Automatisches Getriebe - | MB-Getriebe 720.1.. (W 4 A 018) 720.5.. (W 4 B 035) 722.3.. (W 4 A 028) |
Schmierstoff
Flüssigkeitsgetriebeöl | Vorgeschriebene Ölqualitäten und |
Füllmengen Liter ca.
720.1 (W 4 A 018) | 7,0 |
720.5 (W 4 B 035) | 10,0 |
722.3 (W 4 A 028) | 6,2 |
Anziehdrehmomente Nm
Befestigungsschrauben Ölwanne | 7 | |
Befestigungsschrauben Ölfilter | M5 | 4 |
M8 | 13 | |
Einfüllrohr an Ölwanne | 720.1 (W 4 A 018) | 20 |
720.5 (W 4 B 035) | 35 | |
Ablaßschraube an Ölwanne | 720.5 (W 4 B 035) | 14 |
722.3 (W 4 A 028) | 14 | |
Ablaßschraube an Wandler | 14 | |
Sonderwerkzeuge
Hinweise
Bei allen Arbeiten am automatischen Getriebe auf peinlichste Sauberkeit achten. Feststellbremse anziehen und Getriebe in Stellung "P" oder "N" schalten.
Öl in warmem Zustand ablassen.
Öl ablassen
Wandler drehen, bis die Ablaßschraube (3) in der Öffnung des Wandlergehäuses sichtbar ist.
Umgebung der Ablaßschraube des Wandlers und der Ölwanne (4), bzw. der Hohlschraube (1) oder der Überwurfmutter (2) des Einfüllrohres, reinigen.
Ablaßschrauben ausschrauben und Einfüllrohr an der Ölwanne lösen.
Öl vollständig ablaufen lassen.
Ablaßschrauben reinigen und Dichtringe erneuern. Ablaßschrauben einschrauben.
Anziehdrehmoment beachten!
720.1 (W 4 A 018)
720.5 (W 4 B 035)
722.3 (W 4 A 028)
Filterwechsel
Ölwanne abbauen und sorgfältig reinigen. Dichtung kontrollieren, eventuell erneuern.
Ölfilter (4) erneuern.
Anziehdrehmoment der Befestigungsschrauben beachten!
Ölwanne anbauen.
Anziehdrehmoment der Befestigungsschrauben beachten!
Einfüllrohr befestigen.
720.1 (W 4 A 018): Dichtringe für Hohlschraube
erneuern.
Anziehdrehmoment beachten!
Öl einfüllen
Ölmeßstab (6) aus dem Einfüllrohr (5) herausziehen und mit einem fusselfreien Lappen (am besten Leder) abwischen.
Einfülltrichter (Sonderwerkzeug) in die Öffnung des Einfüllrohres einsetzen und zunächst folgende Ölmenge einfüllen:
720.1 (W 4 A 018) = ca. 4 l
720.5 (W 4 B 035) = ca. 6 l
722.3 (W 4 A 028) = ca. 4 l
Einfüllrohr und Ölmeßstab (Beispiel)
Motor starten. Alle Wählhebelstellungen durchschalten und in jeder Stellung einige Sekunden verbleiben. Anschließend Getriebe wieder in Stellung "P" oder "N" schalten.
Bei Leerlaufdrehzahl Ölstand prüfen und fehlendes Öl langsam nachfüllen, bis der vorgeschriebene Ölstand am Ölmeßstab angezeigt wird:
Bei betriebswarmem Getriebe (ca. 80 °C) an der Maximal-Markierung;
Bei kaltem Getriebe (20 - 30 °C) muß das Öl unterhalb der "Minimal-Markierung" stehen:
720.1 (W 4 A 018) = 35 mm
720.5 (W 4 B 035)1) = 15 mm
720.5 (W 4 B 035)2) = 50 mm
722.3 (W 4 A 028) = 10 mm
Achtung! Zuviel Getriebeöl muß unbedingt abgelassen oder mit dem Sonderwerkzeug "Spritze und Schlauch" abgesaugt werden.
Beim Absaugen ist auf peinlichste Sauberkeit des Schlauches und der Spritze zu achten.
Ölmeßstab einstecken und Motor abstellen.
1) Bei Motor 364
2) Bei Motoren 314, 352
20-30 °C
10mm/722.3
80 °C
15mm/720.51)
35mm/720.1
50mm/720.52)
min.
max.
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