Representado en el vehículo con el código MS9 (Ejecución de motor Euro 4) |
1 | Conector de enchufe eléctrico |
2 | Chapa calorífuga |
B19 | Sensor térmico del catalizador |
D07.04-1217-11
Representado en el vehículo con el código MP5 (Ejecución de motor Euro 5) |
1 | Conector de enchufe eléctrico |
2 | Chapa calorífuga |
B19 | Sensor térmico del catalizador |
D07.04-1221-06
Peligro | Peligro de muerte por resbalamiento o vuelco del vehículo desde la plataforma elevadora | Alinear el vehículo entre las columnas de la plataforma elevadora y colocar los cuatro platos de apoyo en los puntos de apoyo de la plataforma elevadora prescritos por el fabricante del vehículo. | |
Advertencia | Peligro de lesiones en la piel y en los ojos por el manejo de objetos calientes o incandescentes. | Usar guantes de protección, ropa protectora y, en caso dado, gafas protectoras. | |
Indicación técnica | Indicaciones para evitar daños ocasionados por impurezas y cuerpos extraños | ||
Indicación técnica | Indicaciones para evitar daños en componentes electrónicos causados por descargaelectrostática | ||
| Desmontar, montar | ||
1 | Desmontar la chapa calorífuga (2). | Montaje: No montar la chapa calorífuga (2) solo tras la comprobación de estanqueidad. | |
2 | Elevar el vehículo. | ||
3 | Poner al descubierto el cable eléctrico del sensor térmico del catalizador (B19). | Montaje: En caso necesario, renovar la cinta sujetacables. | |
4 | Desbloquear y desenchufar la conexión eléctrica por enchufe (1). | ||
5 | Bajar el vehículo. | ||
6 | Desenroscar la tuerca de racor del sensor térmico del catalizador (B19) y extraer el sensor térmico del catalizador (B19). | Montaje: Untar la rosca con pasta lubricante para altas temperaturas. | |
Pasta lubricante para altas temperaturas, 1 kg, DBL 6879.20 | |||
Sensor térmico al catalizador (catalizador por oxidación) | |||
Inserto de llave anular | |||
7 | El montaje se efectúa por orden inverso. | ||
| Comprobar | ||
Advertencia | Peligro de quemaduras, asfixia e intoxicación al trabajar en el sistema de escape y los componentes unidos a él. Peligro de asfixia e intoxicación por la inhalación de componentes gaseosos y sólidos del gas de escape. Peligro de intoxicación por el contacto de la piel con componentes sólidos del gas de escape. | Llevar puestas ropa y gafas de protección. Utilizar la instalación extractora de aire. Hacer salir a las personas de la zona de peligro. | |
Advertencia | Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha. | Asegurar el vehículo contra el arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación. | |
8 | Realizar una prueba de funcionamiento del motor y comprobar la estanqueidad en la zona del sensor térmico del catalizador (B19). |
000 589 68 03 00
Inserto de llave anular
Documentos referenciados
- ah0000p500001a Indicaciones para evitar daños ocasionados por impurezas y cuerpos extraños
- ah5400p000101a Indicaciones para evitar daños en componentes electrónicos causados por descargaelectrostática
- ar0060d1000f Levantar el vehículo y colocarlo sobre caballetes de apoyo
- as0000z000201a Peligro de lesiones en la piel y en los ojos por el manejo de objetos calientes o incandescentes.
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.
- as0000z001001a Peligro de muerte por resbalamiento o vuelco del vehículo desde la plataforma elevadora
- as4900z000101a Peligro de quemaduras, asfixia e intoxicación al trabajar en el sistema de escape y los componentes unidos a él. Peligro de asfixia e intoxicación por la inhalación de componentes gaseosos y sólidos del gas de escape. Peligro de