Desarmar, armar la corona dentada con el diferencial

AR33.30-G-0465C

Desarmar, armar la corona dentada con el diferencial

26.06.2017

eje delantero

737.365/366/367/368 en el modelo 437.4

Representado en el diferencial del eje delantero 737.365

1

Corona dentada

2

Cárter del diferencial

3

Tuerca

4

Cojinete de rodillos cónicos pequeño

5

Rodamiento de cojinete cónicos grande

Representado en el diferencial del eje delantero 737.365

1

Corona dentada

8

Eje de diferencial corto

12

Segmento de tope

2

Cárter del diferencial

9

Segmento de tope

13

Satélite del diferencial

6

Planetario del diferencial

10

Satélite del diferencial

14

Planetario del diferencial

7

Anillo de seguridad

11

Eje de diferencial largo

15

Arandela de tope

 

Desarmar, armar

1

Desarmar el eje delantero

AR33.10-G-0060C

 Conjunto: El grupo cónico se ajusta durante el ensamblaje del eje delantero.
En los trabajos de ajuste del grupo cónico deben montarse el nuevo cojinete de rodillos cónicos pequeño (4) y el nuevo cojinete de rodillos cónicos grande (5).

2

Marcar la corona (1) respecto al cárter del diferencial (2)

3

Desenroscar los tornillos de la corona dentada de engranaje angular (1) en la caja del diferencial (2)

 Conjunto: Reemplazar los tornillos y las tuercas (3).
Apretar las tuercas (3) en cruz.

 Eje delantero 737.365/366
Conjunto: Según la versión pueden estar configurados como tornillos de ajuste uno o 4 tornillos.
Hay que enroscar el tornillo de ajuste con el vástago más grueso en el orificio grande.

 Eje delantero 737.367/368
Conjunto: No hay montado ningún tornillo de ajuste.

 Tornillo de la corona al cárter del diferencial

*BA33.30-N-1001-04B

4

Desmontar la corona (1) del cárter del diferencial (2)

 Conjunto: Observar las marcas practicadas.

5

Extraer el cojinete de rodillos cónicos pequeño (4) del cárter del diferencial (2)

 Para efectuar la extracción, utilizar adicionalmente un mandril de 70 mm de Ø y una longitud de aprox. 80 mm.

 Conjunto: Reemplazar el cojinete de rodillos cónicos pequeño (4), sin embargo no montar aún.
El cojinete de rodillos cónicos pequeño (4) se monta al ajustar el grupo cónico.

 Extractor

*000589453300

6

Extraer de la corona dentada (1) el cojinete grande de rodillos cónicos (5)

 Para efectuar la extracción, utilizar adicionalmente un mandril de 70 mm de Ø y una longitud de aprox. 80 mm.

 Conjunto: Reemplazar el cojinete de rodillos cónicos grande (5), sin embargo no montar aún.
El cojinete de rodillos cónicos grande (5) se monta al ajustar el grupo cónico.

 Extractor

*000589453300

7

Retirar el piñón planetario (6) de la corona dentada (1)

8

Extraer de la ranura los anillos de retención (7)

9

Extraer los dos ejes de diferencial cortos (8)

 Conjunto: Untar con pasta suavizante los dos ejes de diferencial cortos (8).

Pasta para el rodaje de disulfuro de molibdeno

*BR00.45-Z-1045-06A

10

Extraer los dos segmentos de tope (9) y los satélites (10)

 Conjunto: Aplicar pasta suavizante en los segmentos de tope (9).

Pasta para el rodaje de disulfuro de molibdeno

*BR00.45-Z-1045-06A

11

Desmontar el eje con diferencial (11) largo

 Conjunto: Untar el eje de diferencial largo (11) con pasta suavizante.

Pasta para el rodaje de disulfuro de molibdeno

*BR00.45-Z-1045-06A

12

Extraer los dos segmentos de tope (12) y los satélites (13)

 Conjunto: Untar los segmentos de tope (12) con pasta suavizante.

Pasta para el rodaje de disulfuro de molibdeno

*BR00.45-Z-1045-06A

13

Sacar el piñón planetario (14) y la arandela de tope (15) del cárter del diferencial (2)



Limpiar

14

Limpiar todas las piezas



Comprobar

15

Examinar las distintas piezas en cuanto a desgaste y daño

Si existe una irregularidad



Reemplazar las piezas desgastadas o dañadas.

 Conjunto:
En el caso de una reclamación, debe renovarse la corona (1) sólo junto con el piñón de ataque.
Observar que las cifras de fabricación sean las mismas.
De lo contrario, se pueden producir daños en el diferencial.

 Eje delantero 737.365/366
Conjunto: La corona dentada (1) se puede obtener con unión roscada de 8 o 12 tornillos y el cárter del diferencial (2) sólo con unión roscada de 12 tornillos.
En caso de utilizar una corona dentada de engranaje angular (1) con unión atornillada de 8 tornillos deben utilizarse solo 7 tornillos y un tornillo calibrado o en otras versiones 4 tornillos y 4 tornillos calibrados.
Alternativamente se puede montar también la corona dentada (1) con unión atornillada de 12 veces tanto. Para ello deben utilizarse 11 tornillos y un tornillo calibrado, o en la otra versión 8 tornillos y 4 tornillos calibrados.

 Eje delantero 737.367/368
Conjunto: La corona dentada de engranaje angular (1) va montada con una unión roscada de 16 tornillos a la caja del diferencial (2).

16

El montaje se efectúa en orden inverso

 Corona con diferencial

Número

Denominación

eje delantero 737.365/366/375/376

eje delantero 737.367/368

BA33.30-N-1001-04B

Tornillo de la corona al cárter del diferencial

Tornillo de ajuste

Nm

105

-

Tornillo

Nm

105

100

Productos para la reparación

Número

Designación

Número de pedido

BR00.45-Z-1045-06A

Pasta para el rodaje de disulfuro de molibdeno

A 000 989 51 51 10