motor | 111.921/942 desde 1/09/98, 111.943/947/973, 111.944/975 desde 1/08/96, 111.946 desde 1/06/98 |
motor | 111.945 en el modelo 202.020/080 desde 1/09/98, 208.335/435 desde 1/06/98 |
motor | 111.974 |
con código 494 (Ejecución para EE.UU.) | |
con código 807 (Año de fabricación 1997) | |
con código 808 (Año de fabricación 1998) |
Peligro | Peligro de muerte por enganche y arrastre por piezas del vehículo en rotación | Nos asir piezas en rotación. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. Proteger la zona de las piezas en rotación del vehículo contra el acceso no permitido. | |
Peligro | Peligro de muerte ante trabajos en componentes y sistemas con tensión alterna U >= 30 V (AC) o tensión continua U >= 60 V (DC) | No tocar los componentes y cables conductores de tensión que estén dañados o defectuosos, ni los cables y conexiones eléctricas sin aislar. | |
Peligro | Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible | Está prohibido hacer fuego, generar chispas, encender luz de llama al descubierto y fumar. Verter combustibles solamente en recipientes adecuados y correctamente identificados. | |
Indicación técnica | Indicaciones para la prevención de daños en el sistema de encendido | ||
Conexión y uso de medios para la comprobación | |||
Conectar el Hand-Held-Tester (HHT), leer el código de avería | |||
Diagnóstico del sistema de inyección de gasolina y encendido (ME) - Conocimientos previos | |||
Esquema de conexión de la caja de hembrillas - Comprobación de la parte eléctrica ME | Por el momento no se necesita el enchufe con el identificador rojo, ya que no hay ninguna función disponible en la unidad de control ME | ||
| Al retirar los acoplamientos de la unidad de control ME, retirar primero el acoplamiento central; y a continuación, insertar el acoplamiento central D al conectar. | ||
| Columna "Aparato de medición/empalme de comprobación": | ||
| Significado de los números entre paréntesis, p. ej. 1.0 (2A): | ||
| A = acoplamiento A en el esquema de circuitos | ||
| 2 = hembrilla 2 en el esquema de circuitos | ||
| Encendido DESCON. | ||
| Comprobación | ||
1 | Unidad de control ME, borne 30: comprobación del sistema eléctrico del sistema de encendido ME | ||
2 | Unidad de control ME, borne 87: comprobación del sistema eléctrico del sistema de encendido ME | ||
3 | Bobina de encendido (T1/1): comprobación del sistema eléctrico del sistema de encendido ME | ||
4 | Bobina de encendido (T1/2): comprobación del sistema eléctrico del sistema de encendido ME | ||
5 | Transmisor de posición del cigüeñal: comprobación del sistema eléctrico del sistema de encendido ME | ||
6 | Sensor Hall del árbol de levas: comprobación del sistema eléctrico del sistema de encendido ME | ||
7 | Tensión primaria (T1/1): comprobación del sistema eléctrico del sistema de encendido ME | ||
8 | Tensión primaria (T1/2): comprobación del sistema eléctrico del sistema de encendido ME | ||
9 | Tensión de encendido: comprobación del sistema eléctrico del sistema de encendido ME |
Documentos referenciados
- ad0000p1000az Conexión y uso de medios de comprobación
- ad0000p200003a Conectar el Hand-Held-Tester (HHT), leer el código de avería
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- ad0761p2000d
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- as4700z000101a Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible