Valores de comprobación del cigüeñal
Número | Denominação | Motores 611.981/983 y 612.983 | |||
BE03.20-B-1001-02F | Diámetro de los muñones principales | Normal | mm | 57,940...57,965 | |
Reparación I | mm | 57,700...57,715 | |||
Reparación II | mm | 57,450...57,465 | |||
Reparación III | mm | 57,200...57,215 | |||
Reparación IV | mm | 56,950...56,965 | |||
BE03.20-B-1005-02F | Holgura radial en los muñones principales | Nuevo | mm | 0,03...0,05 | |
Límite de reutilización | mm | 0,08 | |||
BE03.20-B-1013-02F | Ovalado y conicidad máxima de los muñones principales y de las bielas | Cigüeñal nuevo o rectificado | mm | 0,01 | |
Valores de comprobación de los semicojinetes de bancada
Número | Denominação | Motores 611.981/983 y 612.983 | |||
BE03.20-B-1001-03A | Espesor de los semicasquillos inferiores (de los cojinetes de bancada). | Normal | B (color azul) | mm | 2,255...2,260 |
G (color amarillo) | mm | 2,260...2,265 | |||
R (color rojo) | mm | 2,265...2,270 | |||
W (color blanco) | mm | 2,270...2,275 | |||
V (color violeta) | mm | 2,275...2,280 | |||
Reparación I | B (color azul) | mm | 2,375...2,380 | ||
G (color amarillo) | mm | 2,380...2,385 | |||
Reparación II | B (color azul) | mm | 2,500...2,505 | ||
G (color amarillo) | mm | 2,505...2,510 | |||
Reparación III | B (color azul) | mm | 2,625...2,630 | ||
G (color amarillo) | mm | 2,630...2,635 | |||
Reparación IV | B (color azul) | mm | 2,750...2,755 | ||
G (color amarillo) | mm | 2,755...2,760 | |||
BE03.20-B-1002-03A | Espesor de los semicasquillos superiores (de los cojinetes de bancada). | Normal | Color azul | mm | 2,255...2,260 |
Color amarillo | mm | 2,260...2,265 | |||
Color rojo | mm | 2,265...2,270 | |||
Reparación I | Color azul | mm | 2,375...2,380 | ||
Color amarillo | mm | 2,380...2,385 | |||
Reparación II | Color azul | mm | 2,500...2,505 | ||
Color amarillo | mm | 2,505...2,510 | |||
Reparación III | Color azul | mm | 2,625...2,630 | ||
Color amarillo | mm | 2,630...2,635 | |||
Reparación IV | Color azul | mm | 2,750...2,755 | ||
Bloque motor, tapa del cárter de distribución, tapa de cierre
Número | Denominação | MOTORES 612.983 | |||
BA01.40-B-1004-01F | Tapas de los cojinetes principales en el bloque del motor | 1ª etapa | Nm | 55 | |
2 a etapa | grados | 90 | |||
001 589 53 21 00
Reloj comparador
B03.20-0044-01
Los revestimientos de los cojinetes principales son maquinados en conjunto con el bloque del motor y no deben ser cambiados entre sí.Los revestimientos están numerados en orden secuencial y creciente, a partir de la frente del motor (tapa de la estructura de distribución).
Los revestimientos de los rodamientos principales están ajustados lateralmente en el bloque del motor.El ajuste es desplazado 0,5 mm del centro, de modo que los revestimientos de los rodamientos principales puedan ser instalados solamente en una posición.En la correcta posición de instalación y resalte (saeta) en los revestimientos indican para el lado izquierdo (lado de admisión), se orientando en el sentido de marcha.
1 Limpiar con una gamuza los compartimentos de los casquillos en el bloque del motor y en los revestimientos de los rodamientos principales.
P03.20-0247-01
Al instalar los casquillos, observar que las lengüetas encajen perfectamente en las ranuras en los rodamientos del bloque del motor y en los revestimientos de los rodamientos.Los casquillos montados en el bloque traen agujeros para el paso de aceite, los cuales deben coincidir con los agujeros existentes en el bloque.
2 Instalar los casquillos en los rodamientos principales, en el bloque del motor y en los revestimientos de los rodamientos.
En el caso de reutilización de los casquillos, observar la marcación realizada en la remoción.Cuando instalar nuevos casquillos para cigüeñal en el estado normal (estándar), observar la codificación (véase AR03.20-B-4360-01A).
3 Instalar los revestimientos de los rodamientos con los respectivos casquillos, en la orden y posición correctas.
4 Pasar aceite rápidamente en la rosca y en el asiento de la cabeza de los tornillos y enroscarlos en el bloque del motor. Apretar los tornillos en las etapas recomendadas.
P03.20-0247-01
5 Con el comparador y el medidor para diámetros internos (súbito), medir el diámetro interno de los casquillos en tres puntos, siendo: (A) verticalmente y (B y C) aproximadamente 30o distante de la separación de los casquillos. Anotar los valores obtenidos en la medición.
6 Remover el revestimiento del rodamiento principal .
P03.20-0248-01
7 Con el micrómetro, medir el diámetro de los cuellos principales en el cigüeñal en dos puntos defasados en 90o. Anotar los valores obtenidos en la medición.
8 Calcular la holgura radial de los rodamientos principales (c/ casquillos) en los cuellos del cigüeñal:
Ejemplo:
Valor obtenido en la medición del diámetro de los casquillos 57,99 mm
Valor obtenido en la medición del respectivo cuello del cigüeñal - 57,95 mm
_________
Holgura radial del rodamiento en el cuello del cigüeñal 0,04 mm
Para cigüeñal de medida de reparación, son suministrados casquillos solamente en una espesura (amarillo) para cada nivel de reparación (reparación I, II, III y IV). Por lo tanto, antes de rectificarla, debe ser calculado el diámetro de los cuellos principales para obtener la holgura radial exigida.
Ejemplo (reparación I):
Valor obtenido en la medición del diámetro de los casquillos 57,75 mm
Holgura radial del rodamiento en el cuello del cigüeñal - 0,04 mm
_________
Diámetro del respectivo cuello del cigüeñal 57,71 mm