83-1297.02 Druckprüfung mit Fehlerdiagnose nach der Befüllung
Ab Fahrgestell-End-Nr. P 217 847
Vorausgegangene Arbeit: Keilriemen-Spannung des Kältekompressors geprüft. Service-Gerät nach der Befüllung weiterhin angeschlossen. |
1 | Service-Gerät zur Druckprüfung entsprechend der Bedienungsanleitung bedienen. |
Prüfwerte
Außentemperatur | Drehzahl Fahrzeugmotor | Druck vor Kältekompressor (Niederdruckseite) | Druck vor Kältekompressor (Hochdruckseite) |
+20 bis +40 °C | M 102: ca. 2000 min-1 OM 364/A/LA: 800 - 1000 min-1 | ca. 0,5 bis 2,5 bar | ca. 12 bis 16 bar |
Prüfvoraussetzungen
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1 Flüssigkeitsstand in der Klimaanlage prüfen ( 83-1209)
2 Fahrzeug mit geöffneten Fenstern im Schatten abstellen.
3 Regulierventil Heizung auf "Kalt" stellen.
4 Heizungs- und Belüftungsanlage auf Frischluftbetrieb stellen.
5 Fußraumklappen, Mittel- und Seitendüsen ganz öffnen.
6 Service-Gerät für Klimaanlage zur Prüfung entsprechend der Bedienungsanleitung bedienen.
7 Fahrzeugmotor laufen lassen und Drehzahl einstellen.
M 102: ca. 2000 min-1
OM 364/A/LA: 800 - 1000 min-1
8 Klimaanlage einschalten und Temperaturregler auf maximale Kühlleistung stellen.
Druckprüfung mit Fehlerdiagnose
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1 Nach ca. 10 Minuten Betriebszeit Werte am Hoch- und Niederdruckmanometer des Service-Gerätes ablesen.
2 Abgelesene Druckwerte zur Ermittelung eventueller Fehlerursachen mit den nachfolgenden Aussagen vergleichen.
Niederdruck (ND) Hochdruck (HD)
normal normal
Kältemittelkreislauf in Ordnung
Niederdruck (ND) Hochdruck (HD)
zu niedrig normal oder zu niedrig
Mögliche Ursache:
Zu wenig Kältemittel im System
Expansionsventil verstopft
Flüssigkeitsbehälter verstopft
Verdampfer vereist
Verdampfer verschmutzt
Niederdruck (ND) Hochdruck (HD)
zu hoch normal
Mögliche Ursache:
Expansionsventil spritzt zu viel Kältemittel ein
Niederdruck (ND) Hochdruck (HD)
zu hoch zu niedrig
Mögliche Ursache:
Ventile im Kältekompressor defekt
Kältekompressor defekt
Niederdruck (ND) Hochdruck (HD)
zu hoch zu hoch
Mögliche Ursache:
Zu viel Kältemittel im System
Kondensator verschmutzt
Druckbegrenzung der Expansionsventile prüfen
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Motor abstellen und Saugdruckmanometer beobachten. Der Saugdruck darf nur langsam ansteigen und nach ca. 3 Minuten 3,5 bar nicht überschreiten, ggf. Expansionsventile erneuern.
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