62-185 Konsole unteres Querlenkerlager hinten rechts erneuern
Arbeits-Nr. der Arbeitstexte und Arbeitswerte bzw. Standardtexte und Richtzeiten 62-0115/0116 |
Ziffer | Sonderwerkzeuge | ||
Querlenkerkonsole | abtrennen | 1-2 | 201 589 00 51 00 |
Anschlußstellen | vorbereiten | 3 | |
Richtbank | rüsten | 4-5 | |
Fahrzeug auf Richtbank | setzen, festschrauben | 6-17 | 201 589 10 31 00 |
Neuteil | vorbereiten | 18-21 | 115 589 08 61 00 |
Querlenkerkonsole | einschweißen | 22 | |
Fahrzeug von Richtbank | lösen, abheben | 23-25 | |
Schweißflansche | abdichten | 26-28 | |
Unterbodenschutz | ergänzen | 29-30 | |
Hohlraumkonservierung | ergänzen | 31 |
Sonderwerkzeuge
Handelsübliche Werkzeuge Bestell-Nummer z. B. Firma
Runddrahtbürste 70 mm (Borstendraht 0,5 mm Maschinen-Drehzahl 500 - 1100/min) | 9902-1004 | Kullen & Mez D-7410 Reutlingen |
Kugelfräser 12 mm | 803 102 | Wieländer und Schill Siederstraße 50 D-7730 Villingen-Schwenningen |
Werkstatt-Einrichtungen
Richtsysteme Celette Richtbank M8S Modultraversen 955.900 Zusatz-Modultraverse 955.908 Richtwinkelsatz 429.300 Richtgerät C8S |
Car-Bench Richtbank BT17 Universal-Quertraversen A296 Richtwinkelsatz 82407 Richtgerät Tornado PT13 |
Punktschweißgerät | |
Schutzgasschweißgerät | |
Schweißverfahren | Schweißverbindung | Schweißzeichen |
Widerstandspunktschweißen | Punktnaht einreihig Punktnaht zweireihig Punktnaht zweireihig versetzt | |
Schutzgasschweißen (Mag-Verfahren) | Steppnaht Vollnaht Vollnaht unterbrochen Lochnaht | |
Hartlöten | | |
Hinweis
Die Querlenkerkonsole vor dem Aufsetzen des Fahrzeuges auf die Richtbank vom Längsträger abtrennen, sowie anschließend die Anschlußstellen für das Neuteil vorbereiten. Schweißverbindungen nach dem Abheben des Fahrzeuges von der Richtbank fertigschweißen.
Querlenkerkonsole abtrennen
1 Bereiche: A Schweißpunkte ausfräsen
D Schweißnähte abschleifen
a) Querlenkerkonsole und Lenkzwischenhebel-Lagerrohr außen vom Radeinbau
b) Querlenkerkonsole von unten vom Radeinbau
c) Querlenkerkonsole innen vom Längsträger
d) Querlenkerkonsole hinten unten vom Längsträger
2 Querlenkerkonsole entfernen
Anschlußstellen vorbereiten
3 Unterbodenschutz und Dichtmaterial im Anschlußbereich der Neuteile in ausreichender Breite abbürsten (karierte Flächen). Blech- und Schweißnahtreste entfernen, Anschlußstellen richten und blankschleifen.
Richtbank rüsten
4 Richtbank mit Modultraversen rüsten
(60-105).
5 Richtbank mit Richtwinkelsatz rüsten
(60-130).
Fahrzeug auf Richtbank setzen und festschrauben
6 Fahrzeug mit Zweisäulenheber hochheben.
7 Schalter für Überrollbügel (S83/2, rechts S83/3) an der Hinterachse links und rechts ausbauen (91-860).
8 Richtbank unter das Fahrzeug stellen und Fahrzeug absenken (60-110, 60-135).
Hinweis
Fahrzeug nur soweit absenken, damit man die Richtbank noch zum Fahrzeug ausrichten kann.
9 Richtbank mit dem Kontrollstift (36) zur Kontrollbohrung "K" ausrichten und das Fahrzeug auf die Richtbank ablassen.
10 Zweisäulenheberarme vom Fahrzeug wegschwenken.
11 Die Zentrierhülsen (45, rechts 44) entriegeln und herausnehmen.
12 Schrauben der hinteren Hinterachsaufnahme durch die Richtwinkel (49, rechts 48) herausdrehen.
13 Die Zentrierhülsen (45) in den Richtwinkel (49, rechts 48) wieder einsetzen und verriegeln.
14 Schrauben (M121,5120) durch die Zentrierhülsen (45, rechts 44) und Richtwinkel (49, rechts 48) ca. 2 - 3 Umdrehungen in das Gewinde der hinteren Hinterachsaufnahme hineindrehen.
15 Richtwinkel (33, rechts 34) für die Längsträger außen vorn einsetzen und an den Modultraversen festschrauben.
Hinweis
Zum besseren Ansetzen der Befestigungsschrauben das Fahrzeug vorn etwas anheben.
16 Schrauben (M121,5120) für die hinteren Hinterachsaufnahmen mit 70 Nm anziehen.
17 Karosserie links und rechts mit Spannkette auf die Richtwinkel (33, rechts 34) spannen.
Neuteil zum Einschweißen vorbereiten
18 Schweißflansche und Lenkzwischenhebel-Lagerrohr blankschleifen (karierte Flächen).
19 Gummigleitlager in das Lenkzwischenhebel-Lagerrohr einpressen.
20 Querlenkerkonsole in den Radeinbau einsetzen, am Richtwinkelsatz abstecken und mit Spannzangen am Radeinbau fixieren.
21 Mit dem Zapfen des Fixiersteckers (26) wird das Lenkzwischenhebellager auf Null-Maß (ohne Toleranz) vom Richtwinkel (25) mit dem Verriegelungsstecker (B05) fixiert.
Querlenkerkonsole einschweißen
22 Blechteile, soweit es die Platzverhältnisse zulassen, zusammenschweißen:
a) Querlenkerkonsole und Lenkzwischenhebel-Lagerrohr außen mit dem Radeinbau
b) Querlenkerkonsole vorn unten mit Radeinbau
c) Querlenkerkonsole innen mit Radeinbau
d) Querlenkerkonsole hinten unten mit Radeinbau
Fahrzeug von Richtbank lösen und abheben
23 Fahrzeug von Richtbank lösen und mit Zweisäulenheber hochheben.
24 Schalter für Überrollbügel (S83/2, rechts S83/3) an der Hinterachse links und rechts einbauen (91-860).
Schweißflansche abdichten
26 Reparaturschweißnähte mit Drahtbürste reinigen.
27 Reparaturbereiche mit MB-2K-Grundierfüller grundieren (98-160).
28 Schweißflansche der Querlenkerkonsole abdichten (97-400).
Unterbodenschutz ergänzen
29 Radeinbau im Bereich der Querlenkerkonsole mit Unterbodenschutz ergänzen (97-500).
30 Reparierte Teile lackieren.
Hohlraumkonservierung ergänzen
31 Hohlraumkonservierung im reparierten Bereich ergänzen.
Referenzierte Dokumente
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