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8201 - Kraftstoffverdunstungsanlage prüfen Motor 103 KE

Typ ra · Thema 47.30 · Version 9438 · 1994-09-20

Gültig für:

Einordnung

Funktionsgruppe 1 Motor › 47 Kraftstoffanlage, Energieversorgung Antriebsstrang › 47.30 Kraftstoffverdunstungsanlage — Baureihe 124 (Baumuster 007, 026, 027, 030, 050, 090, 226, 230, 290) · Baureihe 126 (Baumuster 020, 024, 025) · Baureihe 129 (Baumuster 060) · Baureihe 201 (Baumuster 029)

47-8201 Kraftstoffverdunstungsanlage prüfen

Arbeits-Nr. der Arbeitstexte und Arbeitswerte bzw. Standardtexte und Richtzeiten:

8201 - Kraftstoffverdunstungsanlage prüfen                                      
	Motor 103 KE

Anordnung der Bauteile: Typen 107, 124, 126 und 201

52/4

Aktivkohlebehälter Typ 107 (im vorderen linken Radkasten)

53

Regenerierventil Typ 107, 126, 201

36

Thermoventil 50 °C rot

52

Aktivkohlebehälter Typen 124, 126, 201
(im vorderen linken Radkasten)

8201 - Kraftstoffverdunstungsanlage prüfen                                      
	Motor 103 KE

Anordnung der Bauteile: Typen 107, 124, 126 und 201

51

Lüftungsventil Typ 107

51/8

Lüftungsventil Typen 124 Limousine, 126, 201

51/9

Lüftungsventil Typ 124 T-Limousine

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	Motor 103 KE

Anordnung der Bauteile: Typ 129

52

Aktivkohlebehälter

53

Regenerierventil

36

Thermoventil 70 °C schwarz mit weißem Rand

51

Lüftungsventil

Motor-Betriebstemperatur

ca. 80 °C Motoröltemperatur.
Sonderwerkzeug (018), 124 589 07 21 00.

Regenerierventil (53 bzw. 53/1)

von schwarzer Leitung zum Aktivkohlebehälter abziehen und Motordrehzahl langsam auf
ca. 3000/min erhöhen. Bei Leerlauf keine Absaugung. Mit steigender Drehzahl erfolgt Absaugung.

Thermoventil (36, in Meßfühlerleiste)

auf Durchgang prüfen.



Unterdruckleitungen (weiß/schwarz und

weiß/violett/schwarz)


auf richtigen Anschluß am Klappenstutzen und am Thermoventil (36) prüfen. Zustand prüfen.

Lüftungsventil (51, 51/8, 51/9)

auf Funktion prüfen.
Prüfgerät 201 589 13 21 00 am Anschlußstutzen zum Kraftstoffbehälter anschließen (Überdruck 30-50 mbar, Unterdruck 1-16 mbar).

Leitungen

vom Kraftstoffbehälter über Lüftungsventil (51, 51/8, 51/9), Aktivkohlebehälter (52, 52/4 ggf. Schottwand ausbauen), Regenerierventil (53) zum Klappenstutzen (schwarz) prüfen.

Aktivkohlebehälter (52, 52/4)

prüfen. Die Anschlüsse müssen zueinander freien Durchgang haben.

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	Motor 103 KE
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	Motor 103 KE

Sonderwerkzeuge

Reparaturhinweis

Typen 126, 201

Das Gehäuse des Aktivkohlebehälters ist seit 09/87 aus Kunststoff (bisher Stahlblech). Im Ersatzfall darf nur gleich gegen gleich getauscht werden.

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	Motor 103 KE

Typ 124

Das Regenerierventil (53/1) ist seit 09/87 an der Trennwand Aggregateraum links angebracht.

Die Regenerierleitung verläuft vom Aktivkohlebehälter durch den Motoraggregate-Raum zum Regenerierventil und Klappenstutzen.

bis 08/1987 am Radlauf

links angeordnet

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	Motor 103 KE










ab 09/1987 an der Trenn-

wand links angeordnet

Hinweise

Typ 107, 124, 126, 201

Kraftstoff-Verdunstungsanlage.

Thermoventil für Regenerierung auf 70 °C (bisher 50 °C) geändert.

Serieneinsatz: August 1987

Typ

Motor

Motor-End-Nr.
mech. Getriebe

Motor-End-Nr.
autom. Getriebe

107.041

103.982

001571

006696

124.026

103.940

015305

031059

124.030/050/090

103.983

016764

085607

124.226

103.943

000091

000188

124.230/290

103.985

000400

001402

126.020

103.941

002786

008992

126.024/025

103.981

004674

038230

201.029

103.942

005709

008435

Typ 124

Kraftstoffverdunstungsanlage.

Serieneinsatz: März 1987

Typ

Fahrzeug-Ident-End-Nr.

124

A 470552
F 036428

Referenzierte Dokumente