7000 - Auspuffanlage komplett aus-, einbauen Motor 104 KE

Arbeits-Nr. der Arbeitstexte und Arbeitswerte bzw. Standardtexte und Richtzeiten:

49-7000

Steckverbindung O2-Sonde (Pfeil)

trennen, verbinden.

Flanschverbindungen Auspuffkrümmer-

Katalysator bzw. vordere Auspuffanlage

trennen, verbinden. Dazu Schrauben (158/1) heraus-, hineindrehen.

Hinweis

Beschädigte Nietmuttern ersetzen und in den Auspuffkrümmer mit Verstemmschraube

103 589 01 39 00 einbauen.

Schrauben (10/3) am Träger (10)

lösen, festziehen.

Typ 129

Muttern (10/2) an Gewindeplatte (10/1)

ab-, anschrauben.

Anziehdrehmoment 20 Nm als Anhaltswert.

Gewindeplatte (10/1)

herausnehmen, einsetzen, bei Bedarf erneuern.

Typ 124

Haltebügel (10/7) mit Tellerfedern (10/8) und selbstsichernde Muttern

ab-, anmontieren. Selbstsichernde Muttern erneuern. Anziehdrehmoment 7 Nm als Anhaltswert.

Typ 124 Cabriolet, Typ 129

Linke Rahmen-Querstrebe (47)

ab-, anmontieren. Dazu Schrauben (47/1) heraus-, hineindrehen. Scheibe (47/2) und Verstärkungsplatte (47/3) abnehmen, ansetzen.

Selbstsichernde Schrauben erneuern. Anziehdrehmoment 120 Nm.

Typ 129

Schraube (29/1) an Spannplatte (29)

heraus-, hineindrehen.

Alle Typen

Gummilager (7/1, 9/1, 9/2, 158/2)

aus-, einhängen, prüfen, gegebenenfalls erneuern.

Komplette Auspuffanlage

abnehmen, einsetzen.

Einbauhinweis

Alle Anschlußstellen gegebenenfalls mit Schmirgelleinwand von Verbrennungs- und Korrosionsrückständen säubern.

Dichtheit aller Anschlußstellen

bei laufendem Motor prüfen.