0100 - Dämpferbein aus-, einbauen Typ 124, 201

32-100 Dämpferbein aus-, einbauen

P32.25-0230-59

Sonderwerkzeuge

202 589 01 31 00

202 589 13 63 00

124 589 00 09 00

Hinweis

Die Dämpferbeine dienen gleichzeitig als Ausfederungsanschlag für die Vorderräder. Deshalb Dämpferbeinaufhängung nur lösen, wenn das Fahrzeug auf den Rädern steht, der Querlenker abgestützt oder das Spanngerät mit Spannplatten eingesetzt ist.

Dämpferbeine sind im Reparaturfall, einzeln austauschbar. Lediglich die Ausführung der Dämpferbeine nach Farbkennzeichnung, z. B. ein Längsstrich rot bzw. zwei Längsstriche rot, muß übereinstimmen.

Ausbauen

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Arretierung in der oberen Spannplatte kontrollieren. Keinen Schlagschrauber verwenden.

1 Spanngerät (01) 202 589 01 31 00 und Spannplatten 202 589 13 63 00 (2 Stück) für die

Vorderfeder einsetzen und Feder so weit spannen bis der Querlenker entlastet ist (32-200).

Hinweis
Die Spannplatten des Federspanners so in die Vorderfeder einsetzen, daß ca. 8 Windungen erfaßt werden.

2 Obere Aufhängung des Dämpferbeines lösen, dabei Querlenker unterstützen.

11b Ausfederungsanschlag
11c Gummilager
11g Kolbenstange

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Beim Lösen der oberen Dämpferbeinaufhängung folgendes beachten:

 Kolbenstange gegenhalten dabei Steckschlüssel 124 589 00 09 00 und Drehmomentschlüssel 001 589 67 21 00 verwenden. Wenn nicht vorhanden mit Innensechskantschlüssel 7 bzw. 8 mm an der Kolbenstange gegenhalten.

 Keinen Schlagschrauber verwenden.

 Sechskantmutter nicht abschrauben bei voll ausgefederter Achshälfte.

 Der Querlenker muß abgestützt sein.

11 Dämpferbein
11a Sechskantmutter
11b Ausfederungsanschlag
11c Gummilager
11d Sechskantmuttern
11e Halteband
11f Manschette
11h Anschlagpuffer
11l Scheibe B15
11m Scheibe
38 Vorbau

 Bei Typ 124.06 (Cabriolet) ist an der linken oberen Dämpferbeinaufhängung ein Schwingungstilger angebracht, die Montage ist nur mit Steckschlüssel 124 589 00 09 00 und Drehmomentschlüssel 001 589 67 21 00 möglich.

39 Schwingungstilger

029 Steckschlüssel

3 Klip für Leitung ABS-Drehzahlfühler aus Befestigung am Dämpferbein herausziehen.

4 Sechskantschrauben (11i) der unteren Aufhängung des Dämpferbeines (11) am Achsschenkel (33) abschrauben.

5 Selbstsichernde Sechskantmutter mit Scheibe (11u) abschrauben. Schraube mit Scheibe (11k) abnehmen.

11 Dämpferbein

33 Achsschenkel

6 Dämpferbein nach unten in Fahrtrichtung herausnehmen.

7 Achsschenkel mit einem Haken gegen Wegkippen sichern.

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Bremsschlauch, Elektrische Leitungen der Bremsbelag-Verschleißanzeige und ABS-Drehzahlfühler nicht auf Zug beanspruchen.

8 Aufhängungsteile abnehmen: Anschlagpuffer (11h).

11 Dämpferbein
11a Sechskantmutter mit Scheibe
11b Ausfederungsanschlag
11c Gummilager
11e Halteband
11f Manschette
11h Anschlagpuffer
11i Sechskantschrauben
11k Sechskantschraube

11u Selbstsichernde Mutter

Hinweis

Ausführung bei Typ 124.06 (Cabriolet):

An der oberen Aufhängung ist zwischen Gummilager (11c) und Karosserie-Vorbau (38) ein Abstandring (11t) eingebaut.

11 Dämpferbein
11a Sechskantmutter mit
Scheibe (0,5 mm)
11b Ausfederungsanschlag
11c Gummilager
11d Sechskantmuttern
11e Halteband
11f Manschette
11ii Sechskantschrauben
11k Sechskantschraube
11t Abstandring
11u Selbstsichernde Mutter
38 Vorbau

Einbauen

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Hinweis
Wurde das Gummilager ausgebaut, muß dieses mit neuen selbstsichernden Sechskantmuttern (Anziehdrehmoment 20 Nm) montiert werden .

