gf4260b2004k

Descripción de funcionamiento - grupo de válvulas de accionamiento

Tipo gf · tema 42.60 · versión 0100 · 2016-02-22

Válido para: Vehículo 382.00, 382.01, 382.02''Vehículo 384.08

Dónde se ubica

Grupo funcional 2 Chasis › 42 Frenos hidráulicos y mecánicos › 42.60 Neumático — Serie 382 (modelos 00*, 01*, 02*) · Serie 384 (modelos 08*, 09*)

EinPAS 21 Frenos/sistema de depresión/sistema de aire comprimido › 21.15 Freno de servicio/sistema de depresión › 21.15.13 Conducción/tubo flexible/válvula — Serie 382 (modelos 00*, 01*, 02*) · Serie 384 (modelos 08*, 09*)

GF42.60-B-2004K

Descripción de funcionamiento - grupo de válvulas de accionamiento

22.02.16

Vehículo 382.00, 382.01, 382.02

Vehículo 384.08, 384.09

Descripción de funcionamiento - grupo de válvulas de accionamiento

B42.60-0063-12

13.02 Válvula del pedal de freno

14.08 Válvula manual del freno de estacionamiento

16.01 Válvula relé

28.01 Válvula bidireccional

28.02 Válvula de descarga rápida

a Presión de alimentación

b Presión de mando

c Presión de frenado

Funcionamiento:

El aire comprimido que activa las válvulas del grupo (BV) viene de los grupos DE y DS.

Válvula del pedal de freno (13.02):

Ésta emplea el aire almacenado en los depósitos de aire comprimido (5.01), frenando el vehículo cuando del conductor activa el pedal de freno.Eso asegura que el vehículo tenga un frenado gradual y proporcional al esfuerzo ejercido sobre el pedal de freno.

En la salida (21) de la válvula (13.02) el aire comprimido va hacia un interruptor de presión (10.02) y pasa por la válvula de descarga rápida (28.02) llegando hasta el cilindro (22.01) del eje trasero.

En la salida (22) de la válvula del pedal de freno (13.02), se envía el aire directamente al cilindro (20.02) del eje delantero.

Las válvulas de descarga rápida (28.02) actúan rápido para que fluya el aire comprimido que vuelve del circuito, abreviando el tiempo que llevaría para que se haga la descarga en la válvula del pedal de freno (13.02).

Válvula manual del freno de estacionamiento (14.08):

Al accionarla, permite la aplicación o desaplicación progresiva del freno de estacionamiento.

En la salida (21) sale una presión de mando hacia la válvula relé (16.0 1) que manda el aire a la válvula bidireccional (28.01).

En la salida (23) sale una presión de mando directamente hacia la válvula bidireccional (28.01).

Las válvulas bidireccionales (28.01) tienen doble mando. Recibiendo aire de dos circuitos distintos, conducen más presión a los cilindros (22.01) del eje trasero y a un interruptor de presión (10.01).

Descripción de funcionamiento - sistema de freno

GF42.60-B-0001A

Válvula del freno de servicio - disposición, finalidad, estructura y funcionamiento

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Válvula del freno de estacionamiento - disposición, finalidad, estructura y funcionamiento

GF42.20-B-3001A

Válvula relé - disposición, finalidad, estructura y funcionamiento

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Válvula de dos vías - disposición, finalidad, estructura y funcionamiento

GF42.60-B-3009A

Válvula de descarga rápida - disposición, finalidad, estructura y funcionamiento

GF42.60-B-3110D

Documentos referenciados