GF14.40-B-3002A | Sensor combinado del nivel de llenado y temperatura de AdBlue SCR - Descripción del componente | 22.02.16 |
Motor de combustión interna 924.9 con Vehículo 368, 384.0, 384.2, 979.2 con CÓDIGO MS5 (BlueTec 5)
Motor de combustión interna 926.9 con Vehículo 368, 382.17, 382.18, 384.0 con CÓDIGO MS5 (BlueTec 5)
B14.40-0072-06
Representada en el vehículo 382.177
Configuración
3 Depósito de AdBlue
4 Sensor combinado de nivel y de temperatura del AdBlue (17B02).
El sensor combinado de nivel y de la temperatura del AdBlue (4) está fijado en el lado exterior del depósito de AdBlue (3). Este está localizado a la derecha del cuadro del chasis.
Tarea
El sensor combinado de nivel y temperatura del AdBlue (4) registra el nivel y la temperatura del AdBlue en el depósito (3).
B14.40-0140-05
Representado en el modelo 384.223
3 Depósito de AdBlue
B14.40-0037-12
Depósito de AdBlue 35 litros
Composición
1 Flotador
2 Tubo de inmersión
3 Depósito de AdBlue
4 Sensor combinado de nivel y de temperatura del AdBlue (17B02).
El sensor combinado del nivel y temperatura del AdBlue (4) contiene componentes separados para la transmisión del nivel y para la medición de la temperatura.
B14.40-0125-05
Depósito de AdBlue 25 litros
1 Flotador
2 Tubo de inmersión
3 Depósito de AdBlue
4 Sensor combinado de nivel y de temperatura del AdBlue (17B02).
Sensor de nivel
El sensor combinado de nivel y temperatura del AdBlue (4) posee un tubo de inmersión (2) con una corriente resistiva integrada para determinación del nivel de abastecimiento, compuesta por contactos tipo Red y un flotador (1), que contiene un electroimán permanente.
Sensor de temperatura
En el extremo inferior del tubo de inmersión (2) se encuentra, como elemento de medición de temperatura, un resistor NTC. NTC significa "Negative Temperature Coefficient" y quiere decir que la resistencia eléctrica disminuye con el aumento de la temperatura.
Función
Determinación del nivel de abastecimiento
El sensor para determinación del nivel de abastecimiento funciona conforme el principio de flotador con transmisión magnética. Un imán en forma de anillo instalado en el flotador acciona, con su campo magnético a través de la pared del tubo de inmersión (2), pequeños contactos Red que, en una corriente de medición resistiva (principio de divisor de tensión), derivan continuamente una tensión de medición, la cual es proporcional al niel de abastecimiento.
Los valores da resistencia eléctrica que varían conforme la posición del flotador (1) son transmitidos en intervalos predefinidos como señal analógica, por el módulo de mando del chasis, al módulo de mando del motor (MR). Esta determina el nivel de abastecimiento correspondiente, con base en el valor de la resistencia.
Determinación de la temperatura
El AdBlue que circunda el sensor combinado de nivel y temperatura del AdBlue (4) influencia, dependiendo de su temperatura, el elemento de medición en su interior y, así el valor de la resistencia eléctrica.
Los valores modificados de la resistencia eléctrica son transferidos en intervalos predefinidos como señal analógica, por intermedio del módulo de mando del chasis SCR. Esto permite que él deduzca la temperatura correspondiente, a partir del valor de la resistencia.