AR26.50-B-0420B | Desarmar, armar el árbol secundario | 22.02.16 |
Cambio manual 718.25, 718.54, 718.63, 718.74, 718.76, 718.77, 718.85
Cambio manual 719.6 con Vehículo 386
B26.50-0149-06
1 Engranaje de la marcha atrás
2 Anillo de ajuste
3,12,19 Cuerpo de acoplamiento
4,13,20 Anillo sincronizador
5,8,30 Anillo de bloqueo
6 Rodamientos de rodillos
7,21,29 Casquillo de engrane
9,25,31 Cuerpo sincronizador
10 Presionadores
11 Muelles de presión
14 Engranaje de la 5ª marcha
15,24 Casquillos
16,18,22 Rodamiento
17 Engranaje de la 4ª. marcha
23 Engranaje de la 1a. marcha
26,35,41 Rodamiento
27,33,39 Cuerpo de acoplamiento
28,34,40 Anillo sincronizador
32 Engranaje de la 2a. marcha
33.1,33.2 Conos de sincronización
36 Anillo de bloqueo
37 Engranaje de la 3a. marcha
38 Cuerpo sincronizador
42 Árbol secundario
| Desarmar | ||
1 | Desmontar el engranaje de la marcha atrás (1) y fijar el árbol secundario en un tornillo de banco | Aflojar y retirar la herramienta especial utilizada para fijar el engranaje de la marcha atrás al retirar el árbol secundario Utilizar un tornillo de banco con mordientes protegidos | |
2 | Desmontar el anillo de ajuste (2), el cuerpo de acoplamiento (3) y el anillo sincronizador (4) | ||
3 | Desmontar el anillo de bloqueo (5) y el rodamiento de rodillos (6) | | |
| |||
4 | Desmontar la corona desplazable de engrane (7) | Al Desmontar la corona desplazable de engrane, los presionadores (10) podrán ser expelidos por la acción de los muelles (11). | |
5 | Desmontar el anillo de bloqueo (8) y el cuerpo sincronizador (9) | Para desmontar el cuerpo sincronizador, utilizar un extractor universal de dos garras | |
6 | Desmontar el cuerpo de acoplamiento (12), el anillo sincronizador (13), el engranaje de la 5ª. marcha (14) y el rodamiento (16) del casquillo (15). | ||
7 | Desmontar el engranaje de la 4ª. marcha (17) junto con el casquillo (15) | Al realizar esta operación, los presionadores (10) podrán ser expelidos por la acción de los muelles (11) | |
Extractor universal de tres garras | |||
8 | Desmontar el rodamiento (18), el cuerpo de acoplamiento (19) y el anillo sincronizador (20). Retirar, también, la corona desplazable de engrane (21) | Al realizar esta operación, los presionadores (10) podrán ser expelidos por la acción de los muelles (11) | |
9 | Girar el árbol secundario y retirar el rodamiento (22), el engranaje de la 1ª. marcha (23), el casquillo (24) y el cuerpo sincronizador (25) | Utilizar una protección en los mordientes del tornillo de banco donde se fijará el árbol secundario | |
Extractor universal de tres garras | |||
10.1 | Desmontar el rodamiento (26), el cuerpo de acoplamiento (27), el anillo sincronizador (28) y la corona desplazable de engrane (29) | CAJAS DE CAMBIOS 718.25/54 | |
Al realizar esta operación, los presionadores (10) podrán ser expelidos por la acción de los muelles (11) | |||
10.2 | Desmontar el rodamiento (26), el cuerpo de acoplamiento (27), los cuerpos de acoplamiento (27.1); (27.2), el anillo sincronizador (28) y la corona desplazable de engrane (29) | CAJAS DE CAMBIOS 718.63/74/77 | |
Al realizar esta operación, los presionadores (10) podrán ser expelidos por la acción de los muelles (11) | |||
11 | Desmontar el anillo de bloqueo (30) y, con un extractor, retirar el cuerpo sincronizador (31) y el engranaje de la 2ª. marcha (32) | Con esto, todo el conjunto da sincronización (33) y (34) también será retirado | |
