33 - 1401 Achsteile prüfen
Vorderachskörper
Vorder | A | B | C | D | E | F | G Sprei | H |
730. 403 445 | 1440 1 | 56 | 830 | 1) | 56,500 56,310 | 42 | 5° | 32,5 |
730. 404 446 | 64 | |||||||
730. 405 447 448 | 67 | 2) |
Maß D
Index | 1) | 2) |
Normal | 23,021 ... 23,000 | 26,021 ... 26,000 |
Normal 1 | 23,321 ... 23,300 | 26,321 ... 26,300 |
Rep.-Stufe 1 | 23,621 ... 23,600 | 26,621 ... 26,600 |
Sonderwerkzeuge
Prüfgerät
Vor dem Zusammenbau der Vorderachse Vorderachskörper durch Sichtprüfung auf Risse und Verdrehung bzw. Verbiegung prüfen. An den Achsfäusten die Maßhaltigkeit der Bohrungen für die Achsschenkelbolzen sowie die Auflageflächen der Achsschenkel kontrollieren.
Sollten Richtarbeiten notwendig sein, diese nur im kalten Zustand ausführen, da die Festigkeit des vergüteten Werkstoffs beim Erwärmen verlorengeht.
Vorderachskörper auf Verdrehung prüfen
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Vor dem Richten muß die Parallelität der beiden Federauflageflächen geprüft werden. Hierzu auf jede Federauflagefläche ein Lineal von mindestens 400 mm Länge legen und über beide Lineale visieren.
Achsfäuste auf Verdrehung prüfen
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Sonderwerkzeug in die rechte und linke Achsfaustbohrung einsetzen, mit den zugehöhrigen Buchsen zentrieren und festklemmen. Achsfäuste durch Visieren über beide Dorne auf Verdrehung prüfen.
Das Nachrichten einer verdrehten Achsfaust darf nur von der eingespannten Federauflagefläche ausgehend vorgenommen werden.
000 589 01 23 00
Achsfaustspreizung prüfen
Lineal über beide Federauflageflächen legen und das verstellbare Winkelmaß aufsetzen. Spreizung des Achsschenkelbolzens einstellen und Winkel am rechten bzw. linken Visierdorn zum Anschlag bringen (Lichtspalt beachten).
000 589 01 23 00
Vorderachskörper richten
Achsschenkelbolzenbohrungen in der Achsfaust prüfen. Sind die Bohrungen ausgeschlagen, Vorderachskörper erneuern.
Sollten die Auflageflächen der Achsschenkel eingearbeitet sein, diese mit einer Feile oder auf einer dafür eingerichteten Maschine nacharbeiten. Hierbei ist auf genaue Parallelität der oberen und unteren Fläche rechtwinklig zur Achsschenkelbohrung zu achten.
Referenzierte Dokumente
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