GF82.61-P-2002T | Determinación continua de la situación del vehículo - Funcionamiento | 11.2.02 |
MODELO 211.0 /2 hasta 31.5.06
con CODIGO (525) Radio MB Audio 50 APS
con CODIGO (527) Módulo de navegación para COMAND
P82.61-2537-01
P82.61-2538-01
P82.61-2539-01
Representación en el modelo 211.0
Determinación básica de la situación del vehículo
Determinación de la situación del vehículo mediante GPS (sistema de posicionamiento global por satélite)
Determinación de la situación del vehículo asistida por mapa
En la sección de mando de radio y unidad de navegación (A2/56), con código (525) (radio MB Audio 50 APS), el ordenador de navegación está integrado en la unidad de mando. En la unidad de mando, indicación y control COMAND (A40/3), con código (527) (COMAND APS con navegación), el módulo de navegación externo se designa por ordenador de navegación (N41/1).
La determinación continua de la situación del vehículo es el cálculo de la situación actual del vehículo. Se activa ya en el momento de abrir la puerta del conductor o cuando se conecta el encendido y es ejecutada por el ordenador de navegación (N41/1). Durante la fase de conexión (carga del software), sólo se dispone de la determinación básica de la situación del vehículo. Al desconectar el encendido, se memorizan todos los parámetros de localización más importantes durante un tiempo ulterior de funcionamiento de t = 30 minutos.
Se utilizan tres procedimientos que se complementan entre sí para la determinación continua de la situación del vehículo. De este modo se garantiza una determinación muy exacta y fiable.
Estos procedimientos son:
Determinación básica de la situación del vehículo
Determinación de la situación del vehículo asistida por mapa
Determinación de la situación del vehículo mediante GPS
La situación del vehículo se puede introducir manualmente en la sección de mando de radio y unidad de navegación (A2/56) con código (525) (radio MB Audio 50 APS) o en la unidad de mando, indicación y control COMAND (A40/3) con código (527) (COMAND APS con navegación). Esto puede ser muy útil después de haber transportado el vehículo (p. ej., en transbordador o ferrocarril), cuando todavía no hay recepción por GPS al emprender la marcha.
Documentos referenciados
- gf8261p3006t Determinación básica de la situación del vehículo - Funcionamiento