Extractor universal de tres garras | |||
12 | Desmontar el rodamiento (35), girar, de nuevo, el árbol secundario y retirar el anillo de bloqueo (36) | Utilizar una protección en los mordientes del tornillo de banco antes de fijar el árbol secundario | |
13 | Desmontar el engranaje de la 3ª. marcha (37) junto con el cuerpo sincronizador (38), y el cuerpo de acoplamiento (39) y el anillo sincronizador (40) | Extractor universal de tres garras | |
| Armar: | ||
¡Peligro! | Riesgo de quemaduras | Al manosear componentes calientes, utilice los equipamientos de protección adecuados | |
14 | Medir el desgaste de los anillos sincronizadores y de los cuerpos de acoplamiento | Con un calibrador de hojas (galga), medir el desgaste en dos puntos distintos (opuestos). Las piezas se deberán guardar en conjunto para un posterior montaje | |
Límite de desgaste de los anillos sincronizadores. | |||
Límite de desgaste de los anillos sincronizadores. | |||
15 | Montar el rodamiento (41), el engranaje de la 3ª. marcha (37), el cuerpo de acoplamiento (39) y el anillo sincronizador (40) | Lubricar el rodamiento (41) antes del montaje. | |
16 | Calentar el cuerpo sincronizador (38) a 120o y montarlo en el árbol secundario | Prestar atención en la correcta posición del cuerpo sincronizador (38), del anillo sincronizador (40) y del cuerpo de acoplamiento (39). | |
17.1 | Montar el anillo de bloqueo (36) y la corona desplazable de engrane (21) | CAJAS DE CAMBIOS 718.254/540/541 | |
Observar la posición radial de la corona desplazable de engrane . Los dientes rebajados deben coincidir con los presionadores. | |||
17.2 | Montar la corona desplazable de engrane (21) | CAJAS DE CAMBIOS 718.630/745/771 | |
Observar la posición radial de la corona desplazable de engrane . Los dientes rebajados deben coincidir con los presionadores. | |||
18 | Montar los presionadores (10) con sus respectivos muelles (11), el anillo sincronizador (20) y el cuerpo de acoplamiento (19) | ||
19 | Montar el rodamiento (18) y el engranaje de la 4ª marcha (17). | Lubricar el rodamiento (18) antes de su montaje. | |
20 | Calentar el casquillo (15) a 120 ºC y montarlo | ||
21 | Montar el anillo de bloqueo del casquillo (15) y comprobar el juego entre el anillo y el casquillo | CAJAS DE CAMBIOS 718.630/745/771 | |
Juego de los anillos de bloqueo del árbol secundario | |||
22 | Girar el árbol secundario | Fijar el árbol secundario en un tornillo de banco con los mordientes protegidos. | |
23 | Montar los rodamientos (22);(26);(35) y el engranaje de la 2ª. marcha (32). | Lubricar los rodamientos (22);(26) y (35) antes de su montaje. | |
24.1 | Montar el cuerpo de acoplamiento (33) y el anillo sincronizador (34) | CAJAS DE CAMBIOS 718.254/540/541 | |
24.2 | Montar el cuerpo de acoplamiento (33), los conos de sincronización (33.1); (33.2) y el anillo sincronizador (34). | CAJAS DE CAMBIOS 718.630/745/771 | |
25 | Calentar el cuerpo sincronizador (31) a 120 ºC y montarlo | En las cajas de cambios 718.630/745/771 alinear los anillos en relación a los alojamientos de los bloqueos y presionadores. | |
26.1 | Montar el anillo de bloqueo (30), la corona desplazable de engrane (29) y, enseguida, los presionadores (10) | CAJAS DE CAMBIOS 718.254/540/541 | |
