33 - 3500.02 Achsschenkel (nadelgelagert) ausbauen, zerlegen, zusammen- und einbauen
Vorausgegangene Arbeiten:
Vorderradnabe ausbauen (33-2200)
1 Sicherungsring prüfen, ggf. erneuern
2 Schmiernippel
3 Verschlußdeckel erneuern
4 Dichtring erneuern
5 Achsschenkelbolzen prüfen, ggf. erneuern
6 Nadellager erneuern, fetten
7 Wellendichtring erneuern, Dichtlippe fetten
8 Ausgleichscheibe ausmessen, passende Stärke einbauen
9 Achsschenkel prüfen, ggf. erneuern
10 Haltering (lenkungsseitig) erneuern
11 Wellendichtring (lenkungsseitig) erneuern, Dichtlippe fetten
12 Druckscheibe (lenkungsseitig) erneuern
13 Axialrollenlager (lenkungsabgewandte Seite) erneuern, fetten
14 Splint erneuern
15 Kronenmutter M 14x1,5 90...100 Nm
16 Spurstange
17 Achskörper
18 Spannhülse erneuern
19 Lenkstange
20 Mutter erneuern M 14x1,5 170...195 Nm
21 Lenkhebel
23 Schraube für Lenkendanschlagbegrenzung
24 Mutter M 10 40...45 Nm
25 Schraube
26 Druckring prüfen, ggf. erneuern
Einstellwerte |
Vorderachsschenkel an Achskörper mm 0,01 - 0,1 |
Lenkeinschlag max. Grad 52 |
Füllmenge |
Mehrzweckfett pro Achsschenkel nach Blatt Nr. 267* g 15 |
* MB-Betriebsstoff-Vorschriften
Sonderwerkzeuge
Ausbauen, Zerlegen
1 Kronenmuttern auf der Lenkungsseite am Lenkhebel (21) sowie links bzw. rechts am Spurhebel (9) entsplinten und abschrauben.
2 Mit (01) Lenkstange vom Lenkhebel abziehen.
Hinweis
Gummikappe nicht beschädigen.
(01) 601 589 04 33 00
3 Links bzw. rechts Spurstange mit (01) aus dem Spurhebel ausdrücken.
Hinweis
Gummikappe nicht beschädigen.
(01) 601 589 04 33 00
4 Den Lenkhebel (21) vom Achsschenkel abschrauben.
5 Bei Fahrzeugen mit ABS:
ABS-Sensor (27) aus dem Achsschenkel herausziehen und im Radlauf anbinden.
Hinweis
Bei jeder Demontage eines ABS-Sensors (27) Klemmbuchse (28) erneuern und mit säurefreiem Fett (Siliconfett Molykote 44 Light) einsetzen.
6 Vor dem Ausbau des Achsschenkels am Druckring (26) die mit einem Drall versehene Lauffläche für den Radnabendichtring auf Verschleiß prüfen. Ist ein Ausbau notwendig, Druckring anbohren und aufsprengen.
7 Die Sicherungsringe (1) am Achsschenkel oben und unten ausbauen, die Abschlußdeckel (3) mit Dichtringen (4) abnehmen.
8 Spannhülse (Pfeil) mit einem Splintaustreiber aus dem Vorderachskörper austreiben.
9 Achsschenkelbolzen mit Hydraulikpresse (02), Dorn (03) und Hülse (04) aus dem Vorderachskörper auspressen.
10 Achsschenkel, Axialrollenlager und Ausgleichscheibe abnehmen.
(02) 000 589 92 33 00
(04) 601 589 03 15 00
(03) 000 589 92 33 17
11 Nadellager und Wellendichtring mit (05) aus dem Achsschenkel austreiben.
12 Alle Teile reinigen, auf Verschleiß prüfen und ggf. erneuern.
(05) 730 589 02 15 00
Zusammen- und Einbauen
1 Vor dem Einbau Achsschenkel prüfen.
2 Nadellager mit (05) in den Achsschenkel eintreiben. Um das vorgeschreibene Abstandsmaß für die Lagerung bzw. den oberen Dichtring zu gewährleisten, Nadellager mit (06) eintreiben.
