W94.20-1003-12
1 Verkleidung Feststellbremsventil
2 Halter
W94.20-1004-06
3 Halter
4 Befestigungssockel
W94.20-1005-06
5 Nietmutter
W94.20-1002-06
A, B, C Einbaureihenfolge der Dämmplatten
W54.18-1032-09
6 Luftansaugrohr
7 Anschlussleitung
10 Wärmeschutzblech
11 Rahmenleitungssatz
8 Abgasturbolader
9 Ladeluftrohr
Arbeits-Nr. der Arbeitstexte bzw. der Standardtexte und Richtzeiten
Sparte | Arb.-Nr. | Arbeitstext | Zeit | Verr.-Nr. | Codewort |
N | 024385 | ARBEITEN: WÄRMESCHUTZMAßNAHMEN DURCHFÜHREN | 049 AW | 94 900 53 | ECONIC-3 |
1 | Verkleidung Feststellbremsventil (1) ausbauen | ||
2 | Halter (2) ausbauen und Kabelsatz freilegen | ||
3 | Bohrung für den neuen Halter (3) anreißen und bohren | ||
4 | Nietmutter in die Bohrung einsetzen und Halter (3) einbauen | | |
5 | Bohrungen für die Befestigungssockel (4) anbringen und beide Befestigungssockel (4) mit Blindnieten befestigen | | |
6 | Kabelsatz mit Kabelbindern befestigen | ||
7 | Verkleidung Feststellbremsventil (1) einbauen | ||
Gefahr! | Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses | Während des Kippens dürfen sich keine Personen im Kippbereich des Fahrerhauses befinden. Fahrerhaus immer bis zur Endstellung kippen und mit Sicherheitsstütze sichern. | |
8 | Fahrerhaus kippen | Frontklappe öffnen und Lenksäulenverstellung entriegeln. | |
| Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses | ||
9 | Dämmplatten am Fahrerhausunterboden ausbauen | Die Dämmplatten sind mit Klettbändern an der Fahrerhausunterseite befestigt. | |
10 | Nietmuttern (5) entfernen | Die entstandenen Löcher an der Fahrerhausunterseite mit Universaldichtmittel verschließen. | |
11 | Neue Dämmplatten am Fahrerhausunterboden ankleben | Auf den Klettbändern der neuen Dämmplatten Kleberaupen anbringen. Einbaureihenfolge (A, B, C) beachten. | |
| |||
12 | Die Stoßkanten der Dämmplatten mit Universaldichtmittel abdichten | ||
Gefahr! | Explosionsgefahr durch austretendes Knallgas. Verletzungsgefahr durch Verätzen von Augen, Haut und Schleimhäuten durch Batterieelektrolyt (enthält verdünnte Schwefelsäure) oder Metallspritzer durch Kurzschluss. Verbrennungsgefahr durch Kurzschluss. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Batterieelektrolyt (enthält verdünnte Schwefelsäure) oder Aufnahme von Blei über die Haut oder Körperöffnungen | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Säureschutzhandschuhe, -kleidung und Schutzbrille mit Seitenschutz tragen. Keine leitenden Gegenstände auf Batterie ablegen und Kurzschluss von Batterie Plus gegen Masse vermeiden. Flüssigen Batterieelektrolyt (verdünnte Schwefelsäure) nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen. | |
13 | Masseleitung der Batterie abklemmen | ||
| Hinweise Batterie | ||
14 | Geräuschkapselung am Motor oben und unten ausbauen | ||
15 | Luftansaugrohr (6) vom Luftfilter zum Abgasturbolader (8) ausbauen | ||
16 | Anschlussleitung (7) am Zylinder der Motorbremse lösen | ||
17 | Ladeluftrohr (9) vom Abgasturbolader (8) zum Wärmetauscher ausbauen | ||
18 | Wärmeschutzblech (10) am Abgasturbolader (8) ausbauen | Ausgebautes Wärmeschutzblech (10) entsorgen. | |
19 | Rahmenleitungssatz (11) im Motorbereich freilegen | ||
20 | Neuen Wärmeschutzschlauch am Rahmenleitungssatz (11) im Bereich des Abgasturboladers (8) einbauen und verschließen | Den Wärmeschutzschlauch mit Kabelbindern fixieren. Der Durchmesser des Rahmenleitungssatzes kann variieren, so dass unter Umständen zwei Wärmeschutzschläuche eingebaut werden müssen. | |
21 | Neues Wärmeschutzblech (10) am Abgasturbolader (8) einbauen | ||
22 | Ladeluftrohr (9) vom Abgasturbolader (8) zum Wärmetauscher einbauen | Neuen O-Ring einbauen. | |
23 | Anschlussleitung (7) am Zylinder der Motorbremse anbauen | ||
24 | Luftansaugrohr (6) vom Luftfilter zum Abgasturbolader (8) einbauen | ||
25 | Geräuschkapselung am Motor oben und unten einbauen | ||
Gefahr! | Explosionsgefahr durch austretendes Knallgas. Verletzungsgefahr durch Verätzen von Augen, Haut und Schleimhäuten durch Batterieelektrolyt (enthält verdünnte Schwefelsäure) oder Metallspritzer durch Kurzschluss. Verbrennungsgefahr durch Kurzschluss. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Batterieelektrolyt (enthält verdünnte Schwefelsäure) oder Aufnahme von Blei über die Haut oder Körperöffnungen | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Säureschutzhandschuhe, -kleidung und Schutzbrille mit Seitenschutz tragen. Keine leitenden Gegenstände auf Batterie ablegen und Kurzschluss von Batterie Plus gegen Masse vermeiden. Flüssigen Batterieelektrolyt (verdünnte Schwefelsäure) nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen. | |
26 | Masseleitung der Batterie anklemmen | ||
| Hinweise Batterie | ||
Gefahr! | Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses | Während des Kippens dürfen sich keine Personen im Kippbereich des Fahrerhauses befinden. Fahrerhaus immer bis zur Endstellung kippen und mit Sicherheitsstütze sichern. | |
27 | Fahrerhaus zurückkippen | ||
| Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses | ||
28 | Uhrzeit am Tachograf einstellen |
Handelsübliche Werkzeuge
Werkstatt-Einrichtungen
WE58.40-Z-1006-14A | Blindnietmutter-Handgerät |
Teile-Bestell-Hinweise
Teil-Nr. | Bezeichnung | Anzahl |
A957 680 00 26 05 | Rep-Satz Dämpfung (Dämmplatten) | 1 |
A973 670 00 93 | Reparatursatz für geklebte Scheiben (Kleber für Dämmplatten) | 1 |
A003 989 01 71 | Universaldichtmittel (Tube a 225 g) | 2 |
Referenzierte Dokumente
- ah5410p000101a Hinweise Batterie
- ah5410p000101a
- ah6080n000301a Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses
- ar0910w8131b Luftansaugrohr aus-, einbauen
- as5410z000101a Brand-/Explosionsgefahr durch Kurzschuss und austretendes Knallgas. Verbrennungs-/Verletzungsgefahr durch Verätzen von Augen, Haut und Schleimhäuten durch Batterieelektrolyt/-nebel, Kurzschluss und Lichtbogeneinwirkung.
- as6080z000101a Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses