711 589 01 15 00
Mandril
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1 Prender el eje secundario de la caja de cambios en un dispositivo tensor o en una morsa de banco con mordazas de protección de manera que el extremo dentado del eje (lado de salida de fuerza) esté posicionado hacia arriba.
2 Instalar el cojinete de agujas (32).
3 Instalar el engranaje de la marcha atrás (33).
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4 En casos en que el conjunto esté desmontado, colocar las pastillas deslizantes (36) y los resortes de presión (38) en el cuerpo sincronizador (39) y encajar el manguito deslizante por la parte de arriba (35). Levantar las pastillas deslizantes (36) en la parte posterior con un destornillador de manera que las bolas (37) puedan colocarse por la frente.
Posición de montaje: Las muescas internas que sobrepasan el manguito deslizante (flecha A) y el collar más alto del cuerpo sincronizador (flecha B) se deben posicionar hacia arriba.
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5 Introducir en la posición correcta el conjunto montado formado por las piezas (35) a (39) sobre el eje secundario.
Posición de montaje: Las muescas internas que sobrepasan el manguito deslizante (indicado por la flecha) se deben posicionar hacia arriba y en la dirección del engranaje de la 5ª marcha.
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6 Instalar el anillo de seguridad (40).
Sustituir el anillo de seguridad. No abrir en exceso el anillo de seguridad al efectuar la instalación para no dañarlo.
7 Colocar el anillo sincronizador (46) y el cono sincronizador (41).
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8 Colocar el cojinete de agujas (42) y el engranaje de la 5ª marcha (43).
9 Instalar la arandela de empuje (44).
Posición de montaje: La parte lisa de la arandela de empuje se debe posicionar hacia abajo.
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10 Instalar el anillo de seguridad (45).
Sustituir el anillo de seguridad. No abrir en exceso el anillo de seguridad al efectuar la instalación para no dañarlo.
11 Invertir la posición del eje secundario de la caja de cambios y fijarlo en una morsa con mordazas de protección.
12 Colocar el cojinete de agujas (30).
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13 Instalar el engranaje de la 1ª marcha (29).
14 Instalar el cono sincronizador interno (28), el anillo sincronizador (27) y el cono sincronizador externo (26).
Lubricar con aceite los conos sincronizadores y el anillo sincronizador.
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15 En casos en que el conjunto esté desmontado, colocar las piezas deslizantes (24), los resortes de presión (23) en el cuerpo sincronizador de la 1ª y 2ª marcha (25) y encajar desde arriba el manguito deslizante (21) en la posición correcta. Levantar las pastillas deslizantes (24) en la parte posterior con un destornillador de manera que las bolas (22) puedan colocarse por la frente.
Posición de montaje: La punta asimétrica de las muescas del manguito deslizante (flecha) y el collar más largo del cuerpo sincronizador (flecha) deben posicionarse hacia arriba.
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16 Introducir el cuerpo sincronizador con el manguito deslizante (21) en la posición correcta.
Posición de montaje: La punta asimétrica de las muescas (flecha) del manguito deslizante (21) deben posicionarse hacia arriba. Atención a la posición de coincidencia de las pastillas deslizantes con las 3 protuberancias del cono sincronizador superior.
17 Montar el anillo de seguridad (17).
Sustituir el anillo de seguridad. No abrir excesivamente el anillo se seguridad al efectuar la instalación, pues, de lo contrario, los engranajes no encajan.
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18 Colocar el cono sincronizador interno (18), el anillo sincronizador (19) y el cono sincronizador externo (20) de la 2ª marcha.
Lubricar los conos sincronizadores y el anillo sincronizador.
19 Instalar el cojinete de agujas (16) y el engranaje de la 2ª marcha (15).
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20 Introducir la arandela de empuje de la 2ª marcha (14) y encajarla posteriormente utilizando un mandril (715 589 01 15 00).
21 Montar el anillo de seguridad (13).
Sustituir el anillo de seguridad. No abrir en exceso el anillo de seguridad en el montaje.
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22 Instalar el cojinete de agujas (12) y el engranaje de la 3ª marcha (11).
23 Instalar el cono sincronizador (47).
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24 Instalar el anillo sincronizador (10).
Lubricar con aceite el anillo sincronizador y el cono sincronizador
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25 En casos en que el conjunto esté desmontado, colocar las pastillas deslizantes (6) y los resortes de presión (8) en el cuerpo sincronizador (9) y encajar el manguito deslizante por la parte de arriba (5) en la posición correcta. Levantar las pastillas deslizantes (6) en la parte posterior con un destornillador de manera que las bolas (7) puedan colocarse por la frente.
Posición de montaje: Las muescas internas que sobrepasan el manguito deslizante (flecha A) y el collar más alto del cuerpo sincronizador se deben posicionar hacia arriba.
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26 Colocar el cuerpo sincronizador junto con el manguito deslizante (5) en la posición correcta.
Posición de montaje: Las muescas internas que sobrepasan el manguito deslizante se deben posicionar hacia arriba.
27 Instalar el anillo de seguridad (4).
Sustituir el anillo de seguridad. No abrir en exceso el anillo de seguridad en el montaje.
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28 Montar el anillo sincronizador (3) y el cono sincronizador de la 4ª marcha (2).
Lubricar con aceite el anillo sincronizador y el cono sincronizador.
29 Introducir el eje secundario en la caja de cambios.