D09.40-0040-06
Representado sin freno motor neumático, código M23
1 Turbocompresor por gases de escape
2 Racor del tubo de escape
3 Tubo de escape
4 Abrazadera
5 Abrazadera
6 Válvula de mariposa
7 Palanca
8 Cápsula de mando
9 Eje del rotor
| Desmontaje | ||
1 | Desmontar el tubo de aire de sobrealimentación (1) del turbocompresor por gases de escape hacia el radiador de aire de sobrealimentación | ||
2 | Desmontar la tubería de inyección del sistema de tratamiento posterior de los gases de escape | ||
3 | Desmontar el arrancador | ||
4 | Desmontar la chapa calorífuga en el turbocompresor por gases de escape (1) | ||
5 | Desmontar las abrazaderas (4) y (5) y empujar hacia atrás el tubo de escape (3) | Dado el caso, desmontar el soporte del tubo de escape (3) en el cambio. | |
6.1 | Desmontar la tubuladura de mariposa del freno motor | Sólo con freno motor neumático, código M23 o con freno motor acoplado con freno de servicio, desconectable, código M25 | |
6.2 | Desmontar la tubuladura de escape (2) del turbocompresor por gases de escape (1) | Sólo sin freno motor neumático, código M23 o sin freno motor acoplado con freno de servicio, desconectable, código M25 | |
7 | Quitar las sedimentaciones de carbonilla de aceite en la caja del compresor del turbocompresor por gases de escape (1) | Girar para ello el eje de rotor (9) en vaivén, hasta que quede libre de sedimentaciones de carbonilla de aceite. | |
| Comprobación | ||
8 | Examinar la caja del compresor y el rodete del compresor del turbocompresor por gases de escape (1) en cuanto a daños | En caso de daños: | |
renovar el turbocompresor (1). | |||
9 | Examinar el turbocompresor por gases de escape (1) y el tubo de aire de sobrealimentación en cuanto a sedimentaciones de aceite | ||
| Indicaciones para evaluar el turbocompresor, cuando sale humo azul del motor | ||
10 | Examinar la mariposa de regulación (6) en cuanto a desgaste y funcionamiento | La mariposa de regulación (6), en posición cerrada, tiene que estar aplicada con tensión previa a la caja del turbocompresor por gases de escape (1). En caso de desgaste o funcionamiento anómalo: | |
renovar el turbocompresor (1). | |||
11 | Comprobar la cápsula de mando (8) | ||
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En caso de una caída de presión o de estar dañada la cápsula de mando (8): | |||
renovar el turbocompresor (1). | |||
12 | Comprobar el juego axial y el juego radial del eje de rotor (9) del turbocompresor por gases de escape (1) | ||
Juego axial eje de rotor | |||
Juego radial eje de rotor | |||
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Calibre de espesores | |||
Si se sobrepasa uno de los valores de medición: | |||
renovar el turbocompresor (1). | |||
| Montaje | ||
13.1 | Montar la tubuladura de mariposa del freno motor | Sólo con freno motor neumático, código M23 o con freno motor acoplado con freno de servicio, desconectable, código M25 | |
13.2 | Montar la tubuladura de escape (2) en el turbocompresor por gases de escape (1) | Sólo sin freno motor neumático, código M23 o sin freno motor acoplado con freno de servicio, desconectable, código M25 | |
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| Indicaciones referentes a tornillos y tuercas autofrenables | ||
14 | Montar el tubo de escape (3) con las abrazaderas (4) y (5) | Dado el caso, desmontar el soporte del tubo de escape (3) en el cambio. | |
15 | Montar la chapa calorífuga en el turbocompresor por gases de escape (1) | ||
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Pinzas remachadoras manuales | |||
16 | Montar el arrancador | ||
17 | Montar la tubería de inyección del sistema de retrotratamiento de los gases de escape | ||
18 | Desmontar el tubo de aire de sobrealimentación (1) del turbocompresor por gases de escape hacia el refrigerador de aire de sobrealimentación |
Valores de comprobación turbocompresor
Número | Denominación | Motor 900.9, 902.9 | ||
BE09.40-N-1001-01G | Juego axial eje de rotor | mm | 0,1 | |
BE09.40-N-1002-01G | Juego radial eje de rotor | mm | 0,9 | |
Turbocompresor
Número | Denominación | Motor | ||
BA09.40-N-1004-01B | Tornillo de la chapa calorífuga al turbocompresor por gases de escape | Nm | 25 | |
Tubo de aire de sobrealimentación/refrigeración del aire de sobrealimentación
Número | Denominación | Motor | |
BA09.41-N-1009-01B | Tornillo de la chapa calorífuga al colector de aire de sobrealimentación | Nm | 25 |
Colector de escape
Número | Denominación | Motor | ||
BA14.10-N-1003-01B | Tuerca de la tubuladura de escape al turbocompresor por gases de escape | M10 | Nm | 50 |
001 589 53 21 00
Soporte del reloj comparador
Reloj comparador
Aparato de comprobación
Prolongación
124 589 15 21 00
363 589 02 21 00
366 589 00 21 05
Documentos referenciados
- ah0000n000101a Indicaciones referentes a tornillos y tuercas autofrenables
- ah0940n000101a Indicaciones para evaluar el turbocompresor, cuando sale humo azul del motor
- ar0940d591001ad Comprobar el juego axial y el juego radial en el eje de rotor
- ar0940d591002ad Comprobar la cápsula de mando
- ar0940d602001ad Desmontar y montar la chapa calorífuga en el turbocompresor por gases de escape
- ar0940d6020ad Desmontar y montar el turbocompresor por gases de escape
- ar0941d1311ad Desmontar, montar el tubo de aire de sobrealimentación
- ar1415d6302ad Desmontar, montar la tubuladura de la mariposa del freno motor
- ar1440d2001ad Desmontar, montar la tubería de inyección del sistema de tratamiento posterior de los gases de escape
- ar1530d7100ad Desmontar y montar el arrancador