Desarmar, armar la corona dentada con el diferencial

AR35.30-G-0462B

Desarmar, armar la corona dentada con el diferencial

17.09.2014

EJE TRASERO

747.570/571/572/580/581/582/583/584/590/592/593

EJE TRASERO

747.911 en el MODELO 000.001

Representado en el diferencial no reforzado del eje trasero 747.570

1

Corona dentada

2

Cárter del diferencial

3

Tuerca

4

Cojinete de rodillos cónicos pequeño

5

Rodamiento de cojinete cónicos grande

Representado en el diferencial no reforzado del eje trasero 747.570

1

Corona dentada

8

Eje de diferencial corto

12

Segmento de tope

2

Cárter del diferencial

9

Segmento de tope

13

Satélite del diferencial

6

Planetario del diferencial

10

Satélite del diferencial

14

Planetario del diferencial

7

Anillo de seguridad

11

Eje de diferencial largo

15

Arandela de tope

 

Desarmar, armar

1

Desarmar el eje trasero

AR35.10-G-0060B

 Conjunto: En el curso del ensamblaje del eje trasero se ajusta el grupo cónico.
En los trabajos de ajuste del grupo cónico deben montarse el nuevo cojinete de rodillos cónicos pequeño (4) y el nuevo cojinete de rodillos cónicos grande (5).

2

Marcar la corona (1) respecto al cárter del diferencial (2)

3

Desenroscar los tornillos de la corona (1) en el cárter del diferencial (2)

 Conjunto: Reemplazar los tornillos y las tuercas (3).
Apretar las tuercas (3) en cruz.

 EJE TRASERO 747.570/571/572/580/581
EJE TRASERO 747.911 en el MODELO 000.001
Conjunto: Según la versión pueden estar configurados como tornillos de ajuste uno o 4 tornillos.
Hay que enroscar el tornillo de ajuste con el vástago más grueso en el orificio grande.

 EJE TRASERO 747.582/583/584/590/592/593
Conjunto: No hay montado ningún tornillo de ajuste.

 Tornillo de la corona al cárter del diferencial

*BA35.30-N-1001-05A

4

Desmontar la corona (1) del cárter del diferencial (2)

 Conjunto: Observar las marcas practicadas.

5

Extraer el cojinete de rodillos cónicos pequeño (4) del cárter del diferencial (2)

 Para extraer, utilizar adicionalmente un mandril con Ø 70 mm y una longitud de aprox. 80 mm.

 Conjunto: Reemplazar el cojinete de rodillos cónicos pequeño (4), sin embargo no montar aún.
El cojinete de rodillos cónicos pequeño (4) se monta al ajustar el grupo cónico.

 Extractor

*000589453300

6

Extraer de la corona dentada (1) el cojinete grande de rodillos cónicos (5)

 Para extraer, utilizar adicionalmente un mandril con Ø 70 mm y una longitud de aprox. 80 mm.

 Conjunto: Reemplazar el cojinete de rodillos cónicos grande (5), sin embargo no montar aún.
El cojinete de rodillos cónicos grande (5) se monta al ajustar el grupo cónico.

 Extractor

*000589453300

7

Retirar el piñón planetario (6) de la corona dentada (1)

8

Extraer de la ranura los anillos de retención (7)

9

Extraer los dos ejes de diferencial cortos (8)

 En función de la ejecución del eje trasero, puede haber montado un casquillo de cojinete entre los ejes cortos de ruedas del diferencial (8) y los satélites (10).

 Conjunto: Untar con pasta suavizante los dos ejes de diferencial cortos (8).

Pasta para suavizar de disulfuro de molibdeno

*BR00.45-Z-1045-06A

10

Extraer los dos segmentos de tope (9) y los satélites (10)

 Conjunto: Untar los segmentos de tope (9) con pasta suavizante.

Pasta para suavizar de disulfuro de molibdeno

*BR00.45-Z-1045-06A

11

Desmontar el eje con diferencial (11) largo

 En función de la ejecución del eje trasero puede haber montado un casquillo de cojinete entre el eje largo de rueda del diferencial (11) y los satélites (13).

 Conjunto: Untar el eje de diferencial largo (11) con pasta suavizante.

Pasta para suavizar de disulfuro de molibdeno

*BR00.45-Z-1045-06A

12

Extraer los dos segmentos de tope (12) y los satélites (13)

 Conjunto: Untar los segmentos de tope (12) con pasta suavizante.

Pasta para suavizar de disulfuro de molibdeno

*BR00.45-Z-1045-06A

13

Sacar el piñón planetario (14) y la arandela de tope (15) del cárter del diferencial (2)



Limpiar

14

Limpiar todas las piezas



Comprobar

15

Examinar las distintas piezas en cuanto a desgaste y daño

Si se formula una reclamación:



Reemplazar las piezas desgastadas o dañadas.

 Conjunto:
En el caso de una reclamación, debe renovarse la corona (1) sólo junto con el piñón de ataque.
Observar que las cifras de fabricación sean las mismas.
De lo contrario, se pueden producir daños en el diferencial.

 EJE TRASERO 747.570/571/572/580/581
EJE TRASERO 747.911 en el MODELO 000.001
Conjunto: La corona dentada (1) se puede obtener con unión roscada de 8 o 12 tornillos y el cárter del diferencial (2) sólo con unión roscada de 12 tornillos.
En caso de utilizar una corona (1) con unión roscada por 8 tornillos pueden utilizarse por lo tanto sólo 7 tornillos y un tornillo de ajuste, o en la otra versión 4 tornillos y 4 tornillos de ajuste. Alternativamente se puede montar también la corona dentada (1) con unión atornillada de 12 veces tanto. Para ello deben utilizarse 11 tornillos y un tornillo de ajuste, o en la otra versión 8 tornillos y 4 tornillos de ajuste.

 EJE TRASERO 747.582/583/584/590/592/593
Conjunto: La corona (1) va montada con una unión roscada de 8 tornillos al cárter del diferencial (2).

16

El montaje se efectúa en orden inverso

 Corona con diferencial

Número

Denominación

EJE TRASERO 747.570/571/572/580/581

EJE TRASERO 747.582/583/584/590/592/593

BA35.30-N-1001-05A

Tornillo de la corona al cárter del diferencial

Tornillo de ajuste

Nm

105

–

Tornillo

Nm

105

300

 Corona con diferencial

Número

Denominación

EJE TRASERO 747.911

BA35.30-N-1001-05A

Tornillo de la corona al cárter del diferencial

Tornillo de ajuste

Nm

105

Tornillo

Nm

105

Productos para la reparación

Número

Designación

Número de pedido

BR00.45-Z-1045-06A

Pasta para suavizar de disulfuro de molibdeno

A 000 989 51 51 10