P33.10-2546-79
Dargestellt 4-Lenker-Vorderachse |
1 | Oberer Querlenker | 3 | Zugstrebe | |
2 | Federlenker | 4 | Achsschenkel |
Vorderachse
Die Vorderradaufhängung ist aus der aktuellen BR 253 und ist als 4-Lenker-Vorderachse ausgeführt. Die Vorderachse ist nicht angetrieben. Den GLC F-CELL Typ 253 gibt es nicht mit 4MATIC.
Dargestellt 5-Lenker-Hinterachse |
1 | Elektrische Antriebseinheit |
2 | Stabilisator |
3 | Hinterachsträger |
4 | Luftfedern |
5 | Stoßdämpfer Hinterachse |
6 | Zugstrebe |
7 | Spurstange |
8 | Schubstrebe |
9 | Federlenker |
10 | Sturzstrebe |
P35.10-2556-05
Hinterachse
Die Hinterachse ist aus der aktuellen BR 253 und als 5-Lenker-Hinterachse ausgeführt.
Federung und Dämpfung
Der GLC F-CELL Typ 253 erhält serienmäßig an der Vorderachse eine konventionelle Stahlfederung und an der Hinterachse eine 1-Kammer-Luftfederung mit integrierter Niveauregelung.
Elektronische Niveauregelung Hinterachse
Die elektronische Niveauregelung Hinterachse überwacht das Hinterachsniveau und wird mit 2 Federbälgen realisiert. Ziel der elektronischen Niveauregelung Hinterachse ist es, das Hinterachsniveau unabhängig vom Beladungszustand und von fahrdynamisch bedingten Nickbewegungen des Fahrzeugs nahezu konstant zu halten.
Bei der elektronischen Niveauregelung Hinterachse werden die gleichen Bauteile (Relais AIR BODY CONTROL, Kompressor AIR BODY CONTROL und Druckablassventil AIR BODY CONTROL) wie bei Fahrzeugen mit Code 489 (AIR BODY CONTROL) verwendet.
Bremsen
Der GLC F-CELL Typ 253 erhält die Bremsanlage aus der aktuellen BR 253 mit innen belüfteten und gelochten Verbundbremsscheiben.