0507 - UKW- und UKW-Stereo-Empfang in fahrenden Fahrzeugen Typ 201

Seit EInführung von Stereo-Radio-Anlagen in Personenwagen wird verschiedentlich gestörter Stereo-Empfang beanstandet. Diese Störungen beruhen jedoch nicht - wie in fast allen Fällen angenommen wird - auf einem Fehler am Fahrzeug oder am Radiogerät bzw. an der Empfangsanlage, sondern sind auf die Besonderheiten des Ultrakurzwellen-Empfangs zurückzuführen.

Aus diesen Gründen geben wir diese Hinweise, die eine Beurteilung von Beanstandungen erleichtern und unnütze Fehlersuche vermeiden sollen.

Feldstärkeverhältnisse

Durch die Eigenart der Ultrakurzwellen, sich geradlinig auszubreiten, ist theoretisch nur ein direkter Empfang zwischen Sender und Empfänger möglich. Praktisch folgen die Ultrakurzwellen jedoch etwas der Erdkrümmung, wobei sie von Bauwerken aller Art und Bodenerhebungen gebrochen bzw. reflektiert werden. Das hat zur Folge, daß Feldstärkeverzerrungen auftreten, die von Senderabschattungen hervorgerufen werden. Während bei stationären Anlagen mit gleichbleibenden Feldstärkeverhältnisse gerechnet werden kann, schwanken diese im fahrenden Fahrzeug ständig mit unterschiedlicher Intensität.

Das Feldstärkediagramm zeigt einen solchen Feldstärkeverlauf. In einer Großstadt z. B. können innerhalb weniger Meter Signalunterschiede bis zu einem Verhältnis von 1:1000 auftreten.

Die unterschiedlichen Feldstärkeverhältnisse sind für den Stereo-Empfang von besonderer Bedeutung, weil dabei ein dreimal größeres Frequenzband als beim Mono-Empfang benötigt wird.

Daraus ist ersichtlich, daß bei Stereo-Empfang zum "Rauschen" auch ein dreimal größeres Frequenzband beiträgt als bei Mono-Empfang. In der Praxis ist deshalb für einen störungsfreien (rauschfreien) Stereo-Empfang eine etwa zehnfache Feldstärke erforderlich.

In Gebieten mit ungünstigen Feldstärkeverhältnissen kann Stereo-Empfang, z. B. durch Abschattungen, bedeutend leichter gestört werden als Mono-Empfang. Es ist auch möglich, daß ein soeben eingestellter Sender plötzlich "weg" ist. Die Ursache solcher Störungen ist kein Defekt oder Fehler am Empfangsgerät, sondern durch Empfangsverhältnisse bedingt.

Reflexion

Durch Reflexion, die als die häufigste Empfangsstörung gilt, können Störgeräusche und Empfangsverzerrungen verursacht werden. Sie entstehen, wenn ein direktes und ein reflektiertes Signal eines Senders zugleich empfangen werden. Die auf der eingestellten Sendefrequenz empfangenen Signale sind dann ein Mischprodukt und u. U. durch Laufzeitunterschiede phasenverschoben, so daß Verzerrungen des NF-Signals auftreten, die deutlich hörbar sind. Dieser Vorgang ist, da er nur unter ganz bestimmten Voraussetzungen auftritt, meist sehr kurz, in seiner akustischen Wahrnehmung aber ausgeprägt und kann beim langsamen Durchfahren von Reflexionsstrecken deutlich reproduziert werden. Die Signale überlagern sich und löschen sich dabei gegenseitig teilweise aus.

Sonstige Störungen

Die Fahrzeugantenne nimmt nicht nur Sendersignale sondern auch Störsignale auf, die durch Störquellen außerhalb des Fahrzeugs oder von dem Fahrzeug selbst verursacht werden können. Ist die Entstörung am Fahrzeug in Ordnung, so kann auch ein zu schwaches Nutzsignal eine Störung begünstigen.

Beträgt die Nutzspannung am Empfängereingang ein Mehrfaches der Störspannung,

so werden die Störungen im UKW-Bereich völlig unterdrückt. Ist dagegen die Störspannung etwa in gleicher Größenordnung wie die Nutzspannung oder sogar höher, was z. B. bei Einstellung eines schwachen Senders sein kann, dann treten die Störungen beim Empfang besonders stark in Erscheinung. Gegen diese Störungen gibt es keine technischen Abhilfe, man muß auf einen anderen Sender umschalten.