gf8288p2000knj

Sistema de peaje electrónico - Funcionamiento

Tipo gf · tema 82.88 · versión 0101 · 2015-03-16

Válido para: MODELO 117.3 hasta 2/11/14, 242 hasta 2/11/14, 246 hasta 2/11/14 hasta año de modelo 2015 con CÓDIGO 498 (Ejecución para Japón) Opción del concesionario MODELO 156 hasta 31/08/15, 176 hasta 31/08/15 hasta año de modelo 2016 con CÓDIGO 498 (Ejecución para Japón) Opción del concesionario'

Dónde se ubica

Grupo funcional 3 Superestructura › 82 Instalación eléctrica de la superestructura › 82.88 Sistema de peaje — Serie 117 (modelos 3**) · Serie 156 · Serie 176 · Serie 242 · Serie 246

GF82.88-P-2000KNJ

Sistema de peaje electrónico - Funcionamiento

10.03.2015

MODELO

117.3 hasta 2/11/14, 242 hasta 2/11/14, 246 hasta 2/11/14

hasta año de modelo 2015

con CÓDIGO 498 (Ejecución para Japón)

Opción del concesionario

MODELO

156 hasta 31/08/15, 176 hasta 31/08/15

hasta año de modelo 2016

con CÓDIGO 498 (Ejecución para Japón)

Opción del concesionario

Condiciones previas para el funcionamiento del sistema de peaje electrónico - Generalidades

Borne 15R CON.

La tarjeta del sistema de peaje electrónico (ETC) está insertada.

Modo de transporte no activo

Condiciones previas para el funcionamiento del sistema de peaje electrónico - Generalidades

El sistema de peaje electrónico facilita el pago de las carreteras de peaje. Este sistema tramita automáticamente las modalidades de pago sin que el conductor tenga que parar.

Desarrollo del funcionamiento - Sistema de peaje electrónico

Para enviar y recibir los datos, en el vehículo están montadas la antena ETC/DSRC (A2/94) y la unidad de control del sistema de peaje electrónico (A50/3). A través de la antena del sistema de peaje electrónico, la unidad de control del sistema de peaje electrónico se comunica con el punto de cobro de peaje. Para el pago automático debe estar insertada una tarjeta ETC especial en la unidad de control del sistema de peaje electrónico (ETC). En esta tarjeta están memorizados todos los datos del usuario y comprobantes de los peajes que ya se han pagado. En el lado del vehículo, la unidad de control del sistema de peaje electrónico está unida con la unidad de regulación COMAND (A40/3) por medio de una interfaz RS-232C. A través de la unidad de regulación COMAND se emite en el vehículo información hablada y mensajes de display para el sistema ETC.

Información hablada

Se emiten mensajes, por ejemplo, en los siguientes casos:

Error de lectura de la tarjeta ETC

La tarjeta ETC no es aceptada.

Error en la comunicación con el punto de cobro de peaje

Está disponible una facturación de peajes detallada.

La unidad de regulación COMAND recibe las señales de la unidad de control del sistema de peaje electrónico y las emite, en los vehículos excepto CÓDIGO 810 (Sistema de sonido), a través del sistema de altavoces. En los vehículos con CÓDIGO 810 (Sistema de sonido), la unidad de regulación COMAND transmite las señales a través del Media Oriented System Transport (MOST) a la unidad de control del amplificador para el sistema de sonido (N40/3), la cual activa el sistema de altavoces.

Mensajes del display

Se emiten mensajes (ventanas emergentes) en el display Audio o COMAND (A40/8), por ejemplo, en los siguientes casos:

Unidad de regulación COMAND iniciada y tarjeta ETC no insertada.

Unidad de regulación COMAND iniciada y tarjeta ETC insertada.

Respuesta positiva del punto de cobro del peaje

Respuesta negativa del punto de cobro del peaje

La unidad de regulación COMAND recibe las señales de la unidad de control del sistema de peaje electrónico y las envía a través de un cable de señal diferencial de bajo voltaje (LVDS) al display Audio o COMAND.

Esquema de funcionamiento del sistema eléctrico de COMAND ETC

PE82.85-P-2058-97IAA

Relación de los componentes del sistema de la telemática

GF82.85-P-9999KN

Documentos referenciados