Σύγκλιση τροχών μπροστινού άξονα |
Αριθμός | Ονομασία | Τύπος 164.1 (εκτός από 164.120/121/156) με κωδικό 489, | Τύπος 164.1 (εκτός από 164.120/121/156) με κωδικό 494 εκτός από κωδικό 489 | ||
BE40.20-P-1001-07F | Συνολική σύγκλιση τροχών μπροστινού άξονα σε ύψος αναρτήσεων | +7,21° | ° | +0° 23' (7') | - |
+6,71° | ° | +0° 21' (7') | - | ||
+6,20° | ° | +0° 18' (7') | - | ||
+5,70° | ° | +0° 16' (7') | - | ||
+5,20° | ° | +0° 14' (7') | - | ||
+4,70° | ° | +0° 11' (7') | - | ||
+4,19° | ° | +0° 09' (7') | - | ||
+3,69° | ° | +0° 07' (7') | - | ||
+3,19° | ° | +0° 05' (7') | - | ||
BE40.20-P-1002-07F | Συνολική σύγκλιση τροχών μπροστινού άξονα σε ύψος αναρτήσεων | +10,98° | ° | - | +0° 37' (7') |
+10,48° | ° | - | +0° 34' (7') | ||
+9,97° | ° | - | +0° 34' (7') | ||
+9,47° | ° | - | +0° 28' (7') | ||
+8,97° | ° | - | +0° 25' (7') | ||
+8,47° | ° | - | +0° 22' (7') | ||
+7,96° | ° | - | +0° 19' (7') | ||
+7,46° | ° | - | +0° 17' (7') | ||
+6,96° | ° | - | +0° 14' (7') | ||
BE40.20-P-1003-07F | Συνολική σύγκλιση τροχών μπροστινού άξονα σε ύψος αναρτήσεων | +11,73° | ° | - | - |
+11,23° | ° | - | - | ||
+10,73° | ° | - | - | ||
+10,23° | ° | - | - | ||
+9,72° | ° | - | - | ||
+9,22° | ° | - | - | ||
+8,72° | ° | - | - | ||
+8,21° | ° | - | - | ||
+7,71° | ° | - | - | ||
BE40.20-P-1004-07F | Συνολική σύγκλιση τροχών μπροστινού άξονα σε ύψος αναρτήσεων | +9,09° | ° | - | - |
+8,59° | ° | - | - | ||
+8,08° | ° | - | - | ||
+7,59° | ° | - | - | ||
+7,08° | ° | - | - | ||
+6,58° | ° | - | - | ||
+6,08° | ° | - | - | ||
+5,58° | ° | - | - | ||
+5,07° | ° | - | - | ||
BE40.20-P-1005-07F | Επιτρεπόμενη διαφορά σύγκλισης τροχών μπροστινού άξονα μεταξύ δεξιάς και αριστερής πλευράς του οχήματος | ° | +7' | +7' |
Σύγκλιση τροχών μπροστινού άξονα |
Αριθμός | Ονομασία | Τύπος 164.1 (εκτός από 164.120/121/156) εκτός από κωδικό 489/494 | Τύπος 164.120/121/156 | ||
BE40.20-P-1001-07F | Συνολική σύγκλιση τροχών μπροστινού άξονα σε ύψος αναρτήσεων | +7,21° | ° | - | - |
+6,71° | ° | - | - | ||
+6,20° | ° | - | - | ||
+5,70° | ° | - | - | ||
+5,20° | ° | - | - | ||
+4,70° | ° | - | - | ||
+4,19° | ° | - | - | ||
+3,69° | ° | - | - | ||
+3,19° | ° | - | - | ||
BE40.20-P-1002-07F | Συνολική σύγκλιση τροχών μπροστινού άξονα σε ύψος αναρτήσεων | +10,98° | ° | - | - |
+10,48° | ° | - | - | ||
+9,97° | ° | - | - | ||
+9,47° | ° | - | - | ||
+8,97° | ° | - | - | ||
+8,47° | ° | - | - | ||
+7,96° | ° | - | - | ||
+7,46° | ° | - | - | ||
+6,96° | ° | - | - | ||
BE40.20-P-1003-07F | Συνολική σύγκλιση τροχών μπροστινού άξονα σε ύψος αναρτήσεων | +11,73° | ° | +0° 38' (7') | - |
+11,23° | ° | +0° 35' (7') | - | ||
+10,73° | ° | +0° 32' (7') | - | ||
+10,23° | ° | +0° 28' (7') | - | ||
+9,72° | ° | +0° 25' (7') | - | ||
+9,22° | ° | +0° 23' (7') | - | ||
+8,72° | ° | +0° 20' (7') | - | ||
+8,21° | ° | +0° 17' (7') | - | ||
+7,71° | ° | +0° 14' (7') | - | ||
BE40.20-P-1004-07F | Συνολική σύγκλιση τροχών μπροστινού άξονα σε ύψος αναρτήσεων | +9,09° | ° | - | +0° 33' (7') |
+8,59° | ° | - | +0° 30' (7') | ||
+8,08° | ° | - | +0° 28' (7') | ||
+7,59° | ° | - | +0° 25' (7') | ||
+7,08° | ° | - | +0° 22' (7') | ||
+6,58° | ° | - | +0° 20' (7') | ||
+6,08° | ° | - | +0° 18' (7') | ||
+5,58° | ° | - | +0° 15' (7') | ||
+5,07° | ° | - | +0° 13' (7') | ||
BE40.20-P-1005-07F | Επιτρεπόμενη διαφορά σύγκλισης τροχών μπροστινού άξονα μεταξύ δεξιάς και αριστερής πλευράς του οχήματος | ° | +7' | +7' |