(05) 730 589 02 15 00
(06) 730 589 00 63 00
Hinweis
Den Dichtring an dem oberen Nadellager so einbauen, daß die Dichtlippe nach unten zeigt.
3 Den Achsschenkel mit Axialrollenlager und Ausgleichscheibe auf den Vorderachskörper aufsetzen und mit (07) zentrieren.
(07) 309 589 00 15 00
4 Achsschenkel möglichst ohne Axialspiel montieren. Dies wird beim Einbau durch Ausgleichscheiben (8), die in verschiedenen Stärken lieferbar sind ausgeglichen. Das Axialspiel ist unbedingt für jeden Achsschenkel einzeln auszumessen.
8 Ausgleichscheibe
10 Haltering
11 Wellendichtring
12 Druckscheibe
17 Achsfaust
Hinweis
Bei der Montage ist darauf zu achten, daß der Bund der Druckscheibe (12) bündig am Achsschenkel anliegt.
5 Achsfaust mit auf ca. 200...220° C (gelbe Anlaßfarbe) erwärmen.
Hinweis
Zur Montageerleichterung sollte der Achsschenkelbolzen weitgehenst unterkühlt werden.
309 589 03 63 00
6 Achsschenkel mit (07) von unten führen und den Achsschenkelbolzen so einsetzen, daß die Spannhülse montiert werden kann.
(07) 309 589 00 15 00
7 Spannhülse in den Vorderachskörper eintreiben.
8 Dichtringe (4), Verschlußdeckel (3) und Sicherungsringe (1) montieren. Schmiernippel (2) einschrauben.
9 Achsschenkel mit vorgeschriebener Fettmenge abschmieren.
10 Druckring auf ca. 80° C erwärmen. Zum Aufziehen ein passendes Rohr verwenden und darauf achten, daß der Druckring bis an die angedrehte Fläche des Achsschenkels (Pfeil) aufgeschoben wird. Prüfen ob der Druckring plan anliegt.
Hinweis
Farbkennzeichnung der Laufringe beachten.
Gelb: Links mit Rechtsdrall
Rot: Rechts mit Linksdrall
11 Bei Fahrzeugen mit ABS:
ABS-Sensor (27) einsetzen und bis zum Anschlag in die Aufnahmebohrung schieben.
Hinweis
Bei jeder Demontage eines ABS-Sensors (27) Klemmbuchse (28) erneuern und mit säurefreiem Fett (Siliconfett Molykote 44 Light) einsetzen.
12 Lenkhebel (21) an den Achsschenkel anschrauben und festziehen, 170...195 Nm.
13 Lenkstange (19) in den Lenkhebel (21) einhängen und Kronenmutter (15) festziehen, 90...100 Nm.
14 Kronenmutter versplinten.
Hinweis
Zum Versplinten Kronenmutter nicht lösen.
Prüfen, ob die Kugelköpfe mittig (Kugelzapfen zu Kugelpfanne) ausgerichtet sind. Falls das nicht der Fall sein sollte, Klemmschelle lösen und Stellung der Kugelköpfe korrigieren.
15 Spurstange (16) am Spurstangenhebel einhängen und Kronenmutter festziehen, 90...100 Nm.
16 Kronenmutter versplinten.
Hinweis
Zum Versplinten Kronenmutter nicht lösen.
Prüfen, ob die Kugelköpfe mittig (Kugelzapfen zu Kugelpfanne) ausgerichtet sind. Falls das nicht der Fall sein sollte, Klemmschelle (29) lösen und Stellung der Kugelköpfe korrigieren.
17 Radnabe montieren (33-2200).
18 Spur und Lenkendanschlagbegrenzung prüfen bzw. einstellen.
Referenzierte Dokumente
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