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40.10 - Accesorios AMG: Transformación a neumáticos 225/50 R 16 y llantas de radios 8 Jx16 H2 ET 11 Modelo 126

Tipo ea · tema 40.10 · versión 9761 · 1997-03-14

Válido para:

Dónde se ubica

Grupo funcional 2 Chasis › 40 Ruedas, medición de geometría › 40.10 Llantas, neumáticos — Serie 126

Instrucciones de montaje

Transformación a neumáticos 225/50 R 16 y
llantas de radios 8 J x 16 H 2 ET 11 40.10

Modelo 126

Condición necesaria para el empleo de la combinación llanta-neumático es que se efectúen en toda su extensión las operaciones descritas en los capítulos A, B, C y D.

Las instrucciones de montaje se han dividido en los capítulos siguientes:

40.10 - Accesorios AMG: Transformación a neumáticos 225/50 R 16 y llantas de radios 8 Jx16 H2 ET 11 Modelo 126

A. Desmontaje de las ruedas de serie

B. Modificaciones en la carrocería

C. Montaje de las ruedas especiales

D. Corrección de la presión de inflado de los neumáticos

E. Ajuste del tacómetro

F. Datos técnicos

G. Indicaciones para el pedido de repuestos

Indicación

En la República Federal de Alemania es necesaria la inscripción en la documentación del vehículo. Para ello es preciso presentar ante la Inspección Técnica de Vehículos (TÜV/TÜA) una copia del correspondiente informe de muestra.

A. Desmontaje de las ruedas de serie

1 Desmontar los embellecedores, en llantas de disco de chapa de acero.

2 Aflojar los tornillos de las ruedas.

3 Elevar el vehículo.

4 Desenroscar los tornillos de las ruedas.

Indicación

Al desenroscar el último tornillo, prestar atención a que la rueda no se ladee inadvertidamente sobre el cubo.

5 Retirar la rueda.

5 de los tornillos desmontados de las ruedas de serie se deben adjuntar a la rueda de repuesto.

B. Modificaciones en la carrocería

1 Trabajos complementarios en los guardabarros delanteros

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1.1 Doblar el pliegue del guardabarros delantero:
En la transformación a llantas/neumáticos más anchos, las aristas interiores de los guardabarros delanteros se deben rebordear a un ángulo de 110°, dentro de todo el recorte para la rueda.

1.2 Si la aplicación de protección de PVC en los bajos es demasiado abundante, esmerilar en medida conveniente antes de doblar el borde del guardabarros.

1.3 Mediante un calentador por aire, llevar con cuidado los bordes exteriores de los guardabarros a una temperatura máxima
de 70 a 80 °C.

Indicación

No sobrecalentar la pintura (máx. 80 °C).

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1.4 En la zona marcada (A), el borde del guardabarros se dobla hasta el lado interior del mismo, efectuando esta operación en varias etapas. Para evitar daños de la pintura, hay que utilizar un martillo de plástico.

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1.5 Ir disminuyendo uniformemente hacia abajo el ensanchamiento del borde del guardabarros dentro de la zona marcada (B).

Indicación

Reparar eventuales daños de la pintura o la protección de los bajos.

1.6 Esmerilar el revestimiento lateral en correspondencia con las modificaciones efectuadas del contorno de la chapa del guardabarros, y montarlo.

2 Doblar el borde del guardabarros trasero

2.1 Si la aplicación de protección de PVC en los bajos es demasiado abundante, esmerilar en medida conveniente antes de doblar el borde del guardabarros.

2.2 Mediante un calentador por aire, llevar con cuidado los bordes exteriores de los guardabarros a una temperatura máxima
de 70 a 80 °C.

Indicación

No sobrecalentar la pintura (máx. 80 °C).

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2.3 En la zona marcada (A), el borde del guardabarros se dobla hasta el lado interior del mismo, efectuando esta operación en varias etapas.
Para evitar daños de la pintura, hay que utilizar un martillo de plástico.

Indicación

Reparar eventuales daños de la pintura o la protección de los bajos.

2.4 Aplicar protección para bajos en los pasarruedas, para su conservación. Los bordes doblados de los guardabarros se deben rociar con producto de conservación de huecos.

C. Montaje de las ruedas especiales

1 Enroscar el perno de centrado (herramienta del vehículo) en el taladro más alto del cubo de la rueda.

2 Poner en el perno la rueda con llanta AMG de metal ligero y presionarla contra el cubo.

3 Enroscar los tornillos de la rueda y apretarlos firmemente. Los tornillos deben estar secos y exentos de grasa.
Prestar atención a que las ruedas no queden sometidas a tensiones por un apriete no uniforme de los tornillos (apretar los tornillos en varias etapas siguiendo un orden en cruz).

Se deben emplear exclusivamente los tornillos de collar semiesférico M12 x 1,5 x 33 mm que se acompañan a las llantas.

