Sistema de mando fónico (SBS) - Funcionamiento

Con la ayuda del sistema de mando fónico (SBS) se pueden reconocer tanto órdenes habladas continuas que se pueden introducir sin entrenamiento previo, es decir de manera independiente de la persona que habla, como también nombres especificados y entrenados por el usuario, en el modo dependiente de la persona que habla. El SBS incorpora una potente reducción sonora para suprimir los ruidos ambientales, de modo que el control fónico sea posible incluso cuando los ruidos de marcha son altos. Se distingue entre identificación independiente del locutor para palabras habladas unidas, e identificación dependiente del locutor para nombres y funciones que el usuario define y entrena.

La transmisión de datos tiene lugar a través del bus Control Area Network - clase B (habitáculo) (CAN-B) y del bus de datos digital (D2B).

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La activación o desactivación del SBS tiene lugar a través del accionamiento del interruptor SBS (S93/2), que se notifica al usuario en caso de activación acústicamente mediante un pitido y, en caso de desactivación, a través de información hablada.

Tras la activación se enmudece automáticamente el componente de radio del respectivo sistema de audio montado en el vehículo. Una reducción de ruidos integrada en el SBS, adicionalmente al enmudecimiento del componente de radio del respectivo sistema de audio montado en el vehículo, debe ayudar además a reducir al mínimo la detección de fallos del SBS, en la introducción hablada por parte del usuario. El SBS puede reconocer aquí y anular los ruidos de marcha.

Además, una vez activado el sistema SBS se activa el sistema de identificación de la voz.

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A través del micrófono de la instalación manos libres (B25) existe ahora la posibilidad, mediante órdenes habladas exactamente definidas, de manejar los componentes del respectivo sistema de comunicación o audio montado en el vehículo. La introducción hablada se debería realizar desde el lado del conductor, ya que el micrófono de la instalación manos libres (B25) está orientado hacia el puesto del conductor.

La información hablada del sistema de mando fónico se realiza a través de los altavoces fijos instalados en el vehículo. Tras la activación del SBS se puede efectuar el ajuste del volumen, a través del regulador de volumen del componente del respectivo sistema de audio montado en el vehículo. En los vehículos con volante multifuncional (MFL) se puede modificar el volumen adicionalmente a través del pulsador + y  de ajuste de funciones específicas y regulación del volumen (S111s1) en el MFL. No es posible ajustar el sonido o el volumen en la unidad de control del mando fónico (A35/11). Además del ajuste manual del volumen sonoro, se aplica una adaptación del volumen dependiente del ruido, de 3 niveles, para la información hablada del SBS. Este depende del nivel de ruidos ambientales en el vehículo.

El SBS incluye además una regulación de prioridades; es decir, si se producen colisiones relativas al manejo de los distintos componentes del respectivo sistema de comunicación o audio montado en el vehículo, se interrumpen o se ignoran las funciones iniciadas por el SBS.

Ejemplo

El componente de navegación del respectivo sistema de audio montado en el vehículo, quiere emitir una información hablada, mientras que el SBS se encuentra en diálogo con el usuario.

Ya que la información hablada del componente de navegación, del respectivo sistema de audio montado en el vehículo, tiene la máxima prioridad entre todos los componentes, del respectivo sistema de comunicación o de audio montado en el vehículo, se interrumpe entonces el diálogo con el SBS por parte del componente de navegación, del respectivo sistema de audio montado en el vehículo, se produce la información hablada del componente de navegación, del respectivo sistema de audio montado en el vehículo, y el SBS retorna al diálogo con el usuario.