54-1030 Ruhestromaufnahme prüfen
Vorausgegangene Arbeiten: Batterieladezustand prüfen. Alle Baugruppen und Geräte im Fahrzeug arbeiten ordnungsgemäß. | Arbeits-Nr. der Arbeitstexte und Arbeitswerte bzw. Standardtexte und Richtzeiten: |
B. Stromkreis mit erhöhter Ruhestromaufnahme ermitteln
Vorausgegangene Arbeit:
Gesamtruhestromaufnahme geprüft (Abschnitt A).
Prüfung vorbereiten
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Abdeckung (7) am Sicherungs- und Relaiskasten (F1) abbauen.
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Hinweis
Bei der Beanstandung, erhöhter Ruhestrom bei verriegelten Fahrzeug (Abschnitt A Prüfschritt 3).
Zusätzlich nachfolgende Punkte durchführen:
Bei Fahrzeugen mit EDW:
Motorhaubenschloß rechts (4) mit einem Schraubendreher verriegeln.
Wenn vorhanden, Innenraumschutz einschalten
Fahrzeug verriegeln.
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Schrauben (8) herausschrauben und Abdeckung (9) an der Modulbox (F23) bzw Steuergerätebox abheben.
Dichtung (10) auf Beschädigung prüfen, ggf. erneuern.
Beim Einbau der Abdeckung (9) auf richtigen Sitz der Dichtung (10) achten.
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Abdeckung (11) am Grundmodul (N16/1) öffnen.
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Abdeckung (12) an der Sicherungsdose (F4) im Kofferraum öffnen.
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Hinweis
Um Fehlmessungen zu vermeiden muß bei geöffnetem Kofferdeckel der Schalter am Kofferraumschloß betätigt werden bzw. bei fehlendem Schalter, ab ca. 1/95, die Glühlampen der Kofferraumbeleuchtung links und rechts ausgebaut werden.
Prüfschritt 1
Aktuelle Information (AI) beachten! Zuerst Stromkreise der Bauteile überprüfen die in der Aktuellen Information aufgeführt sind. | |
Sicherung | herausnehmen. Hinweis Sicherungen für die EDW nur bei entriegeltem Fahrzeug herausnehmen (Alarmsignal). Sicherungen für das Auto-Pilot-System zuletzt herausnehmen! |
Ruhestrom am Multimeter (2), daß an der Batterie angeschlossen ist |
ablesen und mit notiertem Wert vergleichen. |
Fällt der Gesamtruhestrom <0,02 A (20 mA) ab: | |
Sicherung | wieder einsetzen. Prüfung mit allen Sicherungen in den Sicherungsdosen und im Grundmodul in gleicher Weise durchführen. Zwischen den einzelnen Prüfungen jeweils 5 Sekunden warten. |
Hinweis Nach Einsetzen einer Sicherung, können die angeschlossenen Bauteile kurz einen erhöhten Ruhestrom aufweisen. Das Radio bis zu Durch Ein-, Ausschalten des Radios wird die erhöhte Ruhestromaufnahme aufgehoben. Nach Einsetzen der Sicherung für das Auto-Pilot-System (APS) erhöht sich der Ruhestrom um ca. 600 mA, es ist dann eine Wartezeit von ca. 30 Minuten einzuhalten. | |
Wird bei diesen Prüfungen kein Fehler ge- funden |
Abschnitt D durchzuführen. |
Fällt der Gesamtruhestrom > 0,02 A (20 mA) ab: | |
Das in der Aktuellen Information aufgeführte Bauteil erneuern bzw. Abschnitt C durchführen. Hinweis Nach Erneuern des in der Aktuellen Information aufgeführten Bauteiles, Gesamtruhestromaufnahme nochmals prüfen (Abschnitt A). Bei Fahrzeugen mit EDW Motorhaubenschloß rechts entriegeln. | |
Erhöht sich der Gesamtruhestrom >0,02 A (20 mA): Ursache Rückstrom über einen anderen Strompfad, Prüfschritt 2 durchführen. |
Prüfschritt 2
Meßkabel (6) und Prüfadapter an ein zweites Multimeter |
anschließen. |
Multimeter | einschalten (Meßbereich Ampere). |
Beanstandete Sicherung (von Prüfschritt 1) | herausnehmen. |
Multimeter anstelle der Sicherung | anschließen und Ruhestrom nach 5 Sekunden ablesen. |
Ruhestrom 0,02 A (20 mA): Der abgesicherte Stromkreis ist in Ordnung. Sicherung wieder einsetzen, 5 Sekunden warten und alle weiteren Sicherungen nach Prüfschritt 1 prüfen. Hinweis Nach Einsetzen einer Sicherung, können die angeschlossenen Bauteile kurz einen erhöhten Ruhestrom aufweisen. Das Radio bis zu Durch Ein-, Ausschalten des Radios wird die erhöhte Ruhestromaufnahme aufgehoben. Nach Einsetzen der Sicherung für das Auto-Pilot-System (APS) erhöht sich der Ruhestrom um ca. 600 mA, es ist dann eine Wartezeit von ca. 30 Minuten einzuhalten. | |
Ruhestrom >0,02 A (20 mA): Abgesicherte Bauteile mit erhöhter Ruhestromaufnahme ermitteln (Abschnitt C). |
Referenzierte Dokumente
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- ra5400140ta00x Technische Änderungen: Elektrische Anlage Typ 140
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