Vor Einbau des Dämpferbeines die Manschette an den beiden kürzeren Kragen am Gummilager (Pfeil) einhängen.

9 Aufhängungsteile prüfen. Achsschenkel an der Anlagefläche der unteren Dämpferbeinaufhängung säubern.

10 Aufhängungsteile montieren: Halteband (11e) in der Höhe der Ringsicke um das Dämpferbeinrohr legen und festziehen.

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Dabei darauf achten, daß die Arretierungspunkte genau in der Ringsicke sitzen. Anschlagpuffer (11h) auf die Kolbenstange schieben.

11 Dämpferbein
11a Sechskantmutter
11b Ausfederungsanschlag
11c Gummilager
11d Sechskantmuttern
11e Halteband
11f Manschette
11h Anschlagpuffer
11l Scheibe B15
11m Scheibe
38 Vorbau

11 Dämpferbein in das Gummilager im Vorbau einführen.

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Achsschenkel und Dämpferbein werden in Längsrichtung (Nachlauf) über den Zentrierbolzen (5c) und in Querrichtung (Sturz) über die Flächen (Pfeile) zueinander fixiert.

12 Untere Dämpferbeinaufhängung montieren, dabei zuerst die beiden unteren neuen selbstsichernden Sechskantschrauben (11i) einsetzen und anlegen.

33 Querlenker

13 Dämpferbein (11) oben bis zur Anlage gegen den Achsschenkel (33) drücken, obere Schraube mit Scheibe(11k) und neuer selbstsichernder Sechskantmutter (11u) montieren und leicht anziehen, dabei muß die Fläche des Achsschenkels innen am Dämpferbein anliegen.

14 Nach dem Einsetzen der Schrauben zuerst

die beiden unteren Sechskantschrauben mit

110 Nm und dann erst die Sechskantschraube

der oberen Klemmverbindung festziehen (Pfeile).

Anziehdrehmomente: M12x1,5 =110 Nm

M14x1,5 = 200 Nm.

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Bei der Montage des Dämpferbeines am Achsschenkel muß beim Anziehen der Schrauben die vorgeschriebene Reihenfolge eingehalten werden, da hiervon die richtige Fixierung zum Achsschenkel über die drei Anlageflächen und damit die Einhaltung der Sturztoleranzen abhängig ist.

15 Vorderachshälfte mit Wagenheber anheben und obere Dämpferbeinaufhängung montieren. Dabei neue selbstsichernde Sechskantmutter und Scheibe verwenden und diese auf 60 Nm anziehen.

 Steckschlüssel 124 589 00 09 00 und Drehmomentschlüssel 001 589 67 21 00 verwenden. Wenn nicht vorhanden mit Innensechskantschlüssel SW 7 bzw. 8 mm an der Kolbenstange gegenhalten.

 Keinen Schlagschrauber verwenden.

11b Ausfederungsanschlag
11c Gummilager
11g Kolbenstange

Hinweis

Nur bei Typ 124.06 (Cabriolet):

Bei der Montage Dämpferbeine/Schwingungstilger darauf achten, daß unter die selbstsichernde Sechskantmutter (11a) die 0,2 mm dicke Stahlscheibe (Pfeil) eingebaut wird.

11 Dämpferbein

11a Selbstsichernde

Sechskantmutter mit

Scheibe 0,2 mm

11c Gummilager

11d Selbstsichernde

Sechskantmutter

11e Halteband

11f Manschette

11g Kolbenstange

11h Anschlagpuffer

11t Abstandring

39a Schwingungstilger-

Ausfederungsanschlag-

Topf

39b Blei-Masse

39c Gummifeder-Element

16 Vorderfeder entspannen, dabei auf richtigen Sitz des Gummilagers im Rahmenboden und des Windungsauslaufs der Feder im Querlenker (Pfeile) achten (32-200).

17 Radeinstellung an der Vorderachse prüfen, ggf. einstellen (40-0322/0323).

Hinweis
Bei Erneuerung des Dämpferbeines muß die Radeinstellung an der Vorderachse grundsätzlich eingestellt werden.

4 Querlenker

5 Achsschenkel

10 Drehstab

11 Dämpferbein

12 Vorderfeder

13 Feder-Gummilager

38 Vorbau

Hinweis

Da die Grundplatte des Schwingungstilgers aus Blei (Pb) besteht, muß diese im Reparatur- und Verschrottungsfall demontiert und nach landesspezifischer Gesetzgebung verwertet werden.

39a Ausfederungs-

anschlag-Topf

39b Blei-Masse

39c Gummifeder-Element