Calefacción de sonda de oxígeno detrás del catalizador, lado derecho - Sistema de inyección de gasolina ME - Comprobación de la parte eléctrica

Tipo ad · tema 07.61 · versión 0105 · 2003-06-10

Válido para: MOTOR 112.910, 112.911 hasta 31.5.00, 112.920, 112.921 hasta 31.5.00, 112.923, 112.940 /941 /942 hasta 31.5.00, 112.943 con CODIGO (494a) Ejecución para EE.UU. con CODIGO (925) versión de bajas emisiones, EURO3 MOTOR 113.940 /942 /943 hasta 31.5.00, 113.961 con CODIGO (494a) Ejecución para EE.UU. con CODIGO (925) versión de bajas emisiones, EURO3'

Dónde se ubica

Grupo funcional 1 Motor › 07 Preparación de combustible › 07.61 Sistema de inyección de gasolina y encendido ME

EinPAS 15 Motor › 15.45 Gestión del motor › 15.45.1 Información básica

También válido para motores/cajas de cambios: 112 910, 112 911, 112 920, 112 921, 112 923, 112 940, 112 941, 112 942, 112 943, 113 940, 113 942, 113 943, 113 961

AD07.61-P-6000-17A

Calefacción de sonda de oxígeno detrás del catalizador, lado derecho - Sistema de inyección de gasolina ME - Comprobación de la parte eléctrica

 con CODIGO (925) versión de bajas emisiones EURO 3





Extensión de la comprobación

Aparato de medición/Conexión de comprobación

Accionamiento/

Condición previa

Valor de consigna

 Causa posible/

Remedio

1.0



Sonda de oxígeno detrás del catalizador, lado derecho (G3/6)

Calefacción de sonda de oxígeno

Activación

 con CODIGO (925) versión de bajas emisiones EURO 3

Consumo de corriente G3/6

9 

(1B)

3 

(3A)

N3/10





N3/10





 2

(2A)

 9

(1B)

Motor: En ralentí

Con temperatura del líquido refrigerante

> 80 °C,
dejar funcionar el motor en ralentí durante aprox. 2 minutos

Retirar el acoplamiento B de la unidad de control N3/10

Encendido: CON.

11-14 V

o la tensión

oscila entre

11-14 V

1-4,5 A

 Fusible

 Cable

 G3/6

 Unidad de control para gestión electrónica del motor ME (N3/10)