4 Desenroscar el perno de centrado y sustituirlo por un tornillo para las ruedas.

5 Descender el vehículo.

6 Apretar uniformemente a un par de 110 Nm los tornillos de la rueda siguiendo un orden en cruz.


Los tornillos de las ruedas con llanta AMG de metal ligero se deben reapretar después de un recorrido de 100-500 km (par de apriete
110 Nm).

Indicación

No se admiten cadenas antideslizantes.

D. Corrección de la presión de inflado de los neumáticos

Determinar en base a la correspondiente tabla del anexo los valores mínimos requeridos de la presión de inflado.

Anotar en el rótulo adhesivo AMG los valores así determinados de la presión de inflado en los ejes delantero y trasero, empleando un rotulador de fieltro indeleble al agua.
Poner el rótulo en un punto adecuado del borde de carga del maletero.

E. Ajuste del tacómetro

El margen de valores del perímetro de rodadura de los nuevos neumáticos, comparado con el de los neumáticos de serie, es tal que resulta necesario comprobar el ajuste del tacómetro y, en caso dado, corregirlo.
Esto puede efectuarlo un concesionario del fabricante del instrumento (VDO/Motometer).

F. Datos técnicos

Fabricante: AMG/RONAL

Tipo: C 7 40 0100

Tamaño de la llanta: 8 J 16 H 2

Profundidad de calado: 11 mm

Diám. del círculo de orificios: d=112 mm, 5 orificios

Carga ad. sobre la rueda: 625 kg para rdin=307 mm

Centrado: Collar de asiento de centrado d=66,5+0,1

Ejecución: Llanta de metal ligero, de una pieza, con base de
abultamiento doble

Identificación: Lado exterior de la llanta : AMG Germany
C 7 40 0100
8 J 16 H 2 ET 11

Lado interior de la llanta : RONAL (emblema de los
talleres de fundición)
y fecha de fabricación

Válvulas: Válvulas de metal enroscables, según DIN 7779
con tuerca larga

Fijación: Se efectúa exclusivamente con los tornillos de collar semiesférico
M12 x 1,5 x 33 mm, que el fabricante suministra junto con la llanta

Par de apriete: 110 Nm

Pesas de equilibrado: Se admiten solamente pesas adhesivas

G. Indicaciones para el pedido de repuestos

Repuestos

Denominación

Núm. de pieza

Llanta de radios de metal ligero 8 J 16 H 2 ET 11

B6 602 00 67

Embellecedor

B6 602 00 95

Tornillo de collar semiesférico L=33 mm

H WA201 401 04 70

Válvula

H WA201 400 01 13

Rótulo adhesivo para indicar la presión de inflado

H WA201 584 00 39

Juego para ensanchamiento del guardabarros

B6 602 00 73

Indicación

A petición del cliente se suministra un juego de tornillos de seguridad (Núm. de pedido:
B6 602 00 00).

Transformación a llantas de radios AMG 8 J x 16 H 2 ET 11 con
neumáticos de dimensiones 225/50 R 16

Coches de turismo
Modelo 201 sedán/cupé

El anexo se ha dividido en los capítulos siguientes:

A. Asignación marca de neumáticos/modelo

B. Presiones mínimas prescritas de inflado de los neumáticos

A. Marcas de neumáticos autorizadas

Marca

Designación

Modelo 126

Sedán

Cupé

Michelin

MXX/MXX 3

X

X

Dunlop

SP Sport D 40

X

X

Pirelli

P 700 Z/P-ZERO

X

X

Continental

CZ 91

X

X

Goodyear

Eagle ZR/GSD

X

X

B. Presiones mínimas prescritas de inflado de los neumáticos (bares)

Transformación a neumáticos de dimensiones 225/50 R 16

Modelo de vehículo: 126 sedán/cupé

Velocidad máxima autorizada

Eje delantero

Eje trasero

Vmax (km/h)1)

Carga autor. (kg)1)

Suspensión de acero

Carga autor. (kg)1)

Regulación de nivel

Carga autor. (kg)1)

hasta 1110

hasta 1200

hasta 1200

210

2,4

3,0

2,6

220

2,5

3,1

2,7

230

2,6

3,2

2,8

240

2,7

3,4

3,0

250

2,8

3,5

3,2

1) Los valores de la velocidad máxima y de las cargas autorizadas sobre los ejes delantero y trasero se tomarán de la documentación del vehículo.

Angulo máximo de caída de la rueda (en grados)

- 1°30'

- 4°

- 2°30'

Observaciones:

Las presiones de inflado indicadas rigen solamente para vehículos con una velocidad máxima hasta 250 km/h.

Por cada 100 kg de reducción de carga sobre los ejes, la presión de inflado puede disminuirse en p = 0,1 (bares).

¡Las presiones de inflado indicadas rigen sólo para los neumáticos en estado frío!

Estando los neumáticos calientes, se admiten valores hasta 0,5 bares mayores de la presión de inflado. ¡No se debe bajar la presión de los neumáticos en estado caliente!
¡La presión de inflado debe corregirse solamente estando los neumáticos fríos!

Las presiones de inflado indicadas se refieren al aprovechamiento de la velocidad máxima admisible y de la carga admisible sobre los ejes.

Documentos referenciados