Getriebe | 715.352 im Typ 963, 964 |
mit Code G2B (Getriebe G 211-12/14,93-1,0) | |
Mit Teilenummer A 961 260 37 63 85 | |
Getriebe | 715.360 im Typ 963, 964 |
mit Code G2C (Getriebe G 230-12/11,7-0,78) | |
Mit Teilenummer A 961 260 37 63 85 | |
Getriebe | 715.371 im Typ 963, 964 |
mit Code G2E (Getriebe G 281-12/14,93-1,0) | |
Mit Teilenummer A 961 260 37 63 85 | |
Getriebe | 715.381 im Typ 963, 964 |
mit Code G2F (Getriebe G 330-12/11,63-0,77) | |
Mit Teilenummer A 961 260 37 63 85 | |
Getriebe | 715.523 im Typ 963, 964 |
mit Code G2D (Getriebe G 280-16/11,7-0,69) | |
Mit Teilenummer A 961 260 37 63 85 |
Arbeits-Nr. der Arbeitstexte bzw. Standardtexte und Richtzeiten | |||||
Sparte | Arb.-Nr. | Arbeitstext | Zeit | Verr.-Nr. | Codewort |
N | 029742 | Getriebesteller mit Steuergerät nach oben aus-, einbauen, erneuern | 1,5 h | 26 935 59 | FESTO-1B |
N | 029743 | Getriebesteller mit Steuergerät nach unten aus-, einbauen, erneuern | 1,8 h | 26 935 59 | FESTO-1B |
Dargestellt am Getriebe 715.352 |
1 | Dichtung |
2 | Kolbenstange Gassenzylinder |
3 | Kolbenstange Gangzylinder |
4 | Druckstift |
A5 | Steuergerät Getriebesteuerung (TCM) |
Y900 | Getriebesteller |
W26.21-1127-06
Warnung | Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses | Während des Kippens dürfen sich keine Personen im Kippbereich des Fahrerhauses befinden. Fahrerhaus immer bis zur Endstellung kippen und mit Sicherheitsstütze sichern. | |
Hinweis | Hinweise zur Vermeidung von Schäden an elektronischen Bauteilen durch elektrostatische Entladung | ||
Hinweis | Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses | ||
Hinweise zu Druckluft-Steckverbindungssystemen | |||
| Ausbauen | ||
1 | Das Getriebe in Neutralstellung stellen | ||
2 | Elektrische Steckverbindung des Diagnosesystems am Fahrzeug trennen | Nur wenn das Diagnosesystem bereits am Fahrzeug angeschlossen wurde. | |
3 | Zündung ausschalten | ||
4 | Fahrerhaus kippen | ||
5 | Elektrische Steckverbindungen am Steuergerät Getriebesteuerung (TCM) (A5) entsichern und trennen | ||
6 | Druckluftleitungen am Getriebesteller (Y900) abbauen | ||
7 | Den Getriebesteller (Y900) abbauen | Dazu den Getriebesteller (Y900) bis zum Anschlag herausziehen, senkrecht nach oben ziehen und abnehmen. | |
8 | Vorhandene Dichtung (1) ausbauen und entsorgen | ||
9 | Kupplungsschutzventil am Getriebesteller (Y900) abbauen | Das Kupplungsschutzventil wird wiederverwendet. | |
| Einbauen | ||
10 | Kupplungsschutzventil am neuen Getriebesteller (Y900) anbauen | ||
11 | Kolbenstange Gassenzylinder (2) herausziehen und Kolbenstange Gangzylinder (3) in Neutralstellung stellen | ||
12 | Den Getriebesteller (Y900) mit neuer Dichtung (1) anbauen | Der Druckstift (4) muss bis zum Anschlag eingedrückt sein. Schrauben mit Sicherungsmittel einsetzen. | |
Schraube Getriebesteller an Getriebe | |||
Schraubensicherungsmittel, Loctite 243 (10 ml) | |||
13 | Druckluftleitungen am Getriebesteller (Y900) anbauen | ||
14 | Elektrische Steckverbindungen am Steuergerät Getriebesteuerung (TCM) (A5) anschließen | ||
15 | Fahrerhaus zurückkippen | ||
16 | Druckluftanlage über eine Fremdluftquelle befüllen | ||
17 | Diagnosesystem anschließen, XENTRY starten und Zündung einschalten | ||
18 | Inbetriebnahme im Steuergerät Getriebesteuerung (TCM) (A5) durchführen | Der Einlernvorgang ist komplett menügeführt unter: | |
19 | XENTRY beenden und Diagnosesystem abbauen |
Referenzierte Dokumente
- ah0018n000101a Hinweise zu Druckluft-Steckverbindungssystemen
- ah5400p000101a Hinweise zur Vermeidung von Schäden an elektronischen Bauteilen durch elektrostatische Entladung
- ah6080n000301a Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses
- as6080z000101a Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses