Desmontar y montar la tapa de culata.

AR01.20-S-5014SD

Desmontar y montar la tapa de culata.

24.2.11

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Desmontaje, montaje

¡Peligro!

Peligro de explosión por la inflamación de combustible, peligro de intoxicación por la inhalación e ingestión de combustible y peligro de sufrir lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible.

Queda prohibido hacer fuego, generar chispas, encender una llama al descubierto y fumar.
Verter los combustibles sólo en recipientes adecuados y correctamente identificados.

Llevar ropa de protección al trabajar con combustible.

AS47.00-Z-0001-01A

¡Peligro!

Peligro de lesiones debidas a heridas por corte o excoriaciones en piezas de cantos vivos del vehículo

Al efectuar trabajos junto a la zona, o en la zona de piezas agudas del vehículo, no desbarbadas, llevar siempre guantes protectores.

Desbarbar las chapas de reparación.

AS00.00-Z-0017-01A

1

Desmontar los inyectores

AR07.16-S-1000SD

2

Desenganchar el tendido de tuberías (2)

 Desenroscar para ello los tornillos (3), desmontar la guía de tuberías (2) y empujarla ligeramente a un lado.

3

Desmontar la tubería de recuperación de combustible (4) en la tapa de culata (60)

 Depositar a un lado la tubería de recuperación de aceite (4).

4

Desenganchar el tubo flexible de vaciado de la tapa de culata (5) debajo de la culata

5

Desmontar el tubo flexible de ventilación del bloque motor (6) de la tapa de culata (60)

6

Desacoplar la unión eléctrica por enchufe del transmisor Hall para el árbol de levas (B6/1) o el transmisor Hall del árbol de levas (B6/17)

7

Desenroscar los tornillos (7)



*BA01.20-N-1001-01M

8

Desmontar la tapa de culata (60)

 Montaje: limpiar las superficies de estanqueidad y renovar las juntas.

9

El montaje se efectúa en orden inverso.



Comprobación

10

Comprobar el correcto asiento de la junta de la tapa de culata (60).

AR01.20-S-5014-01SD

11

Verificar el nivel del aceite de motor y corregirlo

¡Peligro!

Peligro de accidente en caso de movimiento involuntario del vehículo con el motor en marcha. Peligro de sufrir lesiones por aprisionamiento o de quemarse al intervenir durante el arranque del motor o cuando éste esté en marcha.

Asegurar el vehículo contra un movimiento involuntario.
Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida.
No asir piezas que estén calientes o en rotación.

AS00.00-Z-0005-01A

12

Comprobar la estanqueidad estando el motor en marcha

Número

Denominación

Motor
646 en el modelo 636, 639

BA01.20-N-1001-01M

Tornillo de la tapa de culata a la culata

Nm

9