AP82.10-B-8260E | Comprobar el enfoque de los faros y corregirlo | 22.02.16 |
Vehículo 384.0## #B, 384.0## #D, 384.1## #B, 384.1## #D, 386.0## #B, 386.0## #D, 386.3## #B, 386.3## #D, 388.0## #B, 388.0## #D, 388.3## #B, 388.3## #D
Vehículo 660.0## #B, 660.0## #D, 682.### #B, 682.### #D, 688.1## #B, 688.1## #D, 693.0## #B, 693.0## #D, 693.1## #B, 693.1## #D, 693.3## #B, 693.3## #D, 694.0## #B, 694.0## #D, 695.0## #B, 695.0## #D, 695.3## #B, 695.3## #D
B82.10-0006-01
B82.10-0011-01
B82.10-0033-01
Modelos 693; 694 y 695
Interruptor de iluminación
Modelos 384; 386; 388; 660; 682 y 688
Interruptor de iluminación
Interruptor conjugado
Luz de cruce de los faros principales - Posición central del interruptor combinado
Flecha: Luz de carretera de los faros principales
B82.10-0008-01
B82.10-0009-01
Luz de cruce (baja)
Luz de carretera
B82.10-0012-01
B82.10-0001-01
Modelos 384; 386; 388; 660; 682 y 688
3 - Interruptor del faro de neblina
Posición I - Conectado
Faro de neblina
| Comprobar | ||
1 | Comprobar la presión de los neumáticos, si es necesario efectuar la corrección | Tabla de presión de inflado de los neumáticos. | |
693; 694; 695; 696; 958; 979.0 | |||
368; 382; 384; 634 y 688 | |||
2 | Conducir el vehículo sobre una superficie plana | La alineación de los faros deberá ser ejecutada con el vehículo descargado, en local plano y con los neumáticos calibrados | |
Alineación utilizando alineador óptico | |||
3 | Colocar el alineador delante del faro que será alineado y posicionarlo de acuerdo con las instrucciones del fabricante del equipamiento | ||
4 | Conectar los faros en la posición de luz de cruce, el interruptor de iluminación (1) en la posición II y el interruptor combinado en la posición central | La conmutación de la luz de cruce y de carretera de los faros principales es efectuada a través del interruptor combinado, dispuesto en la columna de dirección. | |
El limite claro y escuro, a la izquierda del punto central, debe estar localizado sobre la línea horizontal; y a la derecha del punto central debe ser desviado hacia arriba. | |||
Si es necesario, actuar en los tornillos de reglaje del faro para corregir la alineación. | |||
5 | Conectar la luz de carretera, en el interruptor de iluminación (1) en la posición II y el interruptor combinado en la posición hacia delante (Indicado por la flecha) | El centro del haz de luz debe incidir en el punto central (A) dentro del cuadro límite. | |
En faros con bombillas de dos filamentos (luz de cruce y luz de carretera), después del reglaje de la luz de cruce, el reglaje de la luz de carretera deberá estar automáticamente alineado, solamente comprobar. Si la alineación de la luz de carretera se presenta excesivamente incorrecto, reemplazar la bombilla del faro. Pequeñas divergencias de la luz de carretera son admisibles. | |||
En faros con bombillas de un filamento (luz de carretera), corregir, si es necesario, la alineación del faro actuando en los tornillos de reglaje. | |||
Alineación de los faros de neblina | |||
6 | Colocar el alineador delante del faro que será alineado y posicionarlo de acuerdo con las instrucciones del fabricante del equipamiento | Ajustar el alineamiento del faro antiniebla de modo que el límite claro oscuro quede localizado en la línea de separación horizontal. |
Documentos referenciados
- ap4015b4060a Restablecer la presión de los neumáticos, incluida la rueda de repuesto
- ap4015b4060b Restablecer la presión de los neumáticos, incluida la rueda de repuesto