Observar la posición radial de la corona desplazable de engrane . Los dientes rebajados deben coincidir con los presionadores. | |||
26.2 | Montar el anillo de bloqueo (30), los bloqueadores (43), la corona desplazable de engrane (29) y los presionadores (10) | CAJAS DE CAMBIOS 718.630/745/771 | |
Observar la posición radial de la corona desplazable de engrane . Los dientes rebajados deben coincidir con los presionadores. | |||
27.1 | Montar el anillo sincronizador (28) y el cuerpo de acoplamiento (27) | CAJAS DE CAMBIOS 718.254/540/541 | |
27.2 | Montar el anillo sincronizador (28), los conos de sincronización (27.1); (27.2) y el cuerpo de acoplamiento (27). | CAJAS DE CAMBIOS 718.630/745/771 | |
28 | Montar el rodamiento (26) y el engranaje de la 1ª. marcha (23) | Lubricar el rodamiento (26) antes de su montaje. | |
29 | Calentar el cuerpo de acoplamiento (25) y el casquillo (24) a 120 ºC y montarlos. Girar el árbol secundario de nuevo | Fijar el árbol secundario en un tornillo de banco con los mordientes protegidos. | |
30 | Montar el rodamiento (16) y el engranaje de la 5ª. marcha (14), junto con el cuerpo de acoplamiento (12) y el anillo sincronizador (13). | Lubricar el rodamiento (16) antes de su montaje. | |
31 | Calentar el cuerpo de acoplamiento (9) a 120 °C y montarlo en el árbol secundario, montando, posteriormente, el anillo de bloqueo (8). | En las cajas de cambios 718.630/745/771 comprobar el juego del anillo de bloqueo: | |
Comprobar el juego de los anillos de bloqueo del árbol secundario | |||
32 | Montar la corona desplazable de engrane (7) y los presionadores (10). | Observar la posición radial de la corona desplazable de engrane . Los dientes rebajados deben coincidir con los presionadores. | |
33 | Calentar el rodamiento (6) a 120 °C y fijarlo, montando también el anillo de bloqueo (5) | ||
34 | Montar o el anillo sincronizador (4) y el cuerpo de acoplamiento de la 6ª. marcha (3). | El cuerpo de acoplamiento de la 6ª. marcha posee 2 rebajos: Siendo uno para alojar el anillo de ajuste (2) y el otro para alojar el árbol primario. Fijar el cuerpo de acoplamiento de la 6a. marcha temporariamente con un anillo “O” o un elástico resistente. | |
35 | Montar la pista del rodamiento (22) en el engranaje de la marcha atrás y posicionar los rodillos de forma alterna. | Lubricar los rodillos con vaselina. | |
36 | Prender el engranaje de la marcha atrás (1) | |
Árbol primario
Número | Denominação | Cajas de cambios 718.25, 718.54, 718.612, 718.760, 719.690 | Cajas de cambios 718.63, 718.74, 718.77, 718.85 | |||
BE26.50-B-1002-04B | Desgaste límite de los anillos de sincronización - 1a., 2a. e 3a. marchas | mm | 0,80 | 1,50 | ||
BE26.50-B-1003-04B | Desgaste límite de los anillos de sincronización - 4a., 5a. e 6a. marchas | mm | 0,80 | 0,80 | ||
BE26.50-B-1004-04B | Holgura de los anillos de retención del árbol auxiliar | mm | - | 0,10 | ||
001 589 41 33 00
710 589 04 63 00
001 589 19 33 00
055 589 04 59 00
Produtos para reparos
Número | Denominação | Número de pedido |
BR00.45-B-1002-06A | Grasa conforme DBL 6811.00.20 - Clase 266.2 | - |
Documentos referenciados
- ar2650b042011b Determinar la arandela de compensación para el árbol secundario
- ar2650b042013a Comprobar el límite de desgaste entre los anillos de sincronización y el cuerpo de acoplamiento