B32.22-0057-09
1 Fuelle neumático de la suspensión del eje trasero conducido
2 Estructura del vehículo
3 Soporte del fuelle y amortiguador
4 Plato de apoyo inferior integrado en el soporte del eje
5 Borde de obturación inferior del fuelle
6 Borde de obturación superior del fuelle
7 Plato inferior de apoyo y obturación del fuelle
8 Borde de obturación inferior en el plato de apoyo
9 Borde de obturación en el anillo superior en el soporte
10 Bocal roscado de la conexión neumática
11 Soporte superior
12 Amortiguador del eje trasero conducido
13 Tubería neumática para el fuelle
14 Tope prensado en el plato inferior de apoyo
| Desmontar | ||
¡Peligro! | Peligro de vida por la bajada del vehículo en trabajos entre las ruedas y la estructura. Peligro de lesión por aplastamiento o prensado, en trabajos en la suspensión neumática | No trabajar entre las ruedas y el espacio de rodaje o la caja de las ruedas. Ejecutar trabajos de prueba y reglaje exclusivamente por la parte inferior del vehículo colocado sobre un foso. Proteger con seguridad el acceso a las áreas de las piezas en movimiento. | |
1 | Levantar el lado del vehículo donde será retirado el fuelle neumático y apoyar el cuadro del vehículo | Calzar el vehículo para evitar que se mueva. | |
2 | Desmontar las ruedas | ||
3 | Despresurizar totalmente los fuelles neumáticos | ||
4 | Retirar la tubería (13) del aire comprimido del bocal roscado | ||
5 | Desmontar el fuelle (1) y el plato inferior de apoyo (7) | Desencajar el fuelle (1) manualmente del borde de obturación del anillo superior en el suporte (9) con cuidado y tirar de él hacia fuera junto con el plato de apoyo (7) en la parte inferior. No utilizar palancas ni herramientas metálicas. En último recurso, utilizar una palanca de madera blanda de puntas redondeadas. | |
6 | Separar el fuelle (1) del plato inferior de apoyo (7) | Por cuestión funcional sustituir los fuelles siempre en pares siendo uno de cada lado. | |
7 | Retirar el tope (14) del plato de apoyo (7) | Prender el conjunto por el plato de apoyo (7) en un tornillo de banco (con los mordientes protegidos) y utilizar una palanca apropiada sin dañar los bordes de obturación. Si el tope está damnificado podrá ser cortado con un cincel. | |
| Limpiar | ||
8 | Limpiar bien todos los componentes mecánicos, las superficies de apoyo y del fuelle | El fuelle debe ser limpio en seco sin utilizar cualquier líquido ni diluyente de limpieza. Limpiar las áreas de obturación en las partes metálicas de contacto, de apoyo, y en los bordes de obturación de los fuelles. | |
| Comprobar | ||
9 | Comprobar los bordes de obturación (9) en el soporte superior (11) y en el plato de apoyo (8) en la parte inferior | Si es necesario, reemplazar el plato de apoyo o el soporte superior. | |
10 | Comprobar el estado del fuelle neumático (1) y el del tope inferior (14) | Reemplazar el fuelle neumático y los topes en el caso que presenten: - Indicios de fugas; - Resecado, cortes o fisuras, grietas; - Tope interior deformado; - - Partes de obturación (estanqueidad) corroídas o deformadas por el uso prolongado. | |
| Montar | ||
11 | Prensar el tope (14) en el plato de apoyo (7) | Lubricar el tope con jabón glicerinado preparado y especificado. Después del montaje limpiar cualquier resto de lubricante en el entorno de los componentes. | |
12 | Montar el fuelle (1) en el plato de apoyo (7) | Lubricar levemente todas las partes mecánicas de obturación del fuelle con jabón glicerinado preparado. Encajar el fuelle (1) en el plato de apoyo (7) manualmente doblándolo con las palmas de las manos. No utilizar herramientas metálicas. | |
13 | Montar el fuelle (1) y el plato de apoyo (7) en el soporte cilíndrico inferior (4) | ||
14 | Encajar el fuelle (1) manualmente en el soporte superior (11) encajando el borde de obturación (6) en el anillo superior en el soporte (9) | El alojamiento completo en el soporte superior (11) ocurre con la presurización del fuelle. | |
15 | Montar la rueda | ||
¡Peligro! | Peligro de vida por la bajada del vehículo en trabajos entre las ruedas y la estructura. Peligro de lesión por aplastamiento o prensado, en trabajos en la suspensión neumática | No trabajar entre las ruedas y el espacio de rodaje o la caja de las ruedas. Ejecutar trabajos de prueba y reglaje exclusivamente por la parte inferior del vehículo colocado sobre un foso. Proteger con seguridad el acceso a las áreas de las piezas en movimiento. | |
16 | Bajar el vehículo | ||
17 | Presurizar el sistema neumático del vehículo | ||
18 | Comprobar posibles fugas de la presión en el sistema | Utilizar espuma de jabón glicerinado neutro. No utilizar espuma de jabón normal pues contiene sosa cáustica que corroe los materiales. | |
19 | Efectuar un recorrido de prueba | Comprobar el comportamiento de la suspensión neumática. |
Produtos para reparos
Número | Denominação | Número de pedido |
BR00.45-B-1023-06A | Líquido deslizante DBL 8600.10 | A 000 989 08 60 |
Documentos referenciados
- ar4010b1100e Desmontar y montar las ruedas
- as3222b000101a Peligro de muerte por descenso del vehículo al efectuar trabajos entre las ruedas y la carrocería. Peligro de lesiones por aprisionamiento o contusiones al efectuar trabajos en la suspensión neumática.