Desmontar y montar los elementos compensadores hidráulicos del juego de válvulas

AR05.00-P-2011SX

Desmontar y montar los elementos compensadores hidráulicos del juego de válvulas

14.1.05

 

Desmontaje, montaje

1

Desmontar la caja del filtro de aire

AR09.10-P-1150SX

2

Desmontar las tapas de culata

Tapa de culata derecha

AR01.20-P-5014SY

Tapa de culata izquierda

AR01.20-P-5014SX

3

Desmontar los árboles de levas

AR05.20-P-6992SX

4

Sacar la palanca de arrastre de rodillo (1) con el elemento compensador (2)

 En caso de desmontar varios elementos compensadores, prestar atención a que las palancas de arrastre de rodillo con elementos compensadores que no se hayan renovado se vuelvan a montar en el punto en el que estaban montadas antes. En caso necesario, marcar la palanca de arrastre de rodillo con respecto del elemento compensador.

 Montaje: Aceitar la palanca de arrastre de rodillo y el elemento compensador.

5

Desmontar a mano la grapa (3) y retirar el elemento compensador (2) de la palanca de arrastre de rodillo (1)

Comprobación

6

Comprobar el funcionamiento del elemento compensador (2), renovarlo en caso necesario

 Comprimir el elemento compensador sólo con la mano; no utilizar ninguna herramienta de acero, pues, de lo contrario, se podría dañar la superficie del elemento compensador.

 El elemento compensador no se deja comprimir con la fuerza normal de la mano y sólo muy lentamente aplicando fuerte presión.

 Si varios elementos compensadores están defectuosos, comprobar el suministro de aceite a presión de la culata.

7

El montaje se efectúa en orden inverso.

 ¡Peligro!

Peligro de accidente en caso de movimiento involuntario del vehículo con el motor en marcha. Peligro de sufrir lesiones por aprisionamiento o de quemarse al intervenir durante el arranque del motor o cuando éste esté en marcha.

Asegurar el vehículo contra un movimiento involuntario.
Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida.
No asir piezas que estén calientes o en rotación.

AS00.00-Z-0005-01A

8

Efectuar una marcha de prueba del motor y comprobar la estanqueidad del mismo