Peligro | Peligro de muerte por enganche y arrastre por piezas del vehículo en rotación | Nos asir piezas en rotación. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. Proteger la zona de las piezas en rotación del vehículo contra el acceso no permitido. | |
Peligro | Peligro de muerte ante trabajos en componentes y sistemas con tensión alterna U >= 30 V (AC) o tensión continua U >= 60 V (DC) | No tocar los componentes y cables conductores de tensión que estén dañados o defectuosos, ni los cables y conexiones eléctricas sin aislar. | |
Peligro | Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible | Está prohibido hacer fuego, generar chispas, encender luz de llama al descubierto y fumar. Verter combustibles solamente en recipientes adecuados y correctamente identificados. | |
Indicación técnica | Indicaciones para la prevención de daños en el sistema de encendido | ||
Diagnóstico del sistema de inyección de gasolina y encendido (ME) - Conocimientos previos | |||
Esquema de conexión de la caja de hembrillas - Comprobación de la parte eléctrica ME | Conectar el acoplamiento del espacio interior a la regleta de enchufes 1 del cable de comprobación. Conectar el acoplamiento del compartimento motor a la regleta de enchufes 2 del cable de comprobación. | ||
Ocupación del acoplamiento sistema de inyección de gasolina y encendido ME | |||
Herramientas del sistema de inyección de gasolina y encendido - Comprobación delsistema eléctrico (ME) | |||
| Al retirar los acoplamientos de la unidad de control ME, retirar primero el acoplamiento central; y a continuación, insertar el acoplamiento central D al conectar. | ||
| Columna "Aparato de medición/empalme de comprobación": | ||
| Significado de los números entre paréntesis, p. ej. 1.0 (2A): | ||
| A = acoplamiento A en el esquema de circuitos | ||
| 2 = hembrilla 2 en el esquema de circuitos | ||
| Encendido DESCON. | ||
| Comprobación | ||
Control de funcionamiento | |||
Trabajos de comprobación | Accionamiento/requisito | Valor nominal | Posible causa/remedio |
1 | Unidad de control ME, borne 30: comprobación del sistema eléctrico del sistema de inyección de gasolina ME | ||
2 | Unidad de control ME, borne 87L: comprobación del sistema eléctrico del sistema de inyección de gasolina ME | ||
3 | Unidad de control ME, borne 87M1e: comprobación del sistema eléctrico del sistema de inyección de gasolina ME | ||
4 | Bobina de encendido (T1/1): comprobación del sistema eléctrico del sistema de encendido ME | ||
5 | Bobina de encendido (T1/2): comprobación del sistema eléctrico del sistema de encendido ME | ||
6 | Bobina de encendido (T1/3): comprobación del sistema eléctrico del sistema de encendido ME | ||
7 | Bobina de encendido (T1/4): comprobación del sistema eléctrico del sistema de encendido ME | ||
8 | Bobina de encendido (T1/5): comprobación del sistema eléctrico del sistema de encendido ME | ||
9 | Bobina de encendido (T1/6): comprobación del sistema eléctrico del sistema de encendido ME | ||
10 | Transmisor de posición del cigüeñal: comprobación del sistema eléctrico del sistema de encendido ME | ||
11 | Sensor Hall del árbol de levas: comprobación del sistema eléctrico del sistema de encendido ME | ||
12 | Tiempo de cierre de la bobina de encendido (T1/1): comprobación del sistema eléctrico del sistema de encendido ME | ||
13 | Tiempo de cierre de la bobina de encendido (T1/2): comprobación del sistema eléctrico del sistema de encendido ME | ||
14 | Tiempo de cierre de la bobina de encendido (T1/3): comprobación del sistema eléctrico del sistema de encendido ME | ||
15 | Tiempo de cierre de la bobina de encendido (T1/4): comprobación del sistema eléctrico del sistema de encendido ME | ||
16 | Tiempo de cierre de la bobina de encendido (T1/5): comprobación del sistema eléctrico del sistema de encendido ME | ||
17 | Tiempo de cierre de la bobina de encendido (T1/6): comprobación del sistema eléctrico del sistema de encendido ME | ||
18 | Tensión primaria (T1/1): comprobación del sistema eléctrico del sistema de encendido ME | ||
19 | Tensión primaria (T1/2): comprobación del sistema eléctrico del sistema de encendido ME | ||
20 | Tensión primaria (T1/3): comprobación del sistema eléctrico del sistema de encendido ME | ||
21 | Tensión primaria (T1/4): comprobación del sistema eléctrico del sistema de encendido ME | ||
22 | Tensión primaria (T1/5): comprobación del sistema eléctrico del sistema de encendido ME | ||
23 | Tensión primaria (T1/6): comprobación del sistema eléctrico del sistema de encendido ME | ||
24 | Tensión de encendido: comprobación del sistema eléctrico del sistema de encendido ME |
Documentos referenciados
- ad0761p200001b Esquema de conexiones de la caja de hembrillas – Comprobación – Parte eléctrica ME
- ad0761p200002e Ocupación del acoplamiento – Sistema de inyección de gasolina y encendido ME
- ad0761p200006c Herramientas del sistema de inyección de gasolina y encendido - Comprobación del sistema eléctrico (ME)
- ad0761p2000f Diagnóstico del sistema de inyección de gasolina y encendido (ME) - Conocimientos previos
- ah1510p000201d Indicaciones para la prevención de daños en el sistema de encendido
- as0000z000401a Peligro de muerte por enganche y arrastre por piezas del vehículo en rotación
- as0000z003501a Peligro de muerte ante trabajos en componentes y sistemas con tensión alterna U >= 30 V (AC) o tensión continua U >= 60 V (DC)
- as4700z000101a Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible