Desmontar, montar el árbol secundario y el árbol intermediario con la unidad de mando del cambio

AR26.50-B-0002D

Desmontar, montar el árbol secundario y el árbol intermediario con la unidad de mando del cambio

06.07.2018

cambio

710.26 en el modelo 386, 682

cambio

710.26 en el modelo 688

cambio

710.270/271/272/273/274 en el modelo 688, 979

1

Engranaje intermedio de la marcha atrás

6

Eje intermedio

2

Eje del engranaje intermedio de la marcha atrás

7

Eje secundario

3

Tornillo de fijación del eje del engranaje

8

Eje primario

4

Espina elástica

9

Anillo sincronizador

5

Barra de mando

 

Desmontar, montar

1

Remover la carcasa delantera de la caja de cambios

AR26.40-B-2470I

2

Retirar el tornillo (3) y el eje (2) del engranaje intermedio de la marcha atrás

3

Retirar el engranaje intermedio de la marcha atrás (1)

4

Retirar el rodamiento de agujas del engranaje intermedio de la marcha atrás (1)

 Evitar que se caiga el rodamiento de agujas.

5

Remover el eje primario (8) y el anillo sincronizador (9)

 Inclinar ligeramente el eje secundario para facilitar la extracción.

6

Remover las espinas elásticas (4) de la barra de mando (5) de 5ª y marcha atrás


Colocar un calce de madera entre los engranajes y la barra de mando
Para evitar que ocurran deformaciones en la barra de mando y en su alojamiento.

 Usar un punzón de 5 mm de diámetro.

7

Remover la barra de mando (5) da 5ª y marcha atrás con el sector de acople montado

 Asegúrese que la transmisión está en neutro.

 La horquilla de 5ª y reversa se removerá posteriormente junto con el eje intermedio.

8

Remover la espina elástica (4) de fijación de la horquilla de 3ª y 4ª marchas


Colocar un calce de madera entre los engranajes y la barra de mando
Para evitar que ocurran deformaciones en la barra de mando y en su alojamiento.

 Usar un punzón de 4 mm de diámetro.

9

Levantar la horquilla de 1ª y 2ª marcha y acoplar la 2ª marcha

10

Remover la espina elástica (4) del sector de acople de 3ª y 4ª marchas


Colocar un calce de madera entre los engranajes y la barra de mando
Para evitar que ocurran deformaciones en la barra de mando y en su alojamiento.

 Usar un punzón de 4 mm de diámetro.

11

Desacoplar la 2ª marcha, retornando la horquilla de la 1ª y 2ª marchas al neutro

12

Remover la barra de mando (5), el sector de acople y la horquilla de 3ª y 4ª marchas

13

Remover la espina elástica (4) de la horquilla de 1ª y 2ª marchas


Colocar un calce de madera entre los engranajes y la barra de mando
Para evitar que ocurran deformaciones en la barra de mando y en su alojamiento.

 Usar un punzón de 5 mm de diámetro.

14

Remover la barra de mando (5) y la horquilla de 1ª y 2ª marchas

15

Desplazar el eje intermedio (6) y remover el eje secundario (7) junto con la horquilla de la 5ª y reversa


Tenga cuidado al desmontar los ejes intermedio y secundario
Para evitar choque entre los ejes y daños a los dientes de los engranajes

16

Remover la horquilla de 5ª y reversa del eje secundario (7)

17

Remover el eje intermedio (6)

18

Desmontar y montar la carcasa trasera

AR26.40-B-2476G

19

Efectuar el montaje en el orden inverso