7626 - Abdichtung der Kompressorwelle aus- und einbauen Klimaanlage im Vorbau - T2 Bm. 667, 668, 669, 670

83-7626 Abdichtung der Kompressorwelle aus-, einbauen

Sonderwerkzeuge 

Aus-u. Ein-

bauwerk-

zeug

Aus-u. Ein-

bauwerk-

zeug

Schmiermittel

Ausbauen

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Hinweis

Kältekompressor senkrecht stellen, damit kein Kältemaschinenöl ausläuft.

1 Staubdichtung (1) aus dem Gehäuse heraushebeln.

2 Paßfeder (6) der Druckplatte soweit noch nicht ausgebaut ausbauen.

3 Sicherungsring (2) der Abdichtung ausbauen.

4 Kompressorwelle und Bereich der Abdichtung mit Kältemaschinenöl benetzen.

5 Aus- und Einbauwerkzeug (7) für die Druckplatte auf die Kompressorwelle aufschieben und Haltering des Werkzeugs soweit nach unten drücken, bis die Markierung sichtbar wird. In dieser Lage Druckplatte herausziehen und vom Werkzeug abnehmen.

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6 Aus- und Einbauwerkzeug (8) für den Radialdichtring auf die Kompressorwelle aufschieben. Werkzeug nach unten drücken und soweit nach rechts drehen, bis die Sperrzungen in die Nasen des Radialdichtringes eingreifen. Radialdichtring herausziehen und vom Werkzeug abnehmen.

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Einbauen

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Hinweis

Es darf nur eine komplett neue Abdichteinheit eingebaut werden. Der gleichzeitige Einbau neuer und alter Abdichtelemente ist nicht zulässig.

1 Radialdichtring (5) am Aus- und Einbauwerkzeug (8) einrasten und mit Kältemaschinenöl leicht benetzen.

2 Radialdichtring mit dem Sonderwerkzeug auf die Kompressorwelle aufschieben. Werkzeug nach unten drücken und soweit nach links drehen, bis der Radialdichtring ausrastet.

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3 Druckplatte (3) mit Dichtring (4) am Aus- und Einbauwerkzeug (7) ansetzen und leicht mit Kältemaschinenöl benetzen.

4 Druckplatte bis zum Anschlag auf die Kompressorwelle schieben und Aus- und Einbauwerkzeug abnehmen.

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5 Sicherungsring der Druckplatte einsetzen, dabei ist darauf zu achten, daß die kegelige Oberfläche des Sicherungsrings nach vorn zeigt.

6 Staubdichtring (1) einsetzen.

Hinweis

Nach dem Einbau einer neuen Abdichtung kann es zunächst zu leichten Undichtheiten kommen. Diese sind jedoch meist bedeutungslos, da sich der Paßsitz zwischen der Druckplatte und dem Kohlering des Radialdichtrings in der Einlaufzeit verbessert.