Comprobar el ensuciamiento del elemento del filtro de aire. Renovarlo si lo requiere su estado · ap0910t0951b · Mercedes-Benz WIS

AP09.10-T-0951B

Comprobar el ensuciamiento del elemento del filtro de aire. Renovarlo si lo requiere su estado

15.2.00

MOTORES 441.980 en MODELOS 613.364/ 365

Comprobar el ensuciamiento del elemento del filtro de aire. Renovarlo si lo
requiere su estado

T09.10-0014-11

Representado en el modelo 613.365

1 Elemento del filtro de aire

2 Caja del filtro de aire

3 Mirilla del indicador de mantenimiento

4 Desenclavamiento del indicador de mantenimiento

T09.10-0015-01

Representado en el modelo 613.365

10 Válvula de evacuación de polvo

 	Desmontaje, montaje
1	Hacer funcionar el motor hasta alcanzar la temperatura de servicio	 Temperatura del líquido refrigerante aprox. 70 - 95 °C.
	Comprobación
2	Comprobar el campo de color rojo en la mirilla (3) del indicador del mantenimiento	 Si el campo de color rojo existente en la mirilla está encastrado, oprimir el desenclavamiento (4) para colocar el indicador de mantenimiento en posición cero.
¡Peligro!	Peligro de accidente en caso de movimiento involuntario del vehículo con el motor en marcha. Peligro de sufrir lesiones por aprisionamiento o de quemarse al intervenir durante el arranque del motor o cuando éste esté en marcha.	Asegurar el vehículo contra un movimiento involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No asir piezas que estén calientes o en rotación.	AS00.00-Z-0005-01A
3	Arrancar el motor	 Acelerar el motor varias veces y brevemente al régimen de limitación de caudal.
4	Controlar el indicador de mantenimiento	Campo de color rojo encastrado: operación 5. Campo de color rojo no encastrado: operación 6.
5	Examinar el estado del elemento del filtro de aire	Limpiar el elemento del filtro de aire; si está averiado, o excesivamente sucio, si ha sido limpiado ya tres veces, o bien en caso que dicho elemento del filtro de aire haya sido montado hace ya más de 2 años, o que se hayan recorrido ya más de 90.000 kilómetros, será necesario sustituirlo: 
		Cambiar el elemento del filtro de aire	AP09.10-T-0980B
	Limpiar
6	Desmontar el elemento del filtro de aire (1)	Prestar atención a que no penetren partículas de polvo o suciedad en la tubería de aspiración (lado del aire puro). Al sustituirlo: operación 12.
7	Limpiar el elemento filtrante de aire	 Los elementos del filtro de aire sin chapa perforada no deben limpiarse, sino que es indispensable sustituirlos.
8	Soplar el elemento filtrante desde dentro hacia fuera con aire comprimido (5 bares, como máx.), hasta que no salga polvo	 Mantener la pistola de aire comprimido de forma oblicua respecto al filtro de papel, a fin de evitar daños. No soplar directamente en las bolsas de filtro de papel sin guardar distancia; con ello, se podría romper la unión pegada de las bolsas y aspirar aire sin filtrar en el motor .
		En caso que dicha limpieza sea insuficiente, lavar el elemento filtrante: 
		Lavar el elemento filtrante de aire	AP09.10-T-0980-02A
9	Iluminar el elemento filtrante que se ha limpiado con una lámpara portátil para ver si hay averías.	Prestar atención a que las faldas de obturación no estén dañadas. Los elementos filtrantes averiados deben sustituirse imprescindiblemente.
10	Anotar la limpieza (RI/RII/RIII) de forma resistente al agua en la cara frontal del elemento filtrante de aire.
11	Limpiar el interior y las superficies de estanqueidad de la caja del filtro de aire (2), así como las juntas	 Para la limpieza debe emplearse un paño húmedo, que no suelte pelusa.
12	Limpiar la válvula de evacuación de polvo (10)	 Con la mano, comprimir la válvula de evacuación de polvo; luego, con el dedo, retirar los residuos de polvo que pueda haber en el interior.
13	El montaje se efectúa en orden inverso.

Documentos referenciados

ap0910t098002a Lavar el elemento filtrante de aire
ap0910t0980b Cambiar el elemento del filtro de aire
as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.