Service Information: In Kraft treten neue AU-Richtlinie in Verbindung Geräteleitfaden 5

Ab dem 01.06.2015 tritt in Deutschland die neue AU­Richtlinie auf Basis Geräteleitfaden 5 in Kraft. In der neuen AU­Richtlinie ist nun auch die AU­Durchführung für Fahrzeuge mit Euro­VI­Norm (595/2009/EG) sowie Euro­6­Norm (715/2007/EG) geregelt. Das bisher angewandte "zweistufige Verfahren" wird auch bei der Euro­VI­Norm bzw. Euro­6­Norm angewendet. Mit dieser Service Information wollen wir über die wesentlichen Änderungen informieren.

Wichtige Änderungen der neuen AU­Richtlinie zum 01.06.2015 im Überblick:

 Pflicht zur AU-Durchführung via elektronische Fahrzeugschnittstelle (On-Board-Diagnose) für Euro­VI-Fahrzeuge

 gesetzlicher Trübungswert (K-Wert) von 0,5 m­1 für Emissionsschlüssel 36xx, 66xx

 Auslesen der Fahrzeug­Identifizierungsnummer bei OBD­Fahrzeugen aus den abgasrelevanten Steuergeräten

 Readiness-Code NOx­Nachbehandlung werden bei Euro­VI­Norm bzw. Euro­6­Norm nicht bewertet

 Reduzierung der Anzahl der Beschleunigungszyklen auf 1 unter der Voraussetzung,

 dass keine geminderte Abregeldrehzahl bei v = 0 km/h vorhanden ist

 dass der Spitzenwert der Rauchgastrübung (K-Wert) beim "Freiblas­Gasstoß" < 70 % des zutreffenden Grenzwertes (Plaketten-/Herstellerwert oder gesetzliche Vorgabe) beträgt.

 Bandbreite des Spitzenwertes der Rauchgastrübung von 0,2 m­1 bei Trübungskoeffizienten  1,0 m­1

 bei der Euro­VI­Norm führen aktuelle Fehler (confirmed und active) der Klasse A, B1 zum "nicht Bestanden" der Abgasuntersuchung (AU)

 mehrere Felder zur Eingabe der Fahrzeug-Identifizierungsnummer bei Abweichung von Zulassungsbescheinigung Teil 1 und ausgelesener Fahrzeug-Identifizierungsnummer via On­Board­Diagnose

 zusätzliche Eingabemöglichkeit beim Feld Amtliches Kennzeichen "ohne Zulassung"

 zusätzliche Eingabemöglichkeit von weiteren NOx­relevanten Fehlercodes bei Solldateneingabe erforderlich, wenn diese nicht bereits in der Datenbank der verwendeten AU­Solldaten vorhanden sind

 zusätzliche Vermerke auf dem AU­Nachweis

 Hinweis beim Gesamtergebnis: "Dieser Nachweis ist innerhalb der nächsten 2 Kalendermonate bei der Hauptuntersuchung vorzulegen, ansonsten verliert er seine Gültigkeit."

 Stand der AU­Solldaten, z. B. VI/2015

Die veröffentlichte SI00.10­N­0002A (Service­Information: Durchführung AU­Ersatzverfahren für Mercedes­Benz Nutzfahrzeuge mit Euro­VI­Norm) und SI00.10­N­0002­01A (Vorgehensweise zur Durchführung der Abgasuntersuchung) sind ab dem 01.06.15 nicht mehr anzuwenden.

Nur am TYP 963 mit MOTOR 471 mit CODE M5Z (Motorausführung Euro VI) bis Fahrzeug­Identifizierungs­Endnummer 702000 sind die SI00.10­N­0002A und SI00.10­N­0002­01A bis Ende des Lebenszyklus durchzuführen.

Hinweis zur Durchführung der Abgasuntersuchung:

Beim Löschen der Fehlercodes mittels XENTRY Diagnostics werden alle Readiness Codes auf "nicht ready" bzw. "1" zurückgesetzt. Somit ist beim 2­stufigen Verfahren nach Geräteleitfaden 4 und 5 immer eine Endrohrmessung durchzuführen. Daher vor AU­Durchführung nur dann den Fehlerspeicher löschen, wenn unbedingt notwendig.

Prüf- und Einstellwerte

Die AU­Solldaten für Euro­VI­Fahrzeuge sind der "Verelda Datenbank" zu entnehmen.

 https://portal.aftersales.i.daimler.com

 Rubrik: Werkstatt & Wissen  AU-Daten (nach Anmeldung)