motor 'CDI' para motor de combustión interna 'OM607' (CDI) (código: MO1 / MO2 + MB6)  
Adaptaciones 
Actualización de unidades de control 
Actualización del software de unidades de control

 MODELO 415 con el CÓDIGO MO3 (Motor OM 607 DE 15 LA 81 kW (110 OS) 4000 rpm)
Seleccionar las siguientes opciones de menú:
Vista de test breve 
N3/9 Electrónica del motor 'CDI' para motor de combustión interna 'OM607' (CDI) (código: MO3 + MB6)  
Adaptaciones 
Actualización de unidades de control 
Actualización del software de unidades de control

 se le guiará automáticamente por los pasos "Actualización del software de unidades de control" y "Codificación SCN".

5

Desmontar el aparato de diagnóstico.

6

Desmontar el cargador.



AR54.10-S-1130C

7

Imprimir el certificado, rellenarlo y entregarlo al cliente.



OF07.08-S-